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日系8款轎車將上市 思域兩廂領(lǐng)銜/馬自達(dá)3換引擎

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年轎車占據(jù)49%的市場(chǎng)份額，而緊湊型轎車則擁有31.4%的市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)證明主打家用和高性價(jià)比的緊湊型轎車，依然是絕大多數(shù)消費(fèi)者主要選擇之一。網(wǎng)上車市通過梳理后發(fā)現(xiàn)，日系合資品牌在2020年至少推出8款轎車，其中6款為緊湊型轎車，其中包含思域兩廂、改款馬自達(dá)3、享域/凌派混動(dòng)、軒逸“午夜版”、改款騏達(dá)。最受關(guān)注的思域兩廂和全新一代飛度預(yù)計(jì)于北京車展正式亮相，思域兩廂原預(yù)計(jì)5月正式上市。

東風(fēng)本田思域兩廂版

亮點(diǎn)：掀背造型更運(yùn)動(dòng) 原廠包圍更具攻擊性

“信仰神車”終落地，國(guó)產(chǎn)版本車型延續(xù)海外版造型，外觀可謂原汁原味引進(jìn)。前包圍相比三廂版車型更運(yùn)動(dòng)，掀背式設(shè)計(jì)讓車尾擁有更大的可塑性，貫穿式回旋鏢尾燈組、前后呼應(yīng)的大包圍以及中置雙出排氣，視覺沖擊力十足，極具攻擊性。從現(xiàn)有申報(bào)信息來看，官方又為“思域粉”們準(zhǔn)備了一套“改裝范本”。

動(dòng)力方面依然搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參考現(xiàn)款三廂版本1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，新車最大功率130kw，峰值扭矩220N.m（手動(dòng)版226N.m），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。本田思域生來自帶“神車”光環(huán)，而兩廂版本的到來，勢(shì)必對(duì)高爾夫、?？怂箖蓭约榜R自達(dá)3昂克賽拉等車型帶來極大的沖擊。新車原先預(yù)計(jì)北京車展亮相，并于5月上市。

廣汽本田全新一代飛度

亮點(diǎn)：造型更年輕 多種車型版本可選

全新飛度已在日本正式發(fā)售，海外版推出BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5個(gè)版本，適用于不同消費(fèi)群體。根據(jù)此前官方表示，廣汽本田將會(huì)結(jié)合中國(guó)年輕消費(fèi)者的偏好和喜好，導(dǎo)入其中的部分版本車型。目前國(guó)產(chǎn)版路試諜照已經(jīng)曝光，整體造型與海外版非常相近，實(shí)車預(yù)計(jì)會(huì)在北京車展中正式發(fā)布。

動(dòng)力方面，海外版全新飛度搭載本田全新研發(fā)的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)，其由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)系統(tǒng)組成。國(guó)產(chǎn)版全新飛度將繼續(xù)搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)版車型是否會(huì)引入并未得到官方證實(shí)。但隨著更多入門級(jí)轎車開始搭載混動(dòng)系統(tǒng)，相信全新一代飛度未來大概率也將推出混動(dòng)車型。

廣汽本田凌派混動(dòng)、東風(fēng)本田享域混動(dòng)

亮點(diǎn)：首次增加混合動(dòng)力 油耗最低4L/100km

作為“中國(guó)特供車”的廣汽本田凌派，通過越級(jí)的車身尺寸和大氣運(yùn)動(dòng)的外觀，在合資入門緊湊型轎車市場(chǎng)分得一杯羹。東風(fēng)本田隨即打造尺寸、動(dòng)力完全一樣的“姊妹”車：享域，與思域的個(gè)性運(yùn)動(dòng)不同，享域主打家用市場(chǎng)，而思域過于耀眼的光芒也在一定程度上影響了享域的市場(chǎng)表現(xiàn)。

本田i-MMD系統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)形式，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混聯(lián)、電動(dòng)機(jī)純電驅(qū)動(dòng)、完全使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，搭配1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大大增加了日常駕駛的平順性。凌派、享域車長(zhǎng)均達(dá)到了4756mm，軸距高達(dá)2730mm，已接近不少B級(jí)車的車身尺寸?；靹?dòng)版車型與汽油版尺寸保持一致，全面超過卡羅拉/雷凌雙擎，在百公里油耗相同的前提下，更大的乘坐空間也更具優(yōu)勢(shì)。

通過此次i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的導(dǎo)入，將進(jìn)一步提升兩車的綜合實(shí)力。在主打家用的入門級(jí)轎車領(lǐng)域，牢牢抓住消費(fèi)者“空間大”、“省油”、“省心”的主要訴求，混動(dòng)版車型將于年內(nèi)正式上市，預(yù)計(jì)兩車售價(jià)均在13-15萬元之間。

改款長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉

亮點(diǎn)：搭載Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低

從9月26日全新昂克賽拉上市后，實(shí)現(xiàn)月銷量4連漲，全年累計(jì)銷量達(dá)98,218輛，躋身合資日系轎車全年銷量榜前十的席位，目前已連續(xù)四個(gè)月銷量破萬，表現(xiàn)亮眼。作為馬自達(dá)“次世代”的主力車型，將率先搭載全新SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，且年內(nèi)該車將完成一次改款工作，產(chǎn)品力將進(jìn)一步提升。

全新SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽油壓燃技術(shù)，相比現(xiàn)款SKYACTIV-G 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%-30%，在全速域扭矩方面可提升10%-30%，其動(dòng)力已接近現(xiàn)款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力水平和燃油經(jīng)濟(jì)性。參考目前昂克賽拉2.0L車型售價(jià)在14-17萬元之間，改款2.0L車型預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)更高，未來1.5L車型依然是馬自達(dá)3的主力銷售車型。

日產(chǎn)軒逸、天籟“午夜”版

亮點(diǎn)：首搭“午夜”版運(yùn)動(dòng)套件 黑化更運(yùn)動(dòng)

在造型設(shè)計(jì)方面，新車型均配備了黑色后尾翼、黑色尾標(biāo)、車尾MIDNIGHT標(biāo)識(shí)、黑色后視鏡外殼、黑色門把手、黑色輪轂、黑色后保險(xiǎn)杠下飾板以及前臉黑色格柵飾條等套件。同時(shí)，前臉日產(chǎn)車標(biāo)用黑色飾板打底，與普通車型懸掛式車標(biāo)區(qū)分開，進(jìn)一步提升整車質(zhì)感。

軒逸和天籟換代后，均換裝最新的“V-Motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)。如今搭配“午夜”運(yùn)動(dòng)套件，整車時(shí)尚感進(jìn)一步提升，十分符合年輕消費(fèi)群體的審美。作為東風(fēng)日產(chǎn)絕對(duì)的銷量主力，全新軒逸搭配“午夜”運(yùn)動(dòng)套件，在合資緊湊型轎車市場(chǎng)可進(jìn)一步提升與大眾朗逸、豐田卡羅拉等主流車型的競(jìng)爭(zhēng)力。通過本次運(yùn)動(dòng)版車型的擴(kuò)充，也將進(jìn)一步提振東風(fēng)日產(chǎn)2020年的全年銷量。

東風(fēng)日產(chǎn)改款騏達(dá)

亮點(diǎn)：車高增加 外觀新增黑色元素配件

目前改款騏達(dá)已進(jìn)行申報(bào)，新車外觀僅在細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整，取消霧燈并換裝鍍鉻飾件，增配黑色車頂和黑色外后視鏡更顯年輕運(yùn)動(dòng)，并擁有多種輪轂造型可供選擇。新車預(yù)計(jì)售價(jià)與現(xiàn)款車型保持一致，搭配一定的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，讓主打緊湊級(jí)家用兩廂轎車市場(chǎng)的騏達(dá)，依舊保持競(jìng)爭(zhēng)力。

新車長(zhǎng)寬高分別為4393×1766×1539mm，軸距為2700mm，車高較現(xiàn)款車型增加15mm。動(dòng)力方面，新車依然搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合百公里油耗為5.3L。未來新車上市后將繼續(xù)與大眾高爾夫、斯柯達(dá)昕動(dòng)等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。