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PK硬碰硬！探歌與逍客誰是最適合你的那臺(tái)車？
德系與日系，可以說是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上存在感最強(qiáng)的兩個(gè)車系。而大眾與日產(chǎn)，則又是其中極具競(jìng)爭(zhēng)力的兩個(gè)品牌。從緊湊級(jí)轎車到緊湊型SUV，都在不停的對(duì)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，當(dāng)然，也誕生了很多產(chǎn)品力優(yōu)異的車型。比如本文的主角，T-ROC探歌與逍客。
前者是一汽-大眾旗下的首款SUV，自上市以來取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。而后者也是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中一直以來的佼佼者。由于具有著重合的價(jià)格區(qū)間，并且都有著不俗的產(chǎn)品力，所以很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)便會(huì)有猶豫。而今天，我們就對(duì)這臺(tái)兩車進(jìn)行一次全面的對(duì)比，來幫助猶豫的消費(fèi)者做出選擇。
最終的答案并不著急給出，因?yàn)檫^于直接的“輸出”，很容易讓消費(fèi)者忽視了自己真正的用車需求。所以，我們依舊是按照設(shè)計(jì)、配置、安全、空間與動(dòng)力等方面進(jìn)行逐層的對(duì)比，來找到真正適合自己的那一臺(tái)車。
在外觀設(shè)計(jì)上，兩臺(tái)車都有著鮮明的特點(diǎn)。T-ROC探歌走的是純正德系精致SUV風(fēng)格，大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語言在它身上產(chǎn)生了新的化學(xué)反應(yīng)。一面是大眾車型特有的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，不張揚(yáng)不鋪張。一面又是T-ROC探歌自己身上的個(gè)性得到了充分展現(xiàn)，夠年輕夠新潮夠運(yùn)動(dòng)。這種奇妙反應(yīng)所帶來的，就是讓T-ROC探歌渾身散發(fā)著一種來自心底的沖動(dòng)。
而逍客也在家族式設(shè)計(jì)語言的加持下，展現(xiàn)出比以往更加年輕的一面。尤其是前臉V型的鍍鉻飾條與引擎蓋上隆起的線條，都給它帶來了一種全新的面貌。可以說，是在注重居家的內(nèi)涵之上，又增添了很多活力感。并且耐看的設(shè)計(jì)，也能迎合主流的審美。
相比于海外版，國(guó)內(nèi)版本的T-ROC探歌在車身長(zhǎng)度上增加了88mm，軸距也加長(zhǎng)了77mm。所以也從一臺(tái)小型SUV躍升至緊湊型SUV。盡管在車身尺寸上，逍客在長(zhǎng)寬高上都有著一定優(yōu)勢(shì)，不過T-ROC的軸距卻實(shí)現(xiàn)了對(duì)逍客的反超。至于雙方的空間表現(xiàn)如何，我們將在下文進(jìn)行對(duì)比，接下來讓我們坐進(jìn)車內(nèi)看看。
T-ROC探歌與逍客在內(nèi)飾風(fēng)格上有著不同的設(shè)計(jì)思路。前者更注重用科技感來體現(xiàn)出年輕，而逍客則看重圓潤(rùn)與穩(wěn)重感。不過在方向盤的造型上，兩臺(tái)車卻都不約而同的選擇了很受年輕人歡迎的平底式方向盤，這是很有意思的一點(diǎn)。
作為以家用為主戰(zhàn)場(chǎng)的兩臺(tái)車，在配置水平上都可以稱之為同級(jí)別中的主流水準(zhǔn)。它們之間也處于一個(gè)勢(shì)均力敵的狀態(tài)，比如主動(dòng)安全配置方面就難分伯仲。其他方面，則有著各自的優(yōu)勢(shì)。T-ROC在手機(jī)互聯(lián)、空調(diào)配置與天窗方面更貼合日常用車的習(xí)慣。而逍客在車載系統(tǒng)上的遠(yuǎn)程升級(jí)功能，也帶有一定的便捷性。
總體來說，T-ROC探歌和逍客的空間表現(xiàn)都能滿足日常的用車出行，基本處于同一水準(zhǔn)。考慮到T-ROC探歌的車身數(shù)據(jù)，拿出這樣的表現(xiàn)，說明設(shè)計(jì)師還是用了“一些心思”的。
在動(dòng)力上，T-ROC探歌有著更為寬泛的選擇。有1.2T，1.4T高低功率三種調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)。并有5擋手動(dòng)與7速雙離合兩種變速箱可選。這樣能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的不同需求，也能提供一個(gè)更大的選擇空間。而從動(dòng)力表現(xiàn)上，T-ROC也表現(xiàn)出了對(duì)動(dòng)力體驗(yàn)的追求，尤其是1.4T+7速雙離合的“黃金搭檔”，是最對(duì)那些年輕消費(fèi)者胃口的，也更加符合這臺(tái)車本來想達(dá)到的定位。
逍客則是全系匹配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱，這同樣也是日產(chǎn)的一套“經(jīng)典組合”。在動(dòng)力體驗(yàn)上，逍客更注重日常駕駛里的平順和輕松好開。對(duì)于大多數(shù)時(shí)間里無欲無求的駕駛者來說，這就是一種比較合適的表現(xiàn)。而在某些時(shí)段想追求駕馭感時(shí)，可以把能模擬7擋的CVT變速箱切至手動(dòng)模式，來完成超車。當(dāng)然，它總體上的調(diào)性是不會(huì)變的。
能提供全時(shí)四驅(qū)車型，是T-ROC探歌的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。結(jié)合雪地、公路、越野與越野個(gè)性這四種駕駛模式，可以讓其活動(dòng)范圍進(jìn)一步拓寬。雖然和真正的越野并不在同一量級(jí)上，但起碼郊外出游的時(shí)候，能去的地方更多了。相比之下，逍客則帶來一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的表現(xiàn)，畢竟它的主戰(zhàn)場(chǎng)還是在城市之中。
總結(jié)：
由于都是同級(jí)別中的大熱車型，所以T-ROC探歌和逍客都有著能夠相互抗衡的產(chǎn)品力。與其爭(zhēng)論出一個(gè)最終勝者，不如以消費(fèi)者的需求來“按需分配”。如果你是一個(gè)精打細(xì)算的人，對(duì)激情沒有太多要求，只想輕松的駕駛，那么逍客就是那個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。而如果你依然保留著一股年輕的沖動(dòng)，注重動(dòng)力操控的表現(xiàn)，對(duì)車輛配置有著自己的要求，甚至有時(shí)候還想去郊外“野一下”，那么T-ROC探歌就是最對(duì)的選擇。
