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女王級的駕乘舒適感 試駕東風啟辰啟辰星
不知不覺，東風啟辰品牌已經(jīng)成立十周年了。在這十年的耕耘中，東風啟辰也成長為一個在消費者心中有辨識度的汽車品牌。就在十周年之際，東風啟辰帶來了開啟新階段的誠意之作——啟辰星。這款戰(zhàn)略SUV車型集結(jié)了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)支持，合資車企的品質(zhì)標準以及專屬于中國消費者的設計與細節(jié)。從感性的維度來說，大氣優(yōu)雅的形像和女王級別的副座駕給人留下深刻印象。那么在今天的試駕中，它的實際表現(xiàn)如何，是否有著女王級別的駕乘感受，能否擔起新階段戰(zhàn)略車型的重任，我們在今天的試駕中也將會去尋找答案。
動力性與舒適性兼?zhèn)?/strong>
需要說明的是，我們此次試駕的是其頂配車型，由于并非最終量產(chǎn)的車型，其功能配置及各項感受也并非最終的呈現(xiàn)。動力方面，啟辰星采用的發(fā)動機是依托雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)開發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，型號為A415TD系列。發(fā)動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為260N·m，這一最大功率數(shù)據(jù)同級別車型中為最高。變速箱方面，搭載的是高效率7DCT變速箱，傳動效率達到了95%。并且，這款發(fā)動機還配合了同級獨有的48V輕混技術(shù)，這讓油耗成為它的一大優(yōu)勢，官方油耗僅為6.1L/100km。
作為一款中型SUV車型，啟辰星的整體駕駛感受讓人覺得輕松好開。由于渦輪介入時間非常早，因此起步階段動力就非常積極，隨踩隨有。而在中高速路段，它的后勁也非常充沛，想要超車的情況下也干勁利落。同時，作為一款主打家用的車型，啟辰星在平順性方面也表現(xiàn)的很好，得益于7速雙離合變速箱的良好匹配，渦輪幾乎沒有頓挫，動力的響應速度非常線性，即使是在市區(qū)的擁堵路段表現(xiàn)也從容暢快。
啟辰星的底盤是由聯(lián)盟專業(yè)底盤調(diào)校團隊針對中國道路和用戶習慣專門研發(fā)調(diào)校，而我們駕乘的直觀感受是舒適性營造的非常好。帶橫向穩(wěn)定桿的前后全獨立懸架，擁有良好的車身側(cè)傾控制，在過彎或者快速變道的過程中，底盤的整體性維持的很好，車身側(cè)傾并不明顯，給人快速完成操作的信心。而在通過常見的減速帶時，啟辰星較強的濾振能力發(fā)揮了效果，能夠平穩(wěn)的通過，并未有明顯的不適感，相信這對于乘客來說非常友好。
總體來說，啟辰星這套按照聯(lián)盟標準開發(fā)和品控的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，在日常使用的動力性與駕乘的舒適性方面有著較好的平衡，非常適合大眾家庭的日常通勤。
