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去試試吧！不會讓你失望 試駕領克05兩驅耀Halo
Drive-E 2.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)怎么樣？
領克05作為一款轎跑式SUV在動力方面的表現(xiàn)更令人期待，該車相比領克01車型的發(fā)動機動力更加出色，與領克03+搭載了完全相同的Drive-E 2.0T高功率發(fā)動機，同時配合一臺愛信的8擋手自一體變速箱。最大功率可達254馬力，峰值扭矩350牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間僅為6.7秒。
底盤方面，領克05搭載了前麥佛遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，驅動形式有兩驅和四驅兩種車型，其中四驅版車型搭載了博格華納第五代適時四驅系統(tǒng)，前后輪的扭矩分配可以在50:50到100:0之間自動切換。
領克05公路駕駛體驗
我們今天試駕的這臺耀Halo版為兩驅車型，該車型具有三種駕駛模式，分別為經濟、舒適和運動。而四驅版車型還會多出一個越野模式。
首先在常規(guī)的舒適模式下，領克05車型的動力響應非常積極，尤其是起步時就能感受到低扭時車輛就能有非常不錯的動力輸出，油門踏板也非常靈敏，輕踩一點就會有明顯的加速感。所以在城市道路中起步或是跟車行駛駕駛感受都非常輕松。
舒適模式下：變速箱的表現(xiàn)會“勤勞”，尤其是升檔方面，變速箱會時刻保持在與車速符合的最高擋位，即便是深踩油門完成加速后，只要稍松油門變速箱就會立馬升擋，并且換擋動作非常輕微，所以給人的感覺就是這臺變速箱非常的聰明。
在深踩油門加速超車時，變速箱可以連降多個擋位，不過渦輪的遲滯還是有一些的，之后便是非常明顯的推背感以及加速感受。總之在日常駕駛中，舒適模式最合適。
運動模式下：隨著儀表盤的顏色變成紅色，領克05的動力響應速度也變得更快，此時的轉速最低也會保持在3000轉，此時的動力可以說是非常迅猛了，隨踩隨有沒有一絲的猶豫，并且隨著轉速的升高，此次還能聽到一些排氣的聲浪，為駕駛又增加了一些激情。
經濟模式下：領克05的油門響應是最慵懶的，此時領克05會變得非常溫柔，適合不著急情況下慢慢開，并且相信對于油耗的表現(xiàn)，經濟模式也絕不是徒有虛名。
肯定不少人都想知道領克05相比領克03+的駕駛感受是否一致，正好我之前也試駕過領克03+，可以說雖然動力的輸出力道是相似的，但由于車型定位的原因，領克05變速箱的換擋動作要比領克03+柔和一些，降擋時的干脆程度也要弱一些，但這因為如此，領克05開起來也更輕松、更舒適一些。
至于底盤方面的調教，領克05完全符合它運動型轎跑SUV的定位，整體的調教偏向運動，在同級別SUV車型中屬于稍硬的，但是質感非常出色，而且干脆利落。轉向手感方面屬于比較輕柔的設定，車頭的指向型靈敏，雖然稍有一點曠量但也是為了舒適性的妥協(xié)，并且就手感方面依舊是在同級別中非常出色的水平。
就本次我們試駕的領克05 耀Halo車型有哪些不足？
1.這個版本的車型配備了前排座椅加熱和通風配置，也可以說是越級的配置了，但是座椅通風只有駕駛位有，而副駕駛位卻沒有配備，這一點稍有一些小遺憾。
2.領克05 耀車型均沒有配備方向盤換擋撥片，而四驅版本車型才有配備，這一點對于定位運動的領克05稍有遺憾，畢竟除了驅動形式不同，駕駛感受方面兩驅版車型同樣非常強勁，如果配上換擋撥片則更添樂趣。
總 結：
領克05車型最大的亮點就是年輕、個性、運動，通過這次的試駕我更推薦喜歡這款車型的朋友們親自去試一試，不論是動力性能還是響應以及平順性，領克05在動態(tài)的表現(xiàn)完全不弱于它動感的外觀設計。所以喜歡那種腳感輕快、加速感強勁車型的朋友們，不妨多多考慮一下領克05，相信它不會讓你失望的，至于能決定你買不買它的原因，可能就只有是否喜歡它的外觀設計了。
同級別領克05的競爭對手都有哪些？
其實同級別同價位下領克05的有力競爭對手還真不多，豪華品牌中前不久剛剛上市的奧迪Q3轎跑版可以說是與領克05定位一致，但價格方面領克05卻有太大的優(yōu)勢，而且空間配置方面領克05也依舊處于優(yōu)勢。
奧迪Q3轎跑版廠商指導價區(qū)間：28.73-36.18萬元
WEY品牌旗下的VV5和VV7 GT可能也能算是領克的一個潛在對手，外觀方面雖然難分伯仲，配置也平分秋色，但這個定位的車型動力方面就完全領先WEY品牌的兩個車型了。
WEY VV7 GT廠商指導價區(qū)間：19.18-20.58萬元
相比以上幾個競品領克05都有不同方面的優(yōu)勢，不過不足的一點是，相比奧迪Q3轎跑版，領克的品牌知名度還稍有不足，如果不介意品牌，就是想要一臺20萬左右性能出色的轎跑SUV，那么領克05絕對是不容忽視的一款車型。
