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東風(fēng)本田：敬畏市場(chǎng)與用戶(hù)同行 電動(dòng)車(chē)將超10款

作為年度大型車(chē)展的收官之作，廣州車(chē)展素來(lái)承載著年終沖擊銷(xiāo)量的重?fù)?dān)，同時(shí)也是預(yù)測(cè)下一年車(chē)市走向的風(fēng)向標(biāo)，所有從業(yè)者都很難繞過(guò)對(duì)于今年車(chē)市的總結(jié)以及來(lái)年的發(fā)展預(yù)期。“今年在整個(gè)市場(chǎng)變化比較大的情況下，東風(fēng)本田發(fā)展穩(wěn)健，1-10月銷(xiāo)量超過(guò)64萬(wàn)輛，并且達(dá)成了500萬(wàn)輛的銷(xiāo)量里程碑。”東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理潘建新與網(wǎng)上車(chē)市分享了東風(fēng)本田今年的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在東風(fēng)本田看來(lái)，將繼續(xù)以獲取客戶(hù)的信賴(lài)為首要目標(biāo)，緊跟市場(chǎng)的節(jié)奏去走，不做干擾市場(chǎng)節(jié)奏的行為，客戶(hù)的需求和選擇，將是東風(fēng)本田一直的追求。并且在電動(dòng)化的發(fā)展潮流下，本田也將加速向中國(guó)導(dǎo)入最新的技術(shù)，構(gòu)建10款以上電動(dòng)化車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足新能源市場(chǎng)需求。

1、尊重市場(chǎng) 敬畏市場(chǎng)

當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，所有品牌都在尋找走出“冬天”的方法，或者希望自己穿得足夠多。在這樣人人自危的氛圍下，東風(fēng)本田的銷(xiāo)量似乎顯得非常“不正常”，許多車(chē)企都希望知道他們做對(duì)了什么。

“今年?yáng)|風(fēng)本田最重要的還是更貼近市場(chǎng)，包括產(chǎn)品方面，迎合市場(chǎng)年輕化，所以要尊重市場(chǎng)、敬畏市場(chǎng)。東風(fēng)本田也一定要和客戶(hù)站在一起，提供他們需要的車(chē)型，同時(shí)要與市場(chǎng)節(jié)奏相同。最關(guān)鍵是離不開(kāi)每一個(gè)客戶(hù)對(duì)這個(gè)品牌的信賴(lài)和支持。”潘建新談到了東風(fēng)本田市場(chǎng)表現(xiàn)上漲的核心原因，就是產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)與市場(chǎng)同步發(fā)展。

產(chǎn)品上，2019年?yáng)|風(fēng)本田一共推出了5款重點(diǎn)車(chē)型，都非常有針對(duì)性。首先4月推出的享域，提升了東風(fēng)本田在A+級(jí)轎車(chē)陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)力，擁有越級(jí)的尺寸以及更低的油耗，終端月均5,000輛以上，10月銷(xiāo)量接近8,000輛，逐步成為東風(fēng)本田銷(xiāo)量的第四支柱。新款思域和新款XR-V滿(mǎn)足了年輕用戶(hù)的需求，外觀都采用了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，且XR-V更是換裝了動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款車(chē)貢獻(xiàn)了接近一半的銷(xiāo)量。

隨后上市的艾力紳銳·混動(dòng)融合了大空間和混動(dòng)低油耗的特點(diǎn)，解決了家庭用戶(hù)的行車(chē)需求。10月底推出的X-NV更是東風(fēng)本田首款純電動(dòng)車(chē)型，標(biāo)志著全動(dòng)力布局完整?？傮w來(lái)看，東風(fēng)本田今年的新產(chǎn)品覆蓋了普通家庭用戶(hù)、年輕群體、二胎家庭以及限牌城市用戶(hù)，與市場(chǎng)發(fā)展相符。

此外，嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)也考驗(yàn)著主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系。潘建新表示：“經(jīng)銷(xiāo)商是合作伙伴，在市場(chǎng)應(yīng)對(duì)層面與主機(jī)廠想法、步伐一致，首要服務(wù)好每位客戶(hù)，在終端調(diào)整上一定跟著市場(chǎng)走。市場(chǎng)反饋在哪？就是經(jīng)銷(xiāo)商。所以東風(fēng)本田針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的產(chǎn)銷(xiāo)管理、結(jié)構(gòu)管理做得比較頻繁，這樣才能和經(jīng)銷(xiāo)商一起聯(lián)動(dòng)，去服務(wù)好用戶(hù)。”

東風(fēng)本田一直以來(lái)堅(jiān)持廠商相互依存、共同發(fā)展的理念，尤其是面對(duì)較為低迷的市場(chǎng)，更不會(huì)把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷(xiāo)商。在過(guò)去一年中，東風(fēng)本田與經(jīng)銷(xiāo)商保持著充分溝通，把握市場(chǎng)需求，從而把庫(kù)存控制在了健康、合理的范圍內(nèi)，在確保產(chǎn)品銷(xiāo)量的同時(shí)，保證了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定和盈利能力。

2、電動(dòng)化成新“戰(zhàn)場(chǎng)” 將布局超過(guò)10款產(chǎn)品

眾所周知，東風(fēng)本田在混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)域一直有很深的造詣。今年9月份艾力紳銳·混動(dòng)上市，東風(fēng)本田率先在行業(yè)構(gòu)建起由CR-V銳·混動(dòng)、INSPIRE銳·混動(dòng)和艾力紳銳·混動(dòng)組成的首個(gè)混動(dòng)家族。同時(shí)今年北京理工大學(xué)發(fā)布了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)評(píng)報(bào)告，報(bào)告認(rèn)為i-MMD系統(tǒng)是世界一流的混動(dòng)技術(shù)，集更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠等優(yōu)勢(shì)于一身。

但目前純電動(dòng)車(chē)似乎成為了新的發(fā)展方向，其中有一定的政策導(dǎo)向，同時(shí)市場(chǎng)中也存在需求。潘建新對(duì)此給予了肯定并表示，“東風(fēng)本田也在努力做好純電動(dòng)車(chē)，在XR-V基礎(chǔ)上打造出了第一款純電動(dòng)車(chē)型——X-NV，開(kāi)啟東風(fēng)本田純電動(dòng)元年。這款車(chē)在保持XR-V時(shí)尚外觀的同時(shí)，也保留了操控和空間優(yōu)勢(shì)，同時(shí)融合本田純電動(dòng)技術(shù)，綜合續(xù)航里程高達(dá)401km，主要面向年輕群體。”

根據(jù)東風(fēng)本田“放眼未來(lái)Seeing the Future”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，未來(lái)5年內(nèi)構(gòu)建十款以上電動(dòng)化車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足新能源市場(chǎng)需求。但無(wú)論是汽油、混動(dòng)、插電式混動(dòng)還是純電動(dòng)，都只是一種動(dòng)力解決方式，未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)還是要靠用戶(hù)的選擇而并未政策驅(qū)動(dòng)。作為車(chē)企，要提供更多的選項(xiàng)讓用戶(hù)去選擇，而回歸本源，更應(yīng)該聆聽(tīng)市場(chǎng)需求，做出最適合市場(chǎng)、用戶(hù)的選擇。