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北京越野“單飛”后 除了銷量提升還有哪些改變？

從年初一體化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，北京越野用了不到一年時(shí)間，將一個(gè)越野品牌玩出了不一樣。將越野“大眾化”也許就是北京越野目前在做的事情。在11月22日開(kāi)幕的廣州車展上，北京汽車集團(tuán)越野車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理彭鋼與網(wǎng)上車市進(jìn)行了深入溝通，他表示：“1月1號(hào)起我們實(shí)施了越野工作部署，到現(xiàn)在將近一年的時(shí)間，總體來(lái)看成果還是非常顯著的。”

1、“單飛”一年，效果顯著

“從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，到年底我們預(yù)估整體銷量應(yīng)該會(huì)比去年增長(zhǎng)20%左右”，彭鋼首先說(shuō)道。也許從市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)入手，可以最客觀、最直接地體現(xiàn)北京越野的不一樣。而這些冷冰冰的數(shù)據(jù)背后，北京越野又做了哪些具體工作呢？

在今年上海車展上，北京越野煥新發(fā)布了全新“北京”品牌，公布了一系列戰(zhàn)略舉措，提出了以“專、精、特”發(fā)展踐行“高、新、特”戰(zhàn)略要求，明確以打造“中國(guó)越野車第一品牌”為品牌愿景，為北京越野的發(fā)展奠定了前進(jìn)方向；另外在產(chǎn)品上把越野車系列做了細(xì)分和梳理，首推“越野新定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，以“S/P/C/SE”來(lái)滿足不同越野需求人群；

在營(yíng)銷層面，今年北京越野與中國(guó)探月工程達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在上海車展、賀蘭山、德令哈三度聯(lián)袂，目前BJ80還成為探月工程院士專用車輛。今年國(guó)慶期間，北京越野也推出了70周年紀(jì)念版車型——BJ40/BJ80盛世華章版，并和蘇寧易購(gòu)進(jìn)行了跨界品牌合作，獲得了很高的關(guān)注；在渠道層面，北京越野全國(guó)經(jīng)銷商渠道已經(jīng)超過(guò)200家，而且和經(jīng)銷商一起建設(shè)超過(guò)50個(gè)越野公園，為更廣大的越野車主帶來(lái)全新的越野體驗(yàn)。

“今年整體來(lái)說(shuō)對(duì)于一體化運(yùn)營(yíng)方面的成效我們還是非常滿意的”，彭鋼說(shuō)道。

2、越野車市場(chǎng)“潛力巨大”

當(dāng)下中國(guó)車市正處于增量向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的時(shí)期，致使整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展遇到了一些瓶頸。不過(guò)在彭鋼看來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，乘用車市場(chǎng)還是有比較快速的發(fā)展空間。盡管短期內(nèi)仍然處于存量狀態(tài)，但從越野車角度而言還是非常樂(lè)觀的。彭鋼表示：“從市場(chǎng)角度來(lái)看，北京越野車屬于一個(gè)‘藍(lán)海’品牌，沒(méi)有強(qiáng)烈的‘紅海’競(jìng)爭(zhēng)。”

從數(shù)據(jù)來(lái)看，越野車在中國(guó)乘用車占比不到1%，而在發(fā)達(dá)國(guó)家的占比一般為3%—4%，這也意味著，越野車未來(lái)還是有很大的發(fā)展空間。另外，隨著消費(fèi)升級(jí)和休閑生活意識(shí)的加強(qiáng)，同時(shí)消費(fèi)者的時(shí)間以及財(cái)力都會(huì)有不斷提升，未來(lái)會(huì)有更多客戶喜歡越野這種比較健康的一種生活方式。

長(zhǎng)期來(lái)看，北京越野還是有很好的發(fā)展?jié)摿ΑＣ鎸?duì)乘用車遇到的短期瓶頸，彭鋼認(rèn)為：“強(qiáng)者越強(qiáng)，現(xiàn)階段主要流量、銷量被一些頭部品牌吸引，聚焦到越野領(lǐng)域，目前北京越野銷量是中國(guó)越野車銷量最大的品牌，未來(lái)我們會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化品牌優(yōu)勢(shì)，以繼續(xù)保持住我們頭部品牌位置，吸引越來(lái)越多越野者愛(ài)好者?；蛘攥F(xiàn)在不太了解越野車的客戶，通過(guò)我們品牌傳播認(rèn)知北京越野品牌，從而喜歡上越野車來(lái)擴(kuò)大我們的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”

3、BJ40銷量持續(xù)攀升

目前北京越野的整體銷量在整個(gè)中國(guó)國(guó)產(chǎn)越野市場(chǎng)份額達(dá)到26.8%，意味著每4臺(tái)中國(guó)越野車就有1臺(tái)是北京越野。其中BJ40系列作為北京越野主力車型，在整個(gè)國(guó)產(chǎn)越野車市場(chǎng)一度超越日產(chǎn)途達(dá)、福特撼路者等車型，銷量?jī)H次于普拉多，并且在其所在的A級(jí)越野車細(xì)分市場(chǎng)，一直位列榜首，市占份額超74%，今年剛推出的C系列產(chǎn)品——BJ40城市獵人版，主要面向城市中的越野向往者。

這部分客戶的特點(diǎn)是，有越野心，但缺少時(shí)間，他們希望有一臺(tái)越野車能夠在周末去看一些別的車型看不到的風(fēng)景，同時(shí)也要兼具城市用車場(chǎng)景下的舒適和節(jié)油。對(duì)此，BJ40城市獵人版進(jìn)行了偏向于城市駕駛的舒適調(diào)校，同時(shí)也對(duì)動(dòng)力匹配進(jìn)行優(yōu)化，從而來(lái)降低油耗。

據(jù)彭鋼介紹：“這款車型現(xiàn)在已經(jīng)占到BJ40系列銷量的40%—50%，而且銷售比重還在持續(xù)提升，這也說(shuō)明它已經(jīng)獲得了市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可。”另外，北京越野目前也可以根據(jù)客戶的不同需求，提供一些特殊的改裝車型，比如廣州車展展亮相的BJ40攀巖版。與此同時(shí)，新能源動(dòng)力目前也正在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)中。

出于對(duì)越野車市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)判，北京越野一直在想方設(shè)法推廣越野車文化。對(duì)此，北京越野一直很重視越野場(chǎng)地的建設(shè)，首先在銷售層面，需要越野場(chǎng)地展現(xiàn)汽車的越野性能，其次很多車主購(gòu)?fù)贶囆枰獔?chǎng)地來(lái)進(jìn)行越野體驗(yàn)。今年以來(lái)，北京越野車與全國(guó)經(jīng)銷商伙伴一直在合作建立不同級(jí)別的越野場(chǎng)地，其中比較大的越野公園可以承接國(guó)家越野賽事，小的越野場(chǎng)地可以提供科目齊全的越野體驗(yàn)。“希望通過(guò)我們的努力，未來(lái)每個(gè)城市都有北京越野專屬越野車場(chǎng)地可以供客戶試駕和體驗(yàn)”，彭鋼表示。