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和領(lǐng)克05一起，在春城度過的美好時(shí)光

試駕“吉利星越豪華版”！2.0T直噴+8AT+四驅(qū)，和沃爾沃一樣安全

如果世界上真的有時(shí)光機(jī)器這種神奇的東西，我比任何一個(gè)時(shí)刻希望2020年能重新開始，那些逝去的生命，那些未能完成的夙愿，那些和平與健康的美好，仿佛都變得遙遠(yuǎn)而恍惚。

我們，只是痛苦而疲憊地生活著，同時(shí)祈禱著美好時(shí)光的重現(xiàn)。

飛機(jī)落地昆明長水機(jī)場時(shí)，盡管已經(jīng)是午夜時(shí)分，依然感受到一種熟悉的歡愉感，這就是城市的力量。這種歡愉的感覺，只屬于春城昆明，是每一次來到昆明時(shí)都會(huì)有的感覺。

新生代領(lǐng)克品牌將它當(dāng)前最旗艦的極致車型領(lǐng)克05的試駕安排在了昆明，這是經(jīng)歷了疫情，恍如隔世的人們拼盡全力也想要抵達(dá)的美好的遠(yuǎn)方。

清晨，被雨后春城清新的空氣叫醒。剛出發(fā)時(shí)，天空還是灰灰的，行進(jìn)到滇池最美19.5公里最美環(huán)湖公路時(shí)，一下放晴了。藍(lán)天白云映襯下，星耀藍(lán)05透著晶瑩剔透的藍(lán)光，深邃而明亮。

這就是云貴高原，天很高，很藍(lán)，云很白，很干凈。初夏的微風(fēng)拂過，滇池美景令人心曠神怡。

“嗨，領(lǐng)克”美好的旅途一定要有音樂為伴，領(lǐng)克05搭載了哈曼旗下INFINITY Hi-Fi級10音響揚(yáng)聲器，同時(shí)在LOGIC 7和Clari-Fi技術(shù)加持下，讓每一種格式都能恢復(fù)原有音質(zhì)水平。音樂總是隨著心情變化，心情愉悅時(shí)，通過高質(zhì)揚(yáng)聲器傳出的音樂也格外悅耳。

據(jù)領(lǐng)克品牌研究院院長康國旺介紹，為了讓領(lǐng)克05的每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到極致，研發(fā)團(tuán)隊(duì)付出了超乎尋常的努力。例如，為了給駕乘人員營造超級靜謐的駕乘感，領(lǐng)克05采用了極其精細(xì)的NVH標(biāo)定體系，這其中包括1520條評價(jià)指標(biāo)，NVH整車級路試歷經(jīng)30萬公里，專項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺架試驗(yàn)長達(dá)2000小時(shí)。

同時(shí)，領(lǐng)克05車身90%以上覆蓋聲學(xué)科技材料，四門均采用雙層夾膠玻璃，能進(jìn)一步弱化2-3分貝噪音。車內(nèi)則配備ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，可以通過音響釋放反向聲波抵消部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

配合CMA架構(gòu)音響標(biāo)定策略，通過主動(dòng)與被動(dòng)協(xié)同努力，為領(lǐng)克05營造一個(gè)極其靜謐的車內(nèi)氛圍，無論是聽音樂、聊天，還是你只是想“靜靜”，領(lǐng)克05都做到了極致。對比同CMA平臺打造的吉利星越，領(lǐng)克05無疑更精致、更高級。

感受了滇池環(huán)路美景之后，我們行駛到了宜良68道拐的山腳下。

短短6.8公里，垂直距離不足500米，共68道拐，最短的兩個(gè)拐之間僅50米，被譽(yù)為世界上最彎的公路，更是中國公路上的奇跡。

抵達(dá)68道拐山下入口時(shí)，透過領(lǐng)克05裝載的12.7英寸中央觸控屏看了一眼全貌，不禁倒吸一口涼氣，“這樣的拐，等拐到山頂，可能乘坐的人都要搖暈了。”

讓人更加驚詫是，這世界著名的天下第一彎并非柏油馬路，而是石磚鋪設(shè)，青磚的縫隙處尚有青草擠出來，嫩綠嫩綠的。

但這樣的石磚路面車輛行駛往往非常顛簸。作為運(yùn)動(dòng)SUV，領(lǐng)克05在駕乘舒適性與操控極限的平衡上也下了很大功夫。

領(lǐng)克05前懸架減振器采用LVC分級可調(diào)阻尼閥系，后懸架采用了具有更快響應(yīng)速度的單筒減振器，換來的是操控與舒適更高的協(xié)同。

康國旺介紹，領(lǐng)克05經(jīng)歷了3個(gè)實(shí)車調(diào)校階段，6輪次的減振器調(diào)校，243組減振器方案的迭代，輾轉(zhuǎn)國內(nèi)多處山路、試驗(yàn)場、城市道路、冰雪路面等地，找尋動(dòng)態(tài)潛能的最高極限。

在CMA架構(gòu)領(lǐng)克十大標(biāo)定賦能下，領(lǐng)克05“精致運(yùn)動(dòng)”的操控風(fēng)格、越級豪華的駕乘體驗(yàn)及全球領(lǐng)先的安全性能。使其不論游弋于山水之間或是行走都市都倍顯從容。  

行車途中會(huì)車，對向車內(nèi)的女駕駛員不敢操作，求助領(lǐng)克05隨車駕駛員幫忙才將車順利開過去。

挑戰(zhàn)這道山路，并非體驗(yàn)領(lǐng)克05的動(dòng)力和性能極限，反而是測試這款車的“克制力”。7.5英寸全彩HUD抬頭顯示實(shí)時(shí)顯示車速、導(dǎo)航、ADAS、車輛安全相關(guān)警告等駕駛相關(guān)信息，讓山路急彎駕駛從容許多。

領(lǐng)克05配備Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT自動(dòng)變速箱和博格華納智能四驅(qū)。

康國旺介紹，高品質(zhì)硬件背后，由領(lǐng)克自身主導(dǎo)標(biāo)定的ECU行車電腦和TCU變速箱控制單元協(xié)同控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平順輸出，并與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到更均衡狀態(tài)，這正是“硬件組合決定產(chǎn)品性能下限，軟件標(biāo)定決定產(chǎn)品性能上限”的深層含義。

在這樣的急彎路況行駛，領(lǐng)克05的35米跑車級百公里制動(dòng)距離同樣讓行駛增加了安全感。

在CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)賦能下，領(lǐng)克05延續(xù)沃爾沃安全基因以及先進(jìn)安全理念，從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、行人安全、環(huán)境安全、財(cái)產(chǎn)安全五個(gè)維度，全方位守護(hù)用車安全。

真正的愛往往是克制，68道拐并不允許過于激烈的駕駛，但對車輛的減振性能、安全保護(hù)、極限操控等都提出了更高的要求，如果想要感受這天下第一彎的刺激與驚險(xiǎn)，領(lǐng)克05是保駕護(hù)航的好座駕。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰介紹，自5月5日上市，領(lǐng)克05總訂單量已超過10000張，表現(xiàn)超越預(yù)期。

今年5月，領(lǐng)克品牌實(shí)現(xiàn)月銷12950輛，環(huán)比上漲約27.5%、同比上漲約41%

品牌誕生3年余，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量已突破30萬輛，成為最快突破30萬銷量大關(guān)的中國高端汽車品牌。

從01到05，我們看著領(lǐng)克品牌誕生、生根發(fā)芽、發(fā)展壯大。從最開始求新、求潮的用戶到逐步被領(lǐng)克品牌的產(chǎn)品實(shí)力打動(dòng)，被領(lǐng)克品牌的精神所折服。越來越多的消費(fèi)者對于領(lǐng)克品牌的認(rèn)識始于潮流，忠于品質(zhì)與操控。

在競爭如此白熱化的市場環(huán)境下，一個(gè)新生品牌能取得這樣的成績何其容易，那是康國旺和他的團(tuán)隊(duì)一次一次凌晨還在研究院里調(diào)教、試車精益求精的結(jié)果；也是林杰、陳思英等和他們的營銷團(tuán)隊(duì)一絲不茍珍重每一位用戶的聲音不斷改進(jìn)和提升的結(jié)果。

締造一個(gè)新品牌何其艱難，領(lǐng)克才剛剛起步，距離成功和完美尚很遠(yuǎn)，還需要毫不松懈地繼續(xù)努力下去！