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同級(jí)之爭，10萬元級(jí)別的高品質(zhì)SUV怎么選？
其實(shí)一直以來，大多數(shù)的消費(fèi)者都很難買到一輛真正滿意的家用車型，在SUV市場激烈競爭的今天，一臺(tái)質(zhì)量可靠的合資車型對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說是有入門門檻的，很多家庭的預(yù)算都只是在10萬元左右，而市面上一些主流緊湊型SUV車型大多處于15萬元的價(jià)格區(qū)間，多出一半的預(yù)算使得大多數(shù)消費(fèi)者不得不忍痛割愛。如今，捷達(dá)以大眾汽車品牌全新子品牌的身份重新面向市場，旗下首款SUV車型VS5已經(jīng)來到了我們身邊，以8.48-11.28萬元價(jià)格區(qū)間再次刷新了合資品牌緊湊級(jí)SUV的入門門檻，性價(jià)比毋庸置疑，在過去的近三十年里，捷達(dá)車型一直都秉承著純正的德國技術(shù)和大眾精湛的造車工藝，如今新捷達(dá)品牌能依舊保持高標(biāo)準(zhǔn)，將優(yōu)秀品質(zhì)傳承下去嗎？今天，我們就來一探究竟。
一、新捷達(dá)品牌的出現(xiàn)讓合資車型不再高高在上，更實(shí)惠的價(jià)格降低了入門門檻。
吉利繽越2019款一共推出了7款配置車型，售價(jià)區(qū)間覆蓋至7.68-12.68萬元；北京現(xiàn)代ix25現(xiàn)款在售車型則已經(jīng)走向了產(chǎn)品末期，面臨換代，目前在售的一共有2017款的四款配置車型和2019款的一款車型，整體售價(jià)區(qū)間為10.98-15.28萬元；捷達(dá)VS5 2019款一共推出了5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為8.48-11.28萬元。
通過梳理對(duì)比這幾款車型的價(jià)格區(qū)間，我們不難看出，吉利繽越則對(duì)自己的定位比較清晰，整價(jià)格區(qū)間覆蓋在10萬元左右，中規(guī)中距，符合這個(gè)級(jí)別車型平均水平；現(xiàn)代ix25現(xiàn)款車型已經(jīng)走向了產(chǎn)品末期，無論車型車款都比較老了，且沒有選擇余地，2019款在售的就一款配置車型，13.63萬的售價(jià)對(duì)于一款小型SUV來說有些偏高了；另外一邊，捷達(dá)VS5的價(jià)格確實(shí)誠意十足，刷新了合資級(jí)緊湊級(jí)SUV車型的入門門檻，將售價(jià)帶到了10萬元以內(nèi)，捷達(dá)VS5 2019款從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋一共五款車型，通過價(jià)格以及車型配置層續(xù)遞進(jìn)，來滿足消費(fèi)者不同的需求，入門級(jí)車型8萬元的起售價(jià)到最頂配不到12萬的價(jià)格，甚至比自主品牌的吉利繽越更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
捷達(dá)雖然以大眾汽車全新子品牌的身份重新面向市場，但其對(duì)老捷達(dá)優(yōu)秀品質(zhì)的傳承依舊延續(xù)了下來，為啥說捷達(dá)VS5德味純正呢？因?yàn)槭钦嬲褂昧舜蟊娂瘓F(tuán)的核心技術(shù)，整車基于大眾最新進(jìn)的MQB（大眾橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)）打造，大眾旗下的各品牌車型，諸如大眾、奧迪的大部分車型都是基于這個(gè)平臺(tái)打造，而捷達(dá)VS5使用的MQB A1平臺(tái)，還衍生了一汽-大眾探歌，斯柯達(dá)柯珞克等等車型。另外捷達(dá)VS5上還搭載了大眾集團(tuán)非常著名的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，諸如奧迪A3、速騰等許多明星車型都是搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)經(jīng)過多年的市場檢驗(yàn)，口碑方面就不用多說了。從平臺(tái)到發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用的是大眾集團(tuán)最核心的技術(shù)，所以其身份毋庸置疑。
二、車型配置誰更實(shí)用，誰更懂消費(fèi)者，直觀對(duì)比見分曉
在十萬元這個(gè)價(jià)位選購車型，相信大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車型配置的要求都秉持著夠用且實(shí)用就好的觀念，并不一定是配置越多帶給乘駕者的體驗(yàn)就越好，比如在車內(nèi)通過車機(jī)系統(tǒng)定外賣，購物等，相信體驗(yàn)并不好吧。傳統(tǒng)合資品牌車型對(duì)于配置方面向來是比較吝嗇的，入門級(jí)車型的配置可以說要啥啥沒有，配置稍微高一點(diǎn)的車型售價(jià)當(dāng)然也高了不少，想要享受高配置就只能去購買超預(yù)算的高配車型。
為了對(duì)比更加公正客觀，我們?cè)诮葸_(dá)VS5、現(xiàn)代ix25、吉利繽越這三臺(tái)車當(dāng)中選取了價(jià)位都相近且為10萬元左右的配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.28萬元的捷達(dá)VS5 280TSI 自動(dòng)悅享型、10.98萬元繽越 260T DCT游俠，現(xiàn)代ix25 2019款就一款配置車型，指導(dǎo)價(jià)為13.63萬元的1.6L自動(dòng)智能紀(jì)念款。
由上面的對(duì)比表格可以直觀看到，捷達(dá)VS5在基礎(chǔ)配置方面還是十分全面的，對(duì)比起價(jià)位更高的現(xiàn)代ix25也更有優(yōu)勢(shì)，多了定速巡航、LED大燈、感應(yīng)雨刷等功能；雖然吉利繽越在360°全景影像以及自動(dòng)空調(diào)方面有所領(lǐng)先，但缺失了最實(shí)用的LED大燈和手機(jī)映射，售價(jià)價(jià)格也更貴。捷達(dá)VS5則從消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，給到的配置都是消費(fèi)者實(shí)際需求且日常使用頻率非常高的，諸如LED大燈，定速巡航、手機(jī)映射等，不花哨但都是有用的。
大家肯定會(huì)說這臺(tái)次頂配車型配置高不奇怪，我想告訴您在售價(jià)八萬出頭的捷達(dá)VS5進(jìn)取版車型上，就標(biāo)配了LED大燈、胎壓監(jiān)測、后駐車?yán)走_(dá)和8英寸中控屏（具備車聯(lián)網(wǎng)功能）、多功能方向盤，更有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、定速巡航等等，這幾乎包含了您在日常用車、行車過程中最實(shí)用的配置，能夠完全滿足您的基本需求，就筆者自身來說，日常通勤開車上下班，定速巡航、手機(jī)互聯(lián)、駐車?yán)走_(dá)都是幾乎每天都要用到的功能，實(shí)用性就不用多說了。很難想象到在8萬出頭的售價(jià)就能買到配齊這些功能的合資品牌緊湊級(jí)SUV新車，在整個(gè)汽車市場上都很難找尋，既考慮了消費(fèi)者的基本需求性，又考慮的價(jià)格實(shí)惠性，捷達(dá)VS5的性價(jià)比毋庸置疑。
三、性能表現(xiàn)、產(chǎn)品質(zhì)量誰更突出，靠譜三大件幫您辨別
捷達(dá)VS5標(biāo)配的是大眾經(jīng)典的EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是來自愛信的AQ250六速手自一體變速箱，無論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱在口碑方面都不用多說了，經(jīng)過市場多年的檢驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量方面毋庸置疑，且這套動(dòng)力組合十分成熟，順就是其最大的特點(diǎn)，這也是許多購買家庭用車的消費(fèi)者對(duì)于駕駛感受的第一訴求；吉利繽越使用的是1.5T＋7DCT的動(dòng)力組合，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，加速十分迅猛，這也是很多年輕人喜歡這臺(tái)車的地方，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的結(jié)構(gòu)劣勢(shì)以及雙離合變速箱低速頓挫的問題，使得其主觀駕駛感受對(duì)比起捷達(dá)VS5還是稍遜一籌；現(xiàn)代ix25使用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的組合，同樣十分平順，不過動(dòng)力方面就弱了些，這一點(diǎn)在跑高速時(shí)被放大的比較明顯，不能滿足動(dòng)力有要求的消費(fèi)者。
另外值得一提的就是底盤懸架方面，捷達(dá)VS5非常驚喜的使用了后置多連桿式的獨(dú)立懸架，而非因?yàn)槌杀究剂渴褂脗鹘y(tǒng)的扭力梁結(jié)構(gòu)，這樣一來，無論是駕駛還是乘坐的品質(zhì)感都有一定的提升，實(shí)際感受有著德系車一貫厚重感，特別是在過一些小溝坎以及減速帶的時(shí)候，濾震性有著明顯的提升；而現(xiàn)代ix25和吉利繽越依舊為傳統(tǒng)的扭力梁結(jié)構(gòu)，對(duì)比起捷達(dá)VS5在整車濾震性和乘坐舒適度方面肯定有所欠缺。
就整體動(dòng)力表現(xiàn)來說，捷達(dá)VS5和現(xiàn)代ix25、吉利繽越的性格顯得十分涇渭分明，三臺(tái)車型都有各自的特點(diǎn)，都有不同定位的目標(biāo)人群，但捷達(dá)VS5的包容性更高，沒有短板，動(dòng)力能滿足需求，乘坐舒適性高，是不會(huì)錯(cuò)的選擇，也是大多數(shù)人的選擇。
優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量是消費(fèi)者選擇合資品牌車型的很大一部分原因，靠譜的三大件直接就影響了車輛的耐久程度，捷達(dá)VS5雖然價(jià)位不高，但合資品質(zhì)沒的說，不到10萬的售價(jià)依舊是使用的是和很多大眾車型上一樣的德系三大件。
四、這是一個(gè)看臉的時(shí)代，論顏值看誰更能吸引消費(fèi)者
相識(shí)于顏，現(xiàn)在汽車市場上的消費(fèi)人群對(duì)于車輛外形顏值的要求越來越高，所以一個(gè)挑不出毛病設(shè)計(jì)很重要，三臺(tái)車型在整體設(shè)計(jì)上明顯走的是不同的風(fēng)格，從外觀上來說，捷達(dá)VS5更加大氣且精致、穩(wěn)重，屬于不會(huì)出錯(cuò)的設(shè)計(jì)，更加符合家庭車的定位；現(xiàn)代ix25則比較中庸，平鋪直敘，人們接受度高，但是也缺乏特點(diǎn)；吉利繽越外觀則比較前衛(wèi)，運(yùn)動(dòng)套件加裝后更受年輕人的喜歡。在內(nèi)飾氛圍的營造上三臺(tái)車型都足夠讓人滿意，但捷達(dá)VS5入門級(jí)車型上就配備了內(nèi)飾氛圍燈，讓內(nèi)飾質(zhì)感更進(jìn)一層。值得一提的就是捷達(dá)VS5的整車尺寸更大，軸距更長，內(nèi)部空間無論是乘客還是裝載物品，實(shí)用性更強(qiáng)。
吉利繽越無論是外在設(shè)計(jì)還是配置的豐富程度都保持著比較高的水準(zhǔn)，激進(jìn)的外觀、出色的動(dòng)力表現(xiàn)，適合那些追求極致的年輕人，同時(shí)不算高的起售價(jià)也是年輕人對(duì)于選購第一臺(tái)車很重要的考量，不足之處就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受度不高。
現(xiàn)代ix25由于處于產(chǎn)品末期，馬上面臨換代了，所以車型車款方面都沒有什么太大的優(yōu)勢(shì)，不過現(xiàn)款車型駕駛品質(zhì)感不錯(cuò)，目前市場上還有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，不足之處就是動(dòng)力表現(xiàn)還有所欠缺。
而綜合來看，捷達(dá)VS5則充分展現(xiàn)一款高性價(jià)比合資SUV車型該展現(xiàn)給消費(fèi)者的態(tài)度，靠譜的三大件，純正的德系合資品質(zhì)，雖然價(jià)位不高，但在產(chǎn)品質(zhì)量上和傳統(tǒng)的大眾車型一樣可靠，省心不費(fèi)勁，不經(jīng)常跑修理廠，相信這是大多數(shù)消費(fèi)者都喜聞樂見的。另外VS5入門款車型上的配置就完全能保證消費(fèi)者的基本需求，不到10萬元的親民價(jià)格更是誠意和性價(jià)比十足，既滿足了消費(fèi)者的基本需求性更考慮了價(jià)格實(shí)惠性；動(dòng)力方面也是不虛，高功率EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足日常家用完全沒有問題。
總結(jié)：三臺(tái)車型都是在這個(gè)級(jí)別相當(dāng)有競爭力的選擇，各有特點(diǎn)，適合不同的人群，但捷達(dá)VS5明顯誠意更足，VS5的出現(xiàn)讓配置和價(jià)格沒有對(duì)立，純正的德系基因讓使用體驗(yàn)不打折扣，入門車型的配置也完全夠用，雖然身為合資品牌車型，但也可以有極致的性價(jià)比，所以筆者認(rèn)為捷達(dá)VS5從研發(fā)之初就是站在消費(fèi)者立場進(jìn)行考量，是真正為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的產(chǎn)品，和同級(jí)別自主品牌車型相比起來，雖然價(jià)位區(qū)間相差不多，但德系合資品質(zhì)更加穩(wěn)定可靠，；對(duì)比其他合資車型，更加考慮消費(fèi)者的實(shí)用性基本需求，配置夠用且價(jià)格實(shí)惠，擺脫了合資品牌不能有性價(jià)比的老觀念，是更有誠意的性價(jià)比之選。值得一提的是，捷達(dá)VS5在2019成都車展正式上市不到一個(gè)月的時(shí)間，捷達(dá)VS5的訂單量便直線突破了13000個(gè)，這也足以證明消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)品牌的認(rèn)可，同時(shí)也認(rèn)可VS5是合資品牌緊湊型SUV的性價(jià)比之王。
