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前驅(qū)車型靠什么征服冰雪 長安SUV家族告訴你
筆者選擇在麋鹿測試環(huán)節(jié)體驗CS55 PLUS，原因在于它的動力未變，仍是此前的1.5T發(fā)動機，動力相比藍鯨1.4T要弱，而冰雪路面麋鹿測試恰恰也不需要動力多強的車型。而它的優(yōu)勢則在于，換擋速度快，并且沒有頓挫感，愛信6AT變速箱的實力還是不可否認的。同時，麋鹿測試表現(xiàn)的非常不錯，這主要得益于ESP和底盤，CS55 PLUS的ESP介入時機恰到好處，而且沒有那種完全束縛著你的感覺，讓你可以適當?shù)娜プ鲆恍┫鄬?ldquo;過分”的動作，底盤方面，前后獨立懸架的組合在這個級別中實屬罕見，實際表現(xiàn)富有韌性，在過彎時對于側(cè)傾的抑制也很到位。
最后的8字擺鐘、定圓和賽道體驗環(huán)節(jié)，交給CS85 COUPE絕對是正確之選，外觀運動、動力強勁，而經(jīng)過體驗之后，它運動的方面不僅是外觀，也擁有不俗的操控。
相比8字繞彎項目，定圓看起來似乎更容易一些，但通過觀察眾多媒體老師的體驗后，發(fā)現(xiàn)事實并非如此，應了那句“欲速則不達”。其實這項體驗想保持車輛較好的行駛姿態(tài)以及出色的成績，其方法就是，輕踩油門輕打方向，讓車輛行駛更為穩(wěn)定，如此一來便會減少修正的時間。
在對CS85 COUPE有了深入的了解后，最后一項體驗就是賽道環(huán)節(jié)，每人體驗一圈，并記錄時間。
路況對于速度也有一定的影像，積雪厚度不同，若遇到積雪較厚的地方，輪胎阻力就會變大，車速自然也就會降低，如果路面有冰的話，更是要是穩(wěn)住，輕打方向，及時修正。
其實這次的冰雪試駕內(nèi)容更多的是讓我們掌握在雪地里的駕駛技巧，畢竟體驗較短，除此之外，也對于藍鯨動力總成有了更深入的了解。當然，這種體驗并不能完全作為參考，具體還要根據(jù)它在鋪裝道路上的表現(xiàn)來判斷。
通過一天的體驗，雖說實際體驗很短暫，但長安CS家族的實力還是可以令人難以忘卻，在經(jīng)歷了-20°的考驗，相信它們在日常駕駛時更是如履平地。而重點則是每款車型都有自己的獨到之處，并且長安還將它們的定位與實際表現(xiàn)做的很精準。最后再來說一個標題中有，但車型上沒有的東西，四驅(qū)系統(tǒng)，雖不能要求款款車型都具備，但CS75 PLUS和CS85 COUPE車型的確應該裝備。
