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英菲尼迪裁員50% 同時(shí)關(guān)閉上海/廣州/成都辦公室

英菲尼迪近期展開(kāi)了大規(guī)模裁員，四個(gè)大區(qū)事業(yè)部，東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、北區(qū)，全部被裁撤，同時(shí)關(guān)閉上海、廣州、成都三地辦公室，只留下北京總部在繼續(xù)辦公，人員接近300人，裁員至當(dāng)前的170人，未來(lái)還將進(jìn)一步裁員，裁員力度超過(guò)50%。英菲尼迪目前在國(guó)內(nèi)銷量萎靡，進(jìn)行裁員以及關(guān)閉辦公室可以有效做到節(jié)約成本。此外，英菲尼迪旗下兩款國(guó)產(chǎn)車型QX50和Q50L也擁有較大幅度的降價(jià)，以此來(lái)緩解銷量困境。

持續(xù)裁員在一定程度上可以緩解經(jīng)營(yíng)壓力，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，低迷的銷量最為致命。英菲尼迪僅靠?jī)煽钪麂N國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)換取銷量，QX50優(yōu)惠超8萬(wàn)元，Q50L優(yōu)惠超7萬(wàn)元，但在特殊的汽車市場(chǎng)環(huán)境下銷量依然不容樂(lè)觀。

東風(fēng)英菲尼迪的3月僅售出884輛，一季度僅售出1,766輛，而剛退出中國(guó)市場(chǎng)的東風(fēng)雷諾一季度銷售663輛，東風(fēng)英菲尼迪或?qū)⒉綎|風(fēng)雷諾的后塵。

2014年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪成立便定下2018年實(shí)現(xiàn)銷量10萬(wàn)輛的目標(biāo)，在2016年和2017年英菲尼迪分別達(dá)到了4.16輛和4.84萬(wàn)輛的銷量，其中國(guó)產(chǎn)車型Q50L和QX50銷量占比超六成。2018年6月QX50迎來(lái)?yè)Q代，英菲尼迪全年銷量4.72萬(wàn)輛保持維穩(wěn)，但2018年底陸逸辭去了東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理一職。毛力民接管英菲尼迪后，通過(guò)車型的大幅降價(jià)換取了2019年全年4.2萬(wàn)銷量。

車型更新?lián)Q代過(guò)慢、新車型過(guò)少，新能源車型推出更是遙遙無(wú)期，英菲尼迪在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)下滑。英菲尼迪如今持續(xù)裁員降成本，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀，很有可能會(huì)步東風(fēng)雷諾的后塵。