北京
登錄
讓中級SUV有些慌 廣汽本田皓影實力行不行？
說起廣汽本田皓影，可能還是有些朋友會懵圈，全新車型？SUV還是轎車？啥定位？一句話回答所有疑問—東風本田CR-V的姊妹車型。“雙車戰(zhàn)略”，想必大家都不會陌生，在同一細分市場投放兩款類似的產(chǎn)品（同一平臺打造，整體造型、配置有些許差異）這似乎一直是國內(nèi)合資品牌慣用的套路，不過事實也是如此，市場越來越細分化，單一的一款產(chǎn)品連存在感也刷不太夠，不過問題來了，作為CR-V的姊妹車型，皓影的入市，會把存在感從它身上刷掉嗎？或者說直接形成競爭關系，搶奪市場份額？今天咱們就來扒一扒皓影的競爭力到底怎么樣？
“雙拳難敵四手”，隨著市場細分化的程度越來越重，一款車型就產(chǎn)品力再全面和很難滿足有不同喜好的消費者，就像說你是個好人，但是我想要的你給不了我。扯遠了，如果細致一點來看的話，可以發(fā)現(xiàn)Honda的產(chǎn)品線布置的還是很有思考性的，對于在中國的這兩家合資公司來說，協(xié)同并進當然是最好的。
就SUV來言，CR-V作為一款全球化的車型分給了東風本田，而入門級別的繽智以及中型的冠道歸為廣汽本田，這幾款車型的市場表現(xiàn)大家也是有目共睹的。面對老對手大眾的步步逼近，在最火熱的緊湊級SUV市場，單CR-V一款產(chǎn)品苦苦撐起肯定不行，因為沒得選啊，再加上一些購車以及服務性問題，消費者購車的意向就很容易動搖，而且廣汽本田在這個市場的缺席不得不稱為遺憾，所以皓影的到來就是為了填補這個空白，一是廣汽本田自身的短板彌補，二是Honda在中國的產(chǎn)品力更加均衡，這也是推出皓影這款車的意義所在。
作為CR-V姊妹車型的皓影，上市后同CR-V的競爭關系相信也是大家感興趣的問題，兩款相差不差的產(chǎn)品會不會相互競爭，搶奪市場份額？答案是必然的，孿生兄弟被大哥按在地上摩擦的先例又不是沒有（本田自己家就有），不過放在皓影和CR-V這里的情況又有些許不同。
其實有著這么一個現(xiàn)象，兩款大差不差產(chǎn)品力相近的姊妹車型，消費者很大概率都會選擇知名度比較高的那款，邁騰和帕薩特是一個例子、以及雷凌和寶來這么多年來一直沒有追上大哥也都是這個原因，為啥呢？知名度比較高，口頭流傳度比較廣很大程度上意味著保值率也更高，消費者接受度也高。所以在這一點上，早進入市場多年的CR-V是要占據(jù)優(yōu)勢的。
皓影本身的產(chǎn)品力毋庸置疑，作為CR-V的姊妹車型，CR-V有啥它基本也有，且新車優(yōu)勢的皓影表現(xiàn)可能會更好。市場大才有發(fā)展空間，放在7座中大型SUV市場，漢蘭達的神話肯定不會再來一次，月銷5000臺肯定也不太容易實現(xiàn)。不過緊湊級SUV剛好卡在了大多數(shù)家庭第一臺車的主要預選當中，市場的容量還是足夠大的，緊湊型SUV市場的體量僅次于緊湊型轎車，今年上半年的銷量達到了兩百多萬輛，在整個汽車市場中的占比高達23.5%，蛋糕大才能有他人分得一份的可能，這也能為皓影提供一個比較好的發(fā)展空間，不至于和CR-V競爭得十分激烈。
另外一點就是顏值，皓影擁有比CR-V更好看的外形，這是很重要的平衡點，對于國內(nèi)消費者來說，畢竟開出去的面子，在這個顏值當?shù)赖臅r代，好看才能有更多的關注度，也是一個能夠刷存在感的點，能夠讓消費者記住，在一定程度上能夠彌補前期知名度不足的缺憾。最后就是本田品牌的知名度，本田有實力支撐起兩款定位相近的車型在同一細分市場進行競爭，繽智和XR-V在小型SUV市場的優(yōu)秀表現(xiàn)就是一個極為成功的例子。
價格的差距，設計的不同取向，加上知名度的高低，在前期基本上可以把CR-V和皓影分隔開，對于CR-V有著固有認知的年長一點消費者會繼續(xù)選擇這款車型，而年輕消費者大概率會選擇皓影，所以，在皓影上市前期，產(chǎn)品力的明顯錯峰很難和CR-V形成針鋒相對之勢。
說完了和自家人剪不斷理還亂的關系，再來聊一下和競爭對手的，雖說皓影的正式售價區(qū)間還未公布，但18萬元的預售價，以及結(jié)合現(xiàn)款CR-V的售價來看，整體價格區(qū)間應該會比全新RAV4榮放高出一些，在過去的幾代車型上，RAV4更像是個功能性取向的車型，換句話說就是不精致，但隨著豪華品牌入門緊湊型SUV價格的下探，普通合資品牌更需要凸顯自身的特點，無論是產(chǎn)品亮點還是性能體現(xiàn)都需要能打動消費者，而全新RAV4深知這一點并且做的很好。
無論是外觀內(nèi)飾還是皓影目前公布的配置信息，同全新RAV4比較起來都各有優(yōu)劣，屬于不同取向的選擇。而動力性方面，皓影是有領先優(yōu)勢的，1.5T車型發(fā)動機最大功率142kW，峰值扭矩243Nm，是要領先RAV4榮放2.0L的126kW，209Nm，，且油耗表現(xiàn)也不遜色，混動系統(tǒng)方面，本田的第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)和豐田THS-II混動也是各有特點，豐田的優(yōu)勢其實在于長時間使用下的絕對可靠性表現(xiàn)，就產(chǎn)品力而言，皓影和全新RAV4 榮放沒有太大的差距，不過目前皓影并未公布具體售價區(qū)間，所以還不能妄下言論，哪臺車性價比更高，不過能夠確定的一點是皓影的整體售價區(qū)間是要比全新RAV4 榮放要高出一些。其實筆者前段時間試駕過皓影的1.5T和混動版兩款車型，動力表現(xiàn)完全沒有問題，且混動版車型的駕駛品質(zhì)感十分不錯，感興趣的朋友可以點擊下方的傳送門進行詳細了解。
另外此次全新RAV4榮放的兄弟車型，同樣基于TNGA-K平臺打造的廣汽豐田威蘭達也在這次的廣州車展上正式發(fā)布了，就是說皓影同時多出來了一個一樣的競爭對手，而威蘭達可是頂著漢蘭達的光環(huán)，國內(nèi)消費者以偏概全的認知相信不用多說了，我們同事也對皓影和威蘭達進行了詳細的對比分析，究竟孰強孰弱，可以點擊下方傳送門進行了解。
最后給出的導購建議其實要結(jié)合售價來說才更有說服力，皓影雖然是臺全新車，但作為CR-V的姊妹車型，它確實能夠被稱為是不會犯錯的選擇，畢竟對于本田來說，消費者從不會質(zhì)疑其產(chǎn)品穩(wěn)定性以及可靠性，經(jīng)濟實惠才是最優(yōu)解，從性價比來說，前期CR-V和皓影中肯定是CR-V優(yōu)勢更大些，不過在這個“顏值當?shù)?rdquo;的時代，皓影有著比CR-V更好看的造型，這是一個很關鍵的平衡點，入市多年，CR-V早已審美疲勞，甚至許多人就從來沒愛過，而皓影剛好和CR-V形成了產(chǎn)品上的平衡。皓影的直接競爭對手是全新豐田RAV4榮放，面對這位強勁對手，皓影到底能給出多大的驚喜，還是要看最后的售價。
