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試完這臺(tái)美式高性能SUV 奧迪Q7車主直呼自己車買早了
全新福特探險(xiǎn)者作為一款越級(jí)美系高性能SUV，在很多方面的表現(xiàn)是不輸給BBA的，當(dāng)然也有不少消費(fèi)者想搶先體驗(yàn)一下全新福特探險(xiǎn)者。這其中也包括了奧迪Q7的車主，他就質(zhì)疑全新福特探險(xiǎn)者的實(shí)力，究竟全新福特探險(xiǎn)者能否和奧迪旗艦級(jí)SUV比肩，今天我們也抱著硬碰硬的態(tài)度請來了這位消費(fèi)者，讓我們一探究竟。
外觀上，全新福特探險(xiǎn)者來自于游艇的設(shè)計(jì)靈感，讓它的車身線條散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，懸浮式車頂彰顯出一款旗艦車型應(yīng)有的豪華科技風(fēng)范，整體保持了美系SUV一貫的霸氣硬朗風(fēng)格。
內(nèi)飾部分，全真皮方向盤、實(shí)木材質(zhì)的中控臺(tái)裝飾面板、12.8英寸的中控顯示屏，還內(nèi)置全新SYNC+系統(tǒng)、車門內(nèi)側(cè)新增合金遮罩飾板等等每一個(gè)細(xì)節(jié)都極盡精致。
得益于新一代CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)的傳動(dòng)布局，全新福特探險(xiǎn)者具備高性能SUV特有的短前懸長軸距特質(zhì)，5075/2004/1778mm的長寬高與3025mm的軸距足可傲視群雄。這款車為我們提供了六座和七座兩種座椅布局，第二排座椅靈活可調(diào)，同時(shí)為了區(qū)別于市面上只作為應(yīng)急使用的“假三排”，探險(xiǎn)者的第三排座椅實(shí)際上被打造得很有實(shí)用價(jià)值，其支持電動(dòng)展開或關(guān)閉，成年人可以像使用前排座椅一樣日常乘坐。
動(dòng)力方面，全新福特探險(xiǎn)者搭載第四代2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠迸發(fā)出276Ps的最大馬力和425N·m的峰值扭矩，匹配全新10速手自一體變速器，讓這臺(tái)兩噸重的“猛獸”能夠在7.6秒實(shí)現(xiàn)破百。而50：50前后軸平衡配重，配合雙球節(jié)彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，也賦予了全新福特探險(xiǎn)者媲美轎車的操控感及5.9米轉(zhuǎn)彎半徑。
全新福特探險(xiǎn)者標(biāo)配了L2級(jí)福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，整車全身遍布配備12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭及1個(gè)前探測攝像頭，能夠通過啟動(dòng)LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，讓車輛在0-180km/h全速段保持居中巡航，并與前車保持相應(yīng)的安全距離。
經(jīng)過一天的實(shí)際試駕體驗(yàn)過后，老王發(fā)現(xiàn)全新福特探險(xiǎn)者不僅空間比自己的奧迪Q7大了一圈，動(dòng)力也比奧迪Q7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁，內(nèi)飾和舒適性也一點(diǎn)都不差。全新福特探險(xiǎn)者在設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力操控等方面均體現(xiàn)了在一位奧迪Q7車主眼中的優(yōu)秀產(chǎn)品的模樣，符合用戶的使用習(xí)慣和最真實(shí)的產(chǎn)品訴求，令人安心的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓Q7車主不得不感嘆，認(rèn)為自己的奧迪Q7買早了，買車不能只看品牌LOGO，最終還是要看產(chǎn)品力。
