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關(guān)于邁凱倫Artura 你必須知道的10件事
日前，邁凱倫正式發(fā)布了旗下全新插電式混合動力超跑Artura，作為品牌首款量產(chǎn)的混合動力跑車（P1是限量版），Artura不僅擁有更強勁的動力，同時在邁凱倫MCLA輕量化平臺的加持下，車身重量僅有1498kg。而對于這樣一款產(chǎn)品力出眾的超跑來說，以下這10件事是你必須要知道的。
一、這是邁凱倫的首款量產(chǎn)插混車型
無論是插電式混合動力還是增程式混合動力，電氣化的發(fā)展正在逐漸拓展至超級跑車領(lǐng)域，在這種動力模式的加持下，邁凱倫的電氣化之路更進一步?？隙ㄓ腥藭?，邁凱倫P1不也是插電混動車型嗎？沒錯，不過P1是作為限量款車型發(fā)售，而Artura則是完完全全的量產(chǎn)版車型。
二、還是家族化的設(shè)計嗎？
是的。邁凱倫設(shè)計師的高明之處就在于，你在看到任何一款邁凱倫的時候，即使是擋住車標(biāo)也能認(rèn)出這是什么品牌的車。不過相比之下，Artura外觀造型更加激進，扁平化的設(shè)計讓這款車更具視覺沖擊力。
三、能讓人專注駕駛的內(nèi)飾設(shè)計
作為一個超級跑車品牌，邁凱倫的內(nèi)飾并沒有將“豪華”這兩個字考慮進去，運動感倒是有一些，不過這種簡潔化設(shè)計的主要目的還是要駕駛者將注意力集中在前方的道路中。
四、Artura用的是啥發(fā)動機？
在這款車發(fā)布之前，不少朋友都以為Artura會使用V8發(fā)動機，但是相反，這款車使用了一臺3.0升V6發(fā)動機，并配備兩個渦輪增壓器。這臺發(fā)動機能夠提供577馬力的最大功率和584牛•米的峰值扭矩，最高轉(zhuǎn)速被限制在8500rpm。
五、混合動力傳動系統(tǒng)的設(shè)計巧妙
為了能夠在狹小的車內(nèi)放置電池、發(fā)動機以及電動機這些重要的驅(qū)動系統(tǒng)，邁凱倫的工程師不得不對空間進行巧妙的設(shè)計。V6發(fā)動機的體積比V8發(fā)動機小了不少，而全新的8速雙離合變速箱也要比此前車型上使用的7速雙離合變速箱短了40mm。
六、動力參數(shù)和性能表現(xiàn)如何？
相信這一條的內(nèi)容才是各位特別希望了解的。在發(fā)動機和電動機的共同作用下，Artura的綜合輸出功率能夠達到671馬力，峰值扭矩能夠達到720牛•米。電動機的最大功率達到94馬力，不過在全油門15秒之后，電動機的最大功率就會下降至49馬力。新車的最高時速被限制在330km/h。
從官方給出的加速數(shù)據(jù)來看，Artura的0-100km的加速時間為3秒；0-200km/h的加速時間為8.3秒；0-300km/h的加速時間為21.5秒。制動方面，Artura的100-0km/h的制動距離為31米；200-0km/h的制動距離為126米。
七、這是一臺很輕巧的插電式混合動力跑車？
以我們的常識來看，混合動力車型由于增加了電池的重量，故而整體的車重會比同級車型重一些。其實Artura也因為電動機和電池增加了309磅的車重，不過在MCLA輕量化平臺的加持下，車身重量僅為1498kg。
八、Artura純電能夠行駛多少公里？
作為一款插電式混合動力車型，Artura必須要做到的就是純電行駛。官方給出的純電續(xù)航里程為32公里，不過有一個前提是時速不能超過29km/h，意思是你只能在堵車的時候切換純電行駛。是不是覺得有點雞肋？不知道這一點會不會成為你不買這款車的理由。
九、Artura的電池并不會完全將電量耗盡
這一點與任何的混合動力車型都一樣，在電池即將耗盡的時候發(fā)動機會運轉(zhuǎn)驅(qū)動電機對電池充電，當(dāng)然充電效率肯定不會太高，就相當(dāng)于給手機用無線充電差不多。Artura的動力電池容量為7.4kWh，通過EVSE電纜充電，2.5小時可充至80%電量。
十、配備“三離合”變速箱？沒有倒擋？
除了常規(guī)的8速雙離合變速箱之外，邁凱倫Artura還配備了第三個離合器，這第三個離合器的作用是將發(fā)動機與變速箱斷開，以便于讓車輛使用純電驅(qū)動。這個“沒有倒擋”說的是傳動8速雙離合變速箱中沒有設(shè)計倒擋，倒車就需要切換至電機驅(qū)動。
總結(jié)：相信大家通過以下內(nèi)容能夠?qū)~凱倫Artura有了更深入的了解。作為邁凱倫在電氣化之路上的“拳頭”產(chǎn)品，Artura不僅用上了品牌最先進了配置和技術(shù)，而且強勁的動力也會讓這款車擁有更好的賽道表現(xiàn)。據(jù)悉，新車將在今年第四季度正式交付，有條件的朋友們不準(zhǔn)備來一臺嗎？
