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比甲醛危害更大，一級致癌物！車內(nèi)空氣元兇“苯”
比甲醛更狠，一級致癌物！車內(nèi)空氣元兇“苯”，孕婦/嬰童的天敵
近年來，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題被頻繁曝光，與之相關(guān)的白血病、肺癌、孕婦流產(chǎn)、嬰兒先天畸形等關(guān)鍵詞不斷刺激著公眾的神經(jīng)。而層出不窮的“毒汽車”事件，根本原因就在于國內(nèi)消費者和汽車廠商長期以來對車內(nèi)空氣質(zhì)量的漠視。
受裝修污染問題的影響，以及一些媒體和商家的過度宣傳，一提起車內(nèi)空氣污染，大家最先聯(lián)想到的就是甲醛這種有害物質(zhì)。
然而，公眾只知道“談醛色變”，一旦被問及還有哪些其他類型的污染物時，相信大部分人還是會陷入一臉茫然。
俗話說：“無醛不成膠，無苯不成漆”。與甲醛齊名的“一級致癌物”——苯，危害同樣不可小覷。
根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的研究，除甲醛之外，車內(nèi)通常還會存在甲苯、二甲苯、乙苯等多種苯類污染物，堪稱危害車內(nèi)空氣質(zhì)量的另一大元兇，更是孕婦、嬰童的天敵。
早在2012年，我國就曾實施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》這一國家標(biāo)準(zhǔn)，不過該標(biāo)準(zhǔn)并非強制執(zhí)行，更多地只是起到一種規(guī)范、引導(dǎo)意義，這就給某些汽車廠商乃至零配件供應(yīng)商提供了標(biāo)準(zhǔn)松動、收縮的空間，導(dǎo)致車內(nèi)甲醛、苯超標(biāo)的現(xiàn)象普遍存在。
苯是一種碳氫有機化合物，也是石油化工行業(yè)的基本原料，在常溫下呈現(xiàn)為無色、有強烈芳香氣味的透明液體。由于苯的揮發(fā)性大，一旦暴露在空氣中就極易擴散。當(dāng)人體吸入或皮膚接觸到大量苯，就會引起急性和慢性苯中毒。
苯對皮膚、黏膜均有刺激作用，對中樞神經(jīng)系統(tǒng)也有麻痹作用。輕度中毒者會產(chǎn)生頭痛、頭暈、流淚、咽干、咳嗽、惡心嘔吐等癥狀，嚴(yán)重者會呼吸困難、休克，甚至?xí)驗橹袠邢到y(tǒng)麻痹而死亡。
長期接觸苯則會對血液、骨髓造成極大傷害，使紅血球、白細胞、血小板數(shù)量減少，并導(dǎo)致染色體畸變，從而誘發(fā)白血病和再生障礙性貧血等疾病。
不僅如此，有研究報告指出，苯在體內(nèi)的潛伏期甚至可達12-15年。在妊娠期間吸入大量苯的孕婦，其所生的胎兒也多會出現(xiàn)小頭畸形、中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙及生長發(fā)育遲緩等先天性缺陷。
由于危害性極高，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構(gòu)（IARC）已于2017年將苯列在了一類致癌物清單當(dāng)中。
前文也提到，由于苯帶有強烈的芳香氣味，它最大的危險之處在于，在你放松警惕的時候，不知不覺地侵害你的身體。
苯的主要來源其實與甲醛相差無幾，基本隱藏于汽車內(nèi)飾常見的膠黏劑、紡織品、合成纖維、塑料、橡膠等部件當(dāng)中。
雖然苯在很多場景中都存在，諸如人每天吸入的潔凈空氣中就含苯約220μg，通過被動吸煙吸入的苯有63μg；一些軟性飲料中的苯甲酸鹽類防腐劑也會跟維他命C或異抗壞血酸發(fā)生化學(xué)作用，從而形成少量苯……但好在它們的數(shù)值都比較低，并不會對人體造成實質(zhì)性損害。
可是，由于車內(nèi)空間狹小且密閉性強，所以苯類污染物很容易發(fā)生聚集，危害就大得多。
更要命的是，相較成年人，苯類污染物對兒童的傷害會更加嚴(yán)重和隱秘。許多年紀(jì)偏小的兒童一上車就有吐舌頭、皺眉頭等表現(xiàn)，很可能就是在向家長發(fā)送身體不適的信號！
宏觀來看，由于國內(nèi)各個汽車廠商以及零配件供應(yīng)商的檢測標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，許多苯含量超標(biāo)的不合格品自然就有了趁虛而入的空間。
相對而言，由于部分國外品牌長期遵循著全球統(tǒng)一的采購標(biāo)準(zhǔn)，所以零部件的質(zhì)量的確會更有保障一些。
總而言之，多元化的車內(nèi)污染物治理之路，在國內(nèi)仍舊道阻且長。從這個角度看，國家出臺的《指南》往往采用“過度性”的標(biāo)準(zhǔn)，也是有其必要意義的。
在消費者中間一直都存在一種錯誤認知，那就是：新車異味是正常現(xiàn)象，任何一個品牌的新車都或多或少存在。
基于此，許多車主往往只是簡單地固守“好聞就行”的思維，熱衷于用一些“土方法”去除或掩蓋車內(nèi)異味，而忽視了內(nèi)在的健康問題。
比如流傳甚廣的柚子皮除味法，其實并不能清除甲醛、苯等有害物質(zhì)；某寶上銷量很高的空氣清新劑、車載香氛等小物件，其實只是用香味蓋過了車內(nèi)原有的氣味，部分劣質(zhì)香水或空氣清新劑的成分甚至?xí)又匚廴荆€是不用為妙。
再者說，除了甲醛、苯類之外，還有許多有害物質(zhì)是無色無味的。異味去除，并不能代表所有污染物都被清除殆盡了。
相比柚子皮和香水，活性炭吸附是較為科學(xué)的一種思路，但其缺點也很明顯。
首先，在車內(nèi)的污染水平下，每克活性炭只能吸附幾微克到幾十微克有害物質(zhì)，且很短時間內(nèi)就會吸滿，不再能發(fā)揮作用。其次，活性炭吸附的有害物質(zhì)是會脫離的，若未能及時清理，有害物質(zhì)重新釋放又會造成二次污染。
事實上，在用車過程中及時進行通風(fēng)換氣，是最簡單也最科學(xué)的方法。中國汽車健康指數(shù)測評報告顯示，外循環(huán)通風(fēng)能夠行之有效地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量——經(jīng)過30分鐘的外循環(huán)后，甲醛、乙醛的去除率分別達到92%和89%。
由此看來，消費者的漠不關(guān)心，恰恰是對車企不良行為的縱容。而在汽車廠商層面，大部分品牌關(guān)注、宣傳的重點往往都在性能、科技、配置等方面，與消費者健康息息相關(guān)的車內(nèi)空氣質(zhì)量領(lǐng)域，卻鮮有自我要求嚴(yán)格者。
不過，沃爾沃顯然是一個例外。原因如下：
首先，沃爾沃是市面上為數(shù)不多具備相關(guān)車內(nèi)空氣健康測試環(huán)節(jié)的汽車廠商，不僅擁有一套自己的健康標(biāo)準(zhǔn)，還有一支成立20多年的“鼻子小組”，組內(nèi)成員不過敏、不吸煙，篩選標(biāo)準(zhǔn)極嚴(yán)苛，專門負責(zé)檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量。
更為關(guān)鍵的是，沃爾沃還制定了一份全面、細致的材料清單，堅決不用含鉛、銻、特定塑化劑、烷基錫化合物和溴等材料，也不用成本更低、可能致癌的瀝青阻尼片，而采用成本更高、更環(huán)保的可噴涂阻尼材料（SSD）……
這些選材標(biāo)準(zhǔn)的目的只有一個，那就是從源頭杜絕有害物質(zhì)進入車艙。
為了讓消費者了解，車內(nèi)空氣安全，網(wǎng)上車市選取兩款市場熱銷，并且注重車內(nèi)環(huán)保兩個品牌SUV沃爾沃XC60與奔馳GLC，聯(lián)合第三方權(quán)威機構(gòu)——吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)對沃爾沃進行了車內(nèi)空氣質(zhì)量測試。結(jié)果顯示，二者的表現(xiàn)都非常優(yōu)異，均遠低于國家標(biāo)準(zhǔn)，尤其是沃爾沃XC60的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，多項數(shù)據(jù)幾乎只有奔馳GLC的一半。
測試結(jié)果令人震驚！沃爾沃XC60的甲苯、二甲苯實測含量分別為0.012mg/m³和0.016mg/m³，標(biāo)度遠遠高于國家要求，僅相當(dāng)于國家標(biāo)準(zhǔn)的1.1%，就是含量只有國家標(biāo)準(zhǔn)100分之一，在丙烯醛一項，沃爾沃XC60的實測結(jié)果甚至顯示為“ND”，也就是說其含量微乎其微，連儀器都無法測出其濃度。
不難看出，沃爾沃對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注與汽車安全一樣由來已久，且已經(jīng)達到了“特長生”的水準(zhǔn)。瑞典人對安全的關(guān)注，在世界上都是最領(lǐng)先的。
這種以人為本的造車?yán)砟?，很大程度上源自于這個北歐品牌對自然和生命的敬畏之心。我們也相信，只有像沃爾沃這樣的汽車廠商越來越多，車內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂觀的行業(yè)現(xiàn)狀才有可能被一步步改善，最終形成車企、消費者互惠互利的良性循環(huán)。
