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寶馬/奔馳/奧迪年內(nèi)推58款新車 多款重磅車領(lǐng)銜

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2019年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)7.4%的跌幅，豪華汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了明顯的放緩跡象，低個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)成為當(dāng)前市場(chǎng)的常態(tài)。寶馬、奔馳、奧迪三大豪華品牌領(lǐng)頭羊去年在華交出了723,680輛、702,088輛、688,888輛的成績(jī)單。2020年寶馬、奔馳、奧迪將繼續(xù)在新產(chǎn)品上發(fā)力，今年將投放超過(guò)58輛新車，其中包括寶馬中期改款5系和iX3、奔馳全新GLA和中期改款E級(jí)、奧迪中期改款A(yù)4L和Q3 Sportback等多款重磅車型。

寶馬

中期改款5系

寶馬中期改款5系長(zhǎng)軸距已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行道路測(cè)試，新車前臉將換裝更大尺寸的連體式雙腎格柵，同時(shí)兩側(cè)的“天使眼”大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化同樣明顯，現(xiàn)款的多邊形日間行車燈變?yōu)楹?jiǎn)單的折線設(shè)計(jì)，第一眼甚至有捷豹XJ的影子。相比大幅變動(dòng)的前臉，中期改款5系長(zhǎng)軸距在側(cè)面預(yù)計(jì)不會(huì)有變化，尾部主要對(duì)燈組和后保險(xiǎn)杠部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，中期改款5系長(zhǎng)軸距將搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，參考全新3系的動(dòng)力調(diào)校，預(yù)計(jì)最大功率分別為190kW、135kW，峰值扭矩分別為400N.m、300N.m，較現(xiàn)款動(dòng)力略有提升。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)匹配8AT變速箱。

iX3

寶馬iX3其基于X3燃油打造，整體造型有別于i家族其他車型。iX3前臉配備封閉式雙腎格柵，兩側(cè)為天使眼LED大燈，前保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。新車充電插口預(yù)計(jì)設(shè)置在車輛右后側(cè)，下方選用多輻式鋁合金輪轂。車尾依然沿用立體LED燈組，保險(xiǎn)杠造型換新，并且取消了排氣。綜合電動(dòng)車價(jià)格更高、競(jìng)品定價(jià)等因素，預(yù)計(jì)寶馬iX3的起售價(jià)在55萬(wàn)元左右，未來(lái)將競(jìng)爭(zhēng)奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來(lái)ES8等車型。

作為油改電車型，寶馬iX3的整體尺寸預(yù)計(jì)也不會(huì)有明顯變化。動(dòng)力和續(xù)航方面，iX3配備第五代電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，最大功率超過(guò)200kW，新車搭載的電池組容量在70kWh以上，NEDC續(xù)航里程超過(guò)400km（WLTP工況下續(xù)航為400km），在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。

奔馳

全新GLA

GLA是奔馳旗下一款入門級(jí)緊湊型轎車，新車采用奔馳SUV家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀整體更加時(shí)尚、動(dòng)感。前臉單橫幅星輝進(jìn)氣格柵面積增大，車側(cè)主要對(duì)后窗、C柱設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整。尾部造型相比現(xiàn)款車型變得更加圓潤(rùn)，LED燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用奔馳SUV家族最新的設(shè)計(jì)，排氣為雙邊共兩出式布局。

基于奔馳MFA2平臺(tái)打造的全新GLA，后排頭部、腿部乘坐空間會(huì)更寬敞。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新GLA目前僅申報(bào)了M282系列1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩為250N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。與現(xiàn)款車型相比，全新GLA的動(dòng)力得到進(jìn)一步提升，百公里油耗也由6.5L降至6.1L。此外，全新GLA可能先期僅推出1.3T高功率車型，后續(xù)會(huì)陸續(xù)推出1.3T低功率以及2.0T車型。

中期改款E級(jí)

目前奔馳中期改款E級(jí)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路試，主要對(duì)車頭和車尾造型做出調(diào)整。新車前臉將采用奔馳轎車家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，LED大燈組將改為刀鋒樣式，與中大型轎跑CLS相似，較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格一改現(xiàn)款E級(jí)偏商務(wù)的風(fēng)格。新車側(cè)面保持不變，車尾對(duì)LED燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行了調(diào)整。

作為中期改款車型，奔馳E級(jí)在尺寸方面不會(huì)做出大的調(diào)整。動(dòng)力方面，中期改款E級(jí)預(yù)計(jì)沿用M264系列1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（高/低功率），其中1.5T和2.0T高功率配備48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為135kW、220kW、190kW，峰值扭矩分別為280N.m、400N.m、370N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配9AT變速箱。

奧迪

中期改款A(yù)4L

中期改款A(yù)4L主要對(duì)外觀做出調(diào)整，S-Line車型套件更加突出運(yùn)動(dòng)感，其結(jié)合了自家S/RS性能車的外觀特征，此外新車還對(duì)進(jìn)氣格柵造型、前后LED燈組以及保險(xiǎn)杠進(jìn)行了調(diào)整。內(nèi)飾方面，中期改款A(yù)4L整體布局保持不變，最明顯的變化是換裝了10.1英寸觸控中控屏，電子擋桿前方的MMI觸摸板改為了儲(chǔ)物格。奧迪A4L是目前銷量最好的豪華中型轎車，領(lǐng)先奔馳C級(jí)、寶馬3系兩大主要競(jìng)品，中期改款車型推出后將進(jìn)一步提升其銷量。

動(dòng)力方面，中期改款A(yù)4L將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低/中/高三種調(diào)校，主要變化是引入了12V輕混系統(tǒng)（年初上市的全新A6L也引入了該技術(shù)）。該系統(tǒng)主要用于提高啟停系統(tǒng)舒適性，反應(yīng)速度更快、震動(dòng)更輕微，在收油后可以進(jìn)入滑行模式，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)降低油耗，同時(shí)還可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯現(xiàn)象。

Q3 Sportback

作為奧迪旗下首款轎跑SUV，Q3 Sportback也獲得了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，新車將在明年4月份上市。Q3 Sportback最明顯的變化在車身側(cè)面，傾斜的C柱讓整車看上去更加運(yùn)動(dòng)。另外從目前路試的車型以及奧迪車型Sport運(yùn)動(dòng)套件的規(guī)劃來(lái)看，新車將提供運(yùn)動(dòng)版車型，其使用的外觀運(yùn)動(dòng)套件與中期改款A(yù)4L相同，進(jìn)氣格柵、外后視鏡、車窗裝飾以及前后保險(xiǎn)杠裝飾都進(jìn)行了熏黑處理。

和奔馳、寶馬旗下緊湊型轎跑SUV產(chǎn)品策略不同（GLA尺寸小于GLB，X2尺寸小于X1），奧迪Q3 Sportback的車身尺寸比普通版Q3稍大一些。與GLA、X2兩個(gè)主要競(jìng)品相比，新車在尺寸上明顯占優(yōu)。動(dòng)力方面，Q3 Sportback沿用了Q3的1.4T、2.0T（高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，2.0T高配車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。