一千位車主,一千款長城炮,屬于成年人的“樂高”快樂!
【編者按】
2020年最后一個A級車展終于在羊城廣州順利啟幕?;仡?020,感慨萬千,每一個汽車人都經(jīng)歷了痛苦與煎熬。一個好消息是,從10月開始,市場逐步向好,截止10月底,全國乘用車市場累計零售1492萬輛。但與去年同期相比還是下降了10.2%,累計凈銷量同比減少了169萬輛。
汽車人還需要再努力、更努力。
從這個意義上講,廣州車展更像是一次總結(jié)與展望,共同經(jīng)歷過2020的人們團聚、擁抱、溝通交流,也為即將到來的,同樣充滿不確定性的2021積攢勇氣與力量。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社直播間也邀請到了30余位車企高管與嘉賓,和他們一起總結(jié)2020年的得與失,同時展望2021年的可能與機會。
以下,是長城汽車皮卡品牌總經(jīng)理崔曉輝的精彩訪談:
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:本次廣州車展,長城皮卡展出了哪些新產(chǎn)品?
崔曉輝:第一款產(chǎn)品是旅裝炮,這款車是基于新時代的旅居生活理念設(shè)計的,在城市中使用時就是一輛便利的乘用車,到了戶外把生活艙拓展開,內(nèi)部空間就會大大增加,車里還配備了音響、炊具等一系列戶外必需品??梢哉f,旅裝炮是為那些生活在城市中,同時又向往戶外的人專屬打造的。
另一款產(chǎn)品是長城炮越野拖掛版,這款車在原有的越野版基礎(chǔ)上增加了拖掛,可以滿足戶外拖掛房車、摩托車的需求。同時它也具備長城炮越野版的三把鎖等配置。
還有一款產(chǎn)品是救援炮,這款車不是為個人用戶開發(fā)的,而是圍繞自然災(zāi)害及各種復(fù)雜的救援環(huán)境專屬開發(fā)的。它具備常規(guī)的救援裝備,如救生圈、戶外發(fā)電機等,并且可以在手機無信號、其它通訊設(shè)備失效的極端情況下,通過自帶的中繼天線實現(xiàn)通訊。這款車還有很多拓展艙,每一個拓展艙都可以根據(jù)用戶需求更換其中的救援設(shè)備。救援炮還有一款越野版車型,目前已投入量產(chǎn)。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:長城皮卡如何理解“私人定制”?如何保證為不同場景、需求開發(fā)的多種車型能夠快速上市?
崔曉輝:長城一直以來圍繞不同的用車需求做不同類型的產(chǎn)品。對于長城炮的基型車來說,乘用、商用、越野是其三大版本,當基型車無法滿足用戶需求時,皮卡的拓展空間就可以實現(xiàn)個人需求的改變,所以定制化也是我們未來需要拓展的方向。
長城炮可以滿足不同用戶的定制需求,并且以官方名義拓展用車場景,省去了用戶自發(fā)改裝的繁瑣及難點。在車型開發(fā)上,我們堅持多數(shù)優(yōu)先的開發(fā)原則,但在功能拓展上,得益于隨時更換的需求模塊,長城炮可以實現(xiàn)“千人千面”的設(shè)計??梢院唵螌⑵淅斫鉃椋何磥淼拈L城炮車主,會找到一種拼樂高玩具的感覺。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:這么多中國企業(yè)都在做皮卡,為什么長城皮卡贏了?
崔曉輝:可以驕傲地說,一方面原因是長城皮卡的產(chǎn)品本身所具備的強大競爭力,另一方面原因是長城汽車為用戶著想、為用戶服務(wù)的造車理念。只有圍繞用戶需求去做產(chǎn)品,長城汽車才擁有不可復(fù)制的產(chǎn)品實力和品牌價值。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:是哪些因素造就了長城炮一炮而紅的現(xiàn)象?
崔曉輝:皮卡在中國市場一直以工具車的身份存在,隨著時代發(fā)展,用戶生活場景早已不限于城市,而開始向戶外拓展。我們在開發(fā)之初就意識到了這個問題,并希望讓皮卡流行開來,成為一種文化。
因此,我們首先聚焦于用戶痛點,設(shè)定了不同的使用場景,并根據(jù)這些場景進行專屬開發(fā),為用戶帶來新的感受和體驗。
其次,長城皮卡的品牌光環(huán)也功不可沒。長城皮卡已經(jīng)連續(xù)22年位居國內(nèi)皮卡市場銷量第一,不僅反映出用戶對產(chǎn)品的認可,也反映出用戶對品牌的認可??梢哉f,長城皮卡已經(jīng)通過了用戶的考驗,再加上優(yōu)秀的用戶體驗,長城炮最終就成功了。
網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社:放眼明年,長城皮卡還會推出什么新產(chǎn)品?
崔曉輝:未來一定會有新的、出乎用戶意料的產(chǎn)品上市。
從兩個方面來看,我們首先會繼續(xù)深挖用戶需求,圍繞新的皮卡生活場景,如垂釣、機車等推出更多專屬車型版本。另外,許多用戶也向我們反饋了關(guān)于新產(chǎn)品的意見和建議,比如更多版本的動力、更大尺寸的車身等,非常寶貴。我們會基于這些意見和建議進行模塊化的產(chǎn)品設(shè)計,以滿足用戶多元的用車場景。
