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日系與德系的比拼 原來全新RAV4榮放才是真·王者
如今很多人買車都會(huì)挑選一臺(tái)SUV作為家用，坐姿高視野開闊，空間更大，通過性更強(qiáng)，這都是轎車所不具備的優(yōu)勢(shì)。而近期在合資SUV市場(chǎng)內(nèi)，全新RAV4榮放可以說是明星級(jí)車型了，它的上市給傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)車型的銷量帶來了非常大的沖擊，這其中上汽大眾途觀L就是最直接的被影響者，而對(duì)于消費(fèi)者而言，這兩者究竟誰的實(shí)力更強(qiáng)，今天我們就來聊一聊。
從外觀上來看，兩款車都使用了各自品牌的家族化設(shè)計(jì)，但卻有著明顯不同的風(fēng)格，全新RAV4榮放可以說是脫胎換骨，造型上再一次回歸“硬派”風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)思路在現(xiàn)今的城市SUV中并不多見。而上汽大眾途觀L的外觀相信大家已經(jīng)完全不陌生了，大眾的“套娃”設(shè)計(jì)在它身上體現(xiàn)的淋漓盡致。對(duì)于外觀的設(shè)計(jì)我們總說見仁見智，各有所好，但途觀L畢竟已經(jīng)上市多年，有些審美疲勞；而全新RAV4榮放則用了一條全新的設(shè)計(jì)思路，給人眼前一亮的視覺感受。
內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，基本上就是外觀設(shè)計(jì)思路的延續(xù)，全新RAV4榮放使用的是最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾還獲得了2019年沃德十佳內(nèi)飾，風(fēng)格上也是延續(xù)了外觀“粗獷”“硬朗”的設(shè)計(jì)理念，將實(shí)用與設(shè)計(jì)很好的進(jìn)行了融合。途觀L則更多的是體現(xiàn)了德系車型的嚴(yán)謹(jǐn)，橫平豎直的線條看上去非常的“規(guī)矩”，但卻少了一些設(shè)計(jì)感，畢竟這套內(nèi)飾也已經(jīng)使用多年，還是那句話：多少有些審美疲勞了。
再來說說配置吧，全新RAV4榮放全系標(biāo)配LED大燈組、自動(dòng)頭燈以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，并且除最低配車型之外，全系都配備了10.1英寸觸控中控屏，以及360全景影像。至于安全輔助配置，全新RAV4榮放更是全系標(biāo)配了符合L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的TSS 2.0系統(tǒng)，這樣的配置已經(jīng)相當(dāng)厚道。
反觀途觀L，安全駕駛輔助系統(tǒng)旨在高配車型上才有所配備，至于LED大燈、9.2英寸中控屏、自適應(yīng)巡航等實(shí)用的配置也是高配車型才有配備，至于360全景影像更是只有頂配車型才有配備，從配置上來看，全新RAV4榮放顯然要比途觀L更加出色。
我們?cè)賮碚f說動(dòng)力系統(tǒng)，全新RAV4榮放使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器以及2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)兩套動(dòng)力方案。途觀L則使用的是EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及EA888系列2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DSG變速器，共三套動(dòng)力方案。這兩款車型使用的動(dòng)力系統(tǒng)都有著非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，我們將不同的動(dòng)力系統(tǒng)分別來說明。
兩款車使用了兩種截然不同的動(dòng)力思路，途觀L使用的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)以及DSG雙離合變速器，是大眾典型的渦輪增壓動(dòng)力總成。這套動(dòng)力系統(tǒng)在低速扭矩以及換擋速度上都有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，但其缺點(diǎn)也比較明顯，首先渦輪遲滯的問題一直都是繞不開的話題，其次大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)以及DSG變速器的可靠性一直備受詬病，這套動(dòng)力系統(tǒng)在平順性與可靠性上都給用戶帶來了一定的困擾，總的來說途觀L的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)都十分的明顯。
全新RAV4榮放則得益于TNGA架構(gòu)的加持，使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器以及混合動(dòng)力系統(tǒng)+E-CVT變速器，完全沒有渦輪遲滯的問題，同時(shí)在保證動(dòng)力性能輸出的同時(shí)還保證了銜接的平順性，外加豐田一貫的高可靠性口碑，從動(dòng)力系統(tǒng)使用的角度來說，全新RAV4榮放的動(dòng)力系統(tǒng)在平順性以及可靠性上完全勝過了途觀L的EA888+DSG的動(dòng)力系統(tǒng)。
除了感官上的區(qū)別，數(shù)據(jù)性能全新RAV4榮放也更勝一籌，途觀L使用的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高/低功率兩個(gè)版本，我們直接以高功率版本為例，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350Nm。而全新RAV4榮放使用的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW（178馬力），最大扭矩221Nm，但電動(dòng)機(jī)還可以額外提供88kW功率動(dòng)力輸出以及202Nm的扭矩輸出，如果是四驅(qū)車型，那么電機(jī)提供的總功率則為128kW，扭矩為323Nm。使得綜合功率能夠達(dá)到163kW（222馬力）。
除了在賬面數(shù)據(jù)上的區(qū)別，燃油經(jīng)濟(jì)性上，TNGA架構(gòu)下車型動(dòng)力提升15%、燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%-20%。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗低至5.8升，而THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)使用的阿特金森循環(huán)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了41%，配合電動(dòng)機(jī)以及電子E-CVT變速箱，讓全新RAV4榮放在保證絕對(duì)平順線性的加速性能的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)百公里5升的綜合油耗，加一箱油跑1000公里已經(jīng)不是夢(mèng)。
而大眾途觀L使用的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速器動(dòng)力系統(tǒng)低功率版本綜合油耗也要6.6升，高功率版本更是達(dá)到了8.2升百公里綜合油耗。相比全新RAV4榮放的不論是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，從燃油經(jīng)濟(jì)性上來說，大眾途觀L都有著明顯的劣勢(shì)。
除了動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)形式也是SUV車型的重要考核指標(biāo)，途觀L配備的是大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，來自博格華納的第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū)，通過多片離合器分配前后軸動(dòng)力，輪間的動(dòng)力分配由電子限滑輔助EDS系統(tǒng)來完成?？偟膩碚f就是一套非常常規(guī)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
至于全新RAV4榮放開創(chuàng)性的使用了三種四驅(qū)形式，并且有兩款四驅(qū)系統(tǒng)是在全新榮放上第一次使用，DTC 4WD為現(xiàn)款四驅(qū)進(jìn)行了升級(jí)，DTV 4WD與New E-Four則為首次搭載，其中DTV 4WD可以將后輪左右扭矩進(jìn)行0:100-100:0之間切換，并且可以斷開傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真正的兩驅(qū)模式，同時(shí)還配備多種地形模式，提高越野性能。而New E-Four電子四驅(qū)則使用三電機(jī)形式，提升車輛在打滑情況下的限滑能力，并且可以將動(dòng)力的80%分配給后輪，擁有更好的性能，以及彎道能力。相比較而言，科技內(nèi)涵更佳豐富，四驅(qū)能力更佳優(yōu)秀。智能四驅(qū)系統(tǒng)還帶有新的矩矢量系統(tǒng)，它在把車子50%的動(dòng)力傳輸?shù)胶筝喌耐瑫r(shí)能選擇將動(dòng)力傳輸?shù)阶筝嗊€是右輪。
總結(jié)：途觀L已經(jīng)上市多年，全新RAV4榮放上市則還不到兩個(gè)月，但全新RAV4榮放與途觀L這兩款車目前在市場(chǎng)內(nèi)都有著非常高的關(guān)注度，途觀L在11月銷量超過2萬臺(tái)，全新RAV4在11月也有超過1萬1千臺(tái)的銷量，但訂單已經(jīng)超過3.5萬，提車更是要等超過兩個(gè)月。單就從兩款車型的產(chǎn)品實(shí)力來講，全新RAV4榮放不論是在配置、動(dòng)力系統(tǒng)還是安全配備各個(gè)方面都要優(yōu)于途觀L。
