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如果一個(gè)59元的濾芯就能提升車(chē)內(nèi)健康，廠家何必浪費(fèi)幾個(gè)億？

2020年無(wú)疑是命運(yùn)多舛的一年，新冠疫情爆發(fā)讓所有人都開(kāi)始重視起了“健康”二字。在汽車(chē)行業(yè)也是如此，消費(fèi)者開(kāi)始在購(gòu)車(chē)時(shí)考慮“車(chē)內(nèi)健康”因素，主機(jī)廠家自然也投其所好宣傳所謂的N95級(jí)別汽車(chē)。

即便已經(jīng)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者也會(huì)添置一款N95級(jí)別的空氣濾芯，淘寶上這一類(lèi)副廠濾芯的高銷(xiāo)量也能證明這一點(diǎn)。畢竟，只要花59元就能守護(hù)車(chē)內(nèi)健康，相信大多數(shù)人是不會(huì)吝嗇的。

但一個(gè)廉價(jià)的濾芯真的能提升車(chē)內(nèi)健康嗎？

所謂的N95級(jí)別是指“空氣動(dòng)力學(xué)直徑0.3µm顆粒的過(guò)濾效率達(dá)到95%以上”，其過(guò)濾對(duì)象主要都是非油性顆粒物，其中包括了粉塵、二手煙、霧霾等。N95對(duì)車(chē)內(nèi)健康中的空氣質(zhì)量有一定的幫助，但對(duì)整體的車(chē)內(nèi)健康提升十分有限。

因?yàn)樽钣绊戃?chē)內(nèi)健康并非顆粒物，而是VOC物質(zhì)和禁用物質(zhì)。兩者是曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的“他們都買(mǎi)了XX車(chē)、他們都得了白血病”毒汽車(chē)事件的罪魁禍?zhǔn)?，其中成員包括了甲醛、乙醛、鉛、六價(jià)鉻等，一眾經(jīng)常上新聞?lì)^條的有害物質(zhì)。這兩類(lèi)物質(zhì)是N95濾芯無(wú)法過(guò)濾掉的，甚至連一點(diǎn)預(yù)防作用都起不到。

消費(fèi)者在新車(chē)、暴曬或長(zhǎng)期停放后聞到的車(chē)內(nèi)異味，就是車(chē)內(nèi)VOC物質(zhì)揮發(fā)所造成的。表面上看這兩位“健康殺手”，最多會(huì)讓消費(fèi)者聞到一些刺鼻的異味，似乎沒(méi)有什么其他不良反應(yīng)。而這正是它的恐怖之處，因?yàn)榈鹊匠丝陀胁涣挤磻?yīng)的時(shí)候已經(jīng)無(wú)法補(bǔ)救了。

以其中的“鉛”為例，長(zhǎng)期接觸鉛超標(biāo)的內(nèi)飾，輕則會(huì)引發(fā)神經(jīng)衰弱、惡心嘔吐等短期不良反應(yīng)，重則會(huì)導(dǎo)致腎臟功能衰退、癌癥等不可挽回的病癥。上文提到的毒汽車(chē)事件受害者，也沒(méi)有一位是在剛買(mǎi)車(chē)就發(fā)現(xiàn)危害的，都是駕駛了2年之后才發(fā)現(xiàn)的白血病。

第三方實(shí)測(cè)證明，只有系統(tǒng)化的健康才是真正的健康

VOC物質(zhì)和禁用物質(zhì)是通過(guò)車(chē)內(nèi)各個(gè)零部件所產(chǎn)生的，而非某一個(gè)零部件造成的。所以，系統(tǒng)化的健康才是真正的車(chē)內(nèi)健康，單個(gè)零部件的作用微乎其微。

前不久，網(wǎng)上車(chē)市進(jìn)行的第二期車(chē)內(nèi)健康四車(chē)橫評(píng)，就能夠證明這個(gè)言論。此次橫評(píng)一共有沃爾沃XC60、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5和奔馳GLC四款豪華SUV，每款車(chē)型都進(jìn)行了VOC國(guó)標(biāo)級(jí)測(cè)試、VOC國(guó)際級(jí)測(cè)試和禁用物質(zhì)測(cè)試三重關(guān)卡。測(cè)試機(jī)構(gòu)為吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，經(jīng)過(guò)上海市公關(guān)臨床衛(wèi)生中心鑒定。在四款豪華SUV之中，只有沃爾沃XC60的數(shù)據(jù)沒(méi)有明顯的短板，其他三款車(chē)型總在某一個(gè)零部件上超標(biāo)。

例如，在禁用物質(zhì)測(cè)試的方向盤(pán)護(hù)套項(xiàng)目中，沃爾沃XC60的鉻含量為ND(即低于測(cè)量范圍)，而奔馳GLC和凱迪拉克XT5分別是122和70。在VOC國(guó)際級(jí)測(cè)試的65度高溫停車(chē)環(huán)境項(xiàng)目中，沃爾沃XC60的甲醛和乙醛含量只有0.032和0.028，而奧迪Q5L在同項(xiàng)目數(shù)據(jù)為0.169和0.271，分別差了5倍和10倍左右。

從測(cè)試結(jié)果中我們不難發(fā)現(xiàn)，沃爾沃XC60在選擇內(nèi)飾材料之初就把“車(chē)內(nèi)健康”納入考量范圍。嚴(yán)格遵循自家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選材，堅(jiān)決剔除含鉛、銻、特定塑化劑、烷基錫化合物和溴等材料，也杜絕了令人詬病的瀝青阻尼件，而是采用了裝配時(shí)間更長(zhǎng)、工藝更復(fù)雜、成本更高的環(huán)保性材料。一開(kāi)始就考慮到了潛在的威脅，為車(chē)內(nèi)乘客的健康保駕護(hù)航。

即便在選材之后，沃爾沃XC60的內(nèi)飾也得通過(guò)“鼻子小組”的刺激性揮發(fā)物甄別。這支小組在沃爾沃內(nèi)部已有二十幾年的歷史，組內(nèi)人員要求以不過(guò)敏、不吸煙的無(wú)污染之軀篩選過(guò)成千上萬(wàn)的沃爾沃車(chē)型。

建議一套完善的系統(tǒng)化車(chē)內(nèi)健康體系，從設(shè)計(jì)、材料、測(cè)試、裝配一步步深入，沃爾沃至少要花上幾個(gè)億的成本開(kāi)銷(xiāo)。從盈利的角度來(lái)看，花這么多錢(qián)去提升一個(gè)消費(fèi)者感知不強(qiáng)的車(chē)內(nèi)健康，是一件十分不明智的事情。但沃爾沃還是這么做了，并且一做就是二十幾年。沃爾沃沒(méi)有選擇添加一個(gè)成本幾十元的N95濾芯，而是堅(jiān)持選擇花幾個(gè)億建立一套系統(tǒng)化的健康體系。

正是沃爾沃的這份堅(jiān)持、這套系統(tǒng)化的體系建立，沃爾沃XC60才能保證每一個(gè)內(nèi)飾零部件都能達(dá)到嬰兒級(jí)健康，為每一位乘客的健康系上了安全帶。

最后總結(jié)

所有人都希望用小代價(jià)換大健康，只要有“N95”三個(gè)字心里就踏實(shí)了不少。但只有沃爾沃清楚健康的代價(jià)從來(lái)都不小，大量的人力、物力成本只為默默守護(hù)每一位沃爾沃用戶(hù)的健康。單單升級(jí)某個(gè)零部件是無(wú)法積累成“嬰兒級(jí)健康”這座高塔的，真正支持高塔的是沃爾沃二十多年對(duì)車(chē)內(nèi)健康的執(zhí)著。