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全新高爾夫為什么值得買？ 看完這篇文章就知道！
曾經(jīng)大眾有一個在網(wǎng)站上流傳甚廣的段子，說大眾只有高爾夫一款車型，無論其它何種新車都是通過高爾夫或加長或拉高或擴大而得來。這當(dāng)然是笑話，因為每一款新車，它們開起來和使用起來的感受都是完全不同的?？墒沁@從側(cè)面反映了高爾夫?qū)τ诖蟊娂瘓F是一款多么重要的車型，所以當(dāng)?shù)诎舜郀柗虬l(fā)布的時候，一下就蓋過了東京車展上剛剛火熱亮相的四代目飛度。為什么那么多“日粉兒”也對高爾夫手下留情？為什么已經(jīng)不算優(yōu)惠的大眾高爾夫，還能做到與大眾“與民同樂”？
聊起高爾夫的情懷，肯定會有很多很多的人描繪的比我更好，所以我只能簡單的班門弄釜說說我對高爾夫的理解。首先我不想討論高爾夫與競品產(chǎn)品力的高低問題，在中國一臺車認(rèn)知度高不高、所謂“產(chǎn)品力”強不強、銷量出色與否與真實產(chǎn)品力并沒有任何關(guān)系。所以對于高爾夫的評價并沒有一個標(biāo)準(zhǔn)答案，但是高爾夫確實是一種現(xiàn)象的存在，一臺紙面上看起來很良心很厚道的車，使用起來似乎沒有那么大的優(yōu)勢。與其說它是滿身的優(yōu)點，不如說它能給粉絲/車主帶來很多認(rèn)知上的優(yōu)越感，這是高爾夫，乃至大眾品牌成功的秘訣。
在第八代高爾夫發(fā)布官圖的這一天，朋友圈就像過年一樣，大家紛紛分享對于最美最經(jīng)典高爾夫的意見。我個人最喜歡的高爾夫，是第五代的高爾夫，也就是從第四代國產(chǎn)以后唯一跳票的高爾夫。從方正的傳統(tǒng)造型，變成了圓潤的現(xiàn)代風(fēng)格并一直保留到了現(xiàn)在。第八代車型在型制上，依然是高爾夫標(biāo)準(zhǔn)的德系兩廂轎車的模式。但細(xì)節(jié)已經(jīng)向更為豪華的方向發(fā)展，尤其是中國消費者喜好的外觀方向。例如更高級的燈具、更大尺寸的輪圈和更為寬的視覺線條，這都是中國消費者喜歡的。
如果說外形還有一定的型制基因的話，內(nèi)飾的變化則完全是繼往開來的。可以說在此之前的高爾夫的內(nèi)飾，如果說做工細(xì)膩和用料扎實我都同意。但你說設(shè)計出彩，那我覺得有些過譽了。而全新第八代的高爾夫，不僅僅是在元素上完全推倒重來，用了很多奧迪甚至是保時捷的設(shè)計元素點綴。同時在豪華氛圍上，也完全沒有了五代六代那樣“貨車”版的設(shè)計感。所以高爾夫的日益豪華化，正是品牌價值愈發(fā)向上的體現(xiàn)。
新時代背景下，MQB平臺的光環(huán)已經(jīng)被MEB侵占了不少，但在這個汽油車依然占據(jù)主流的時代，也需要新的進化。推起小排量風(fēng)潮的大眾，卻在大家都在小排量化的今天，大眾卻擴大了自己在這方面的數(shù)值。全新EA211 EVO發(fā)動機未來會大量的裝備到大眾的中端車型上。同時此款發(fā)動機不僅僅性能出色，未來在MHEV和PHEV的匹配上，都展現(xiàn)了平臺一如既往的高通用性。
毫無疑問，以高爾夫的車型知名度和大眾的品牌號召力。只要大眾不會給予一個高于奧迪A3的售價，想必大賣是自然而然的事情了。但大眾其實也知道這臺車必然會熱銷，但是除此以外的其它特性呢？如果只是一臺熱銷車對于大眾高爾夫這個名號來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而是要更多地代表品牌未來多年的一種態(tài)度，那就是不斷高端化不斷進取的精神，之前的輝騰項目失敗了。大眾漸漸明白只有通過高爾夫的價值實現(xiàn)，才能帶動品牌整體的自下而上的升級，而毫無疑問至少從一款車的角度出發(fā)，第八代高爾夫有這樣的基礎(chǔ)硬實力。
