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1.5T發(fā)動機(jī)扭矩300N·m 長安汽車是如何做到的？

聊完發(fā)動機(jī)，來說說這臺代號為DF727的濕式雙離合變速箱。實(shí)際上，這臺變速箱已經(jīng)投入使用，并且未來也將與1.5T發(fā)動機(jī)成為搭檔，但出于扭矩差異的原因，還要在其基礎(chǔ)進(jìn)行一定的升級，但整體變化并不大。

這臺變速箱其實(shí)并沒有特別突出的技術(shù)應(yīng)用，只是長安在零部件供應(yīng)商原有的基礎(chǔ)加以調(diào)校，如此一來，它的整體表現(xiàn)更適用于國內(nèi)使用。目前與1.4T發(fā)動機(jī)的配合還是非常值得肯定的，尤其是在平順性方面的表現(xiàn)，至于與1.5T發(fā)動機(jī)的匹配如何，相信經(jīng)過長安的調(diào)校也不會太差。

總結(jié)：通過發(fā)動機(jī)與變速箱的拆解，我們更為直觀的了解了長安的技術(shù)實(shí)力與動力總成的未來發(fā)展規(guī)劃。NE動力平臺下的純?nèi)加桶l(fā)動機(jī)表現(xiàn)如何，在現(xiàn)階段的1.4T發(fā)動機(jī)上已有很好的佐證，至于這臺1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，毋庸置疑。但隨著相關(guān)政策的推移以及消費(fèi)者購車需求的轉(zhuǎn)變，NE平臺下的混動發(fā)動機(jī)或許更值得期待。