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廣汽本田市占率大增17% 皓影成爆款！月訂單超2萬
對(duì)絕大多數(shù)尤其是小體量車企來講，2019年無不感受到二八法則的殘酷，在當(dāng)前刺刀見紅的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，如何活下去是亟待解決的問題？
不過，以廣汽本田為代表的日系“四小龍”需要解決的課題則相對(duì)“輕松”：怎樣進(jìn)一步做大增量蛋糕，活得更好？
如今，擁有近80萬輛體量，2019年市場(chǎng)占有率大漲17%的廣汽本田已經(jīng)為自己找到了答案——皓影。“在1個(gè)月不到時(shí)間內(nèi)，皓影實(shí)現(xiàn)了2萬輛訂單”。如此成績(jī)，證明了在品牌、產(chǎn)品力擁有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的前提下，廣汽本田依舊可以在存量市場(chǎng)如魚得水，哪怕是此前從未涉及的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)。皓影，這個(gè)可以提供極大增量的產(chǎn)品也成為廣汽本田進(jìn)入2020年最大的市場(chǎng)底氣。
跨越市場(chǎng)周期
2018年下半年以來的市場(chǎng)下行已持續(xù)1年之久，在這場(chǎng)以結(jié)構(gòu)性調(diào)整、存量競(jìng)爭(zhēng)為重要特征的市場(chǎng)大環(huán)境下，無法支撐現(xiàn)有價(jià)格體系的一些品牌開始蒙眼狂奔，通過大幅終端讓利減緩份額下滑，如此也讓競(jìng)爭(zhēng)本就激烈的市場(chǎng)更加刺刀見紅。
然而如此過激的止損方式，并不會(huì)對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)格局造成實(shí)質(zhì)性的沖擊。畢竟，任何市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都應(yīng)回歸到產(chǎn)品、品牌本身。而在產(chǎn)品、品牌上擁有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的廣汽本田，在此輪市場(chǎng)下行期中相當(dāng)克制，在終端降價(jià)遠(yuǎn)低于合資品牌平均水平的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持增長。
過去11個(gè)月，在幾乎沒有全新車型沖量的前提下，廣汽本田累計(jì)銷售新車707,789輛，較去年同期增長5.3%。相比之下，同期整體乘用車市場(chǎng)同期則出現(xiàn)了7.9%的負(fù)增長。
值得一提的是，市場(chǎng)表現(xiàn)的增長同時(shí)，廣汽本田的銷量結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步的優(yōu)化，擁有更高溢價(jià)能力的渦輪增壓、油電混動(dòng)車型銷量占比合計(jì)達(dá)到65.8%。其中T動(dòng)力車型在此期間累計(jì)銷量達(dá)到406,579輛，占比進(jìn)一步提升至57.4%，HEV油電混動(dòng)車型更是暴漲263.24%至59,273輛。
明星產(chǎn)品給用戶帶來高價(jià)值
在廣汽本田的陣營中，不乏雅閣、繽智、奧德賽、飛度在內(nèi)的多款明星車型，這些產(chǎn)品成為各自細(xì)分市場(chǎng)的暢銷車型。以雅閣為例，1-11月份該車型增長33.3%以高達(dá)200,136輛的累計(jì)銷量成為細(xì)分市場(chǎng)榜首，領(lǐng)先帕薩特、邁騰、凱美瑞三個(gè)主要競(jìng)品，并成為唯一一款進(jìn)入轎車TOP 9榜單的合資B級(jí)轎車。其中以既銳·混動(dòng)和260Turbo版本為代表的中高配車型占比更是超過80%。
在本身取得銷量增長的同時(shí)，廣汽本田的這些產(chǎn)品也給消費(fèi)者帶來了更多的獲得感，而這也不僅僅體現(xiàn)在更年輕化的造型設(shè)計(jì)和更先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)總成上。《2019年中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，在消費(fèi)者極為看重的殘值指標(biāo)上，廣汽本田旗下的雅閣、奧德賽、飛度領(lǐng)先德系、其他日系競(jìng)品，拿下各自細(xì)分市場(chǎng)榜首地位，精品小型SUV繽智也高居細(xì)分市場(chǎng)第2名。
與此同時(shí)，作為國內(nèi)首創(chuàng)4S理念的車企，廣汽本田在客戶服務(wù)工作方面也一直極為重視。11月22日廣汽本田重磅推出全新服務(wù)品牌——FUN LINK創(chuàng)享車生活，打造3.0服務(wù)模式。即以人和車為雙核心，包含“Satisfied安心信賴”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互聯(lián)”、“ Sharing共創(chuàng)共享”4大核心理念，價(jià)值輸出貫穿整個(gè)服務(wù)過程，堪稱新“4S”。從看車、購車、用車、養(yǎng)車全生命周期為消費(fèi)者提供更便捷、高效的體驗(yàn)。
皓影等將成為明年的增量主力
雖然短期內(nèi)取得的成績(jī)能否維系還有待觀察，但在外界看來，皓影這一出道即C位的產(chǎn)品，將成為攪動(dòng)合資市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的“鯰魚”。就產(chǎn)品本身而言，皓影，這款有著全球超高效能的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)、全新1.5T動(dòng)力系統(tǒng)加持的緊湊型SUV擁有成為爆款的一切潛質(zhì)。
11月份廣州車展期間，廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業(yè)本部銷售部副部長劉朝明談到這款產(chǎn)品時(shí)充滿信心，“皓影有著自己專屬的外觀設(shè)計(jì)，也匹配了多項(xiàng)智能安全的科技配置。例如本田首次搭載的腳踢電動(dòng)尾門的設(shè)計(jì)，是特別彰顯年輕人個(gè)性的一款車。”
從外觀設(shè)計(jì)到車身尺寸，比“姊妹車型”CR-V更好的質(zhì)感，更大的尺寸讓皓影在與探岳、全新RAV4競(jìng)爭(zhēng)時(shí)完全不落下風(fēng)。與此同時(shí)，渦輪增壓、油電混動(dòng)兼具的動(dòng)力系統(tǒng)更是成為其獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而更豐富的動(dòng)力選擇也意味著新車更有可能在增量匱乏的合資SUV市場(chǎng)脫穎而出，成為廣汽本田明年的銷售增量主力。
與此同時(shí)，廣汽本田明年還將推出中期改款冠道、全新一代飛度、凌派1.5L混動(dòng)版等走量車型，這些產(chǎn)品的到來將讓廣汽本田持續(xù)保持市場(chǎng)活力，獲得源源不斷的動(dòng)能。
結(jié)語：對(duì)廣汽本田這類在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)上有極深護(hù)城河的車企來講，幾乎可以“免疫”當(dāng)前持續(xù)下行的乘用車市場(chǎng)帶來的負(fù)面效應(yīng)。后續(xù)只需要鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在擁有增量潛力的細(xì)分市場(chǎng)做出針對(duì)性的產(chǎn)品規(guī)劃，便可在后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)收割市場(chǎng)紅利。
