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《安定洞察》：蟬聯(lián)九年領(lǐng)跑SUV銷冠，哈弗成功絕非偶然
作者丨李安定（網(wǎng)上車市社長） 、李蠻（豪車事主編）
當(dāng)下的中國車市呈現(xiàn)持續(xù)低迷狀態(tài)，雖然SUV這一細(xì)分市場仍有擴(kuò)展，各廠家也在不斷推出新的車型，但是SUV總體市場同樣是跌聲一片。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，自主SUV同比下降22.2%；合資SUV下降1.8%。
而一枝獨(dú)秀的長城汽車旗下哈弗SUV卻逆勢而上，走出了銷量一路飄紅的向上曲線，截至到11月，哈弗H6累計(jì)78個(gè)月銷量第一，2019年1-11月累計(jì)銷量344699輛。
至此，哈弗連續(xù)9年SUV銷量第一，全球累計(jì)銷量500萬輛，被市場稱為神車的哈弗H6，單車銷量即將突破300萬。牢牢占據(jù)SUV市場的頭把交椅?？胺Q業(yè)內(nèi)奇葩。
1 聚焦打造SUV專家，突破重圍獨(dú)樹一幟
傲人的成績背后是長城人十幾年來的堅(jiān)守與努力。2005年長城汽車率先推出SUV，2008年又推出轎車。但基于隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和SUV的異軍突起，出于對(duì)巨大的市場潛力和商業(yè)機(jī)會(huì)敏感的判斷，長城汽車及其掌門人魏建軍做了一件常人無法理解的事情，放棄轎車，一心一意聚焦SUV，只做SUV的哈弗，這一堅(jiān)持，就是九年。
哈弗H6誕生自2011年，當(dāng)時(shí)城市SUV市場處于起步的階段，在10萬到15萬之間沒有對(duì)手，哈弗H6率先占領(lǐng)了先機(jī)。憑借著時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)，豐富的功能配置，哈弗H6一經(jīng)推出便贏得了消費(fèi)者的青睞，再加上皮實(shí)耐用超高性價(jià)比的良好口碑，讓哈弗H6在九年歷程中，突破重圍，以累計(jì)78個(gè)銷冠的締造了汽車神話。
2 技術(shù)向上開路，掌握獨(dú)門絕技
出色的銷量，對(duì)哈弗的技術(shù)與實(shí)力的支撐提出了考驗(yàn)。為了開發(fā)新技術(shù)，哈弗每年在研發(fā)經(jīng)費(fèi)上的投入巨大，僅僅在2016年，哈弗的研發(fā)投入就高達(dá)3.4億元。
長城從一個(gè)當(dāng)年的草根企業(yè)，不斷蛻變，脫穎而出，成為擁有國際領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力的開發(fā)型車企。
研發(fā)大投入收獲了巨大成果。長城汽車自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有92項(xiàng)專利，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。特別是該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的長城公司自主研發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，在全球車企中首屈一指，目前只有寶馬等個(gè)別國外品牌具有類似技術(shù)。
7DCT共計(jì)進(jìn)行了26項(xiàng)整車測試項(xiàng)目，動(dòng)用了1000多輛試驗(yàn)車用于標(biāo)定和整車耐久試驗(yàn)，累積驗(yàn)證里程752萬公里，可繞赤道行駛188圈。
CVVL技術(shù)不僅帶來8.4%油耗的降低，同時(shí)也帶來12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升，該技術(shù)研發(fā)成功凸顯了長城汽車自主研發(fā)的實(shí)力和水平。
長城汽車自主研發(fā)的另一個(gè)世界性成果——7速濕式雙離合變速器（7DCT）斬獲“世界十佳變速器”殊榮，這臺(tái)變速箱是中國品牌真正意義上自主研發(fā)的首臺(tái)雙離合變速箱，它擁有高達(dá)95%的綜合傳動(dòng)效率以及超高的系統(tǒng)可靠性。
1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱不僅對(duì)于哈弗，對(duì)于整個(gè)中國自主企業(yè)品牌都是一個(gè)里程碑。
3 521海外戰(zhàn)略全面再出發(fā)
哈弗推出新產(chǎn)品的加速度逐年提升，由原來的一兩款車型發(fā)展到了現(xiàn)在H系列、F系列、M系列、并駕齊驅(qū)?？梢哉f在每個(gè)SUV細(xì)分市場都有長城哈弗的身影。
身為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，哈弗不滿足于領(lǐng)跑國內(nèi)汽車市場。從成立之初就注重開拓國際、國內(nèi)兩個(gè)市場，積極實(shí)施“走上去、走出去”的戰(zhàn)略。
目前，哈弗已經(jīng)在多個(gè)國家建立起了自己的工廠。在馬來西亞、厄瓜多爾和伊朗擁有三個(gè)海外KD組裝廠。俄羅斯圖拉工廠也已建成，這是長城汽車乃至中國汽車品牌在海外首個(gè)四大全工藝獨(dú)資制造工廠，一期產(chǎn)能8萬臺(tái)/年，二期產(chǎn)能將達(dá)到15萬臺(tái)/年，投產(chǎn)后將擴(kuò)展哈弗在俄羅斯的銷售規(guī)模并可以輻射東歐市場。
截至2018年，長城汽車遍布海外的銷售網(wǎng)絡(luò)多達(dá)418家，比上年增幅30%。市場覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)。
自1998年出口以來，長城汽車?yán)塾?jì)出口數(shù)量超過60萬輛。2018年哈弗SUV出口3萬臺(tái)，同比增長32%，在31個(gè)國家占中國品牌汽車銷量第一。
近20年來銷量年年攀升的中國車市，首次出現(xiàn)了負(fù)增長, 作為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，標(biāo)志中國汽車將從增量市場變?yōu)榇媪渴袌?。在國?nèi)汽車市場增長趨緩、競爭已趨白熱化之下，揚(yáng)帆出海，開拓國際市場，成為擺在長城和哈弗面前的一個(gè)必然選項(xiàng)。
長城汽車董事長魏建軍表示：2019年是哈弗海外戰(zhàn)略的出發(fā)元年。哈弗已經(jīng)制定了5-2-1全球化戰(zhàn)略：利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)年度銷200萬臺(tái)，成就哈弗全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。
為了確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，未來5年內(nèi)，哈弗的全球研發(fā)將投入超過300億元。哈弗已經(jīng)在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個(gè)研發(fā)中心和技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室。為了更好的實(shí)現(xiàn)哈弗的全球化戰(zhàn)略，哈弗將與全球領(lǐng)先的科技公司、零部件供應(yīng)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，加強(qiáng)合作。
