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2021年2月廣義皮卡銷量出爐,今年旺季提前!

2021年2月,廣義皮卡終端銷量為28871輛,由于去年同期皮卡市場受疫情影響嚴(yán)重,同比數(shù)據(jù)不具意義,所以此次的廣義皮卡銷量不計同比變化。同時,本次的廣義數(shù)據(jù)也將把傳統(tǒng)意義的(帶車架)的皮卡和其衍生產(chǎn)品,與非傳統(tǒng)意義的(承載式車身/無車架)多用途貨車區(qū)分開來,這樣的數(shù)據(jù)將會更具指導(dǎo)意義,也將和此前的數(shù)據(jù)保持連貫性。

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(另,本文涉及數(shù)據(jù)包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車等)

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核心看點:

一、長城皮卡廣義銷量14406輛,市占率突破50%

二、長城皮卡市占率較上月增長2.7%,是唯一一家市占率持續(xù)擴大的企業(yè),長城炮和風(fēng)駿系列包攬車型榜的冠亞軍位置,市占率分別達到25.63%和25.36%

三、江西五十鈴穩(wěn)坐行業(yè)第三、合資品牌第一的位置,市占率為9.15%,瑞邁是三款車型中的銷量支柱

四、非傳統(tǒng)意義多用途貨車中,五菱征途2月售出532輛

五、萬仁皮卡售出59輛,高于吉利遠程FX的29輛

圖片

2021年2月在春節(jié)的影響下,全月售車時間縮短,但是節(jié)后購車需求旺盛,致使2月最后一周日銷量迅速達到峰值,旺季提前!傳統(tǒng)皮卡總共售出28254輛。長城皮卡表現(xiàn)仍然喜人,是2月份是唯一一家市占率較上月擴大的企業(yè),市占率突破50%,長城炮和風(fēng)駿系列包攬車型榜的冠亞軍位置,2021年或?qū)⒀永m(xù)此前“強者恒強”的基調(diào)。不僅如此,2021款長城炮將于近日上市,繼續(xù)助推長城皮卡銷量增長。

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同時,江西五十鈴穩(wěn)坐行業(yè)第三、合資品牌第一的位置,市占率為9.15%。瑞邁、鈴?fù)卦谑袌錾隙加胁诲e的表現(xiàn),今年5月全新一代D-MAX列裝將幫助江西五十鈴銷量進一步增長。

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福田皮卡在2月份位列行業(yè)第五,售出1001輛,市占率達到3.54%,是行業(yè)內(nèi)少數(shù)市占率較上月維持不變的企業(yè),3月6日,福田皮卡大將軍將正式上市,作為福田汽車最新推出的高端化、智能化、乘用化產(chǎn)品,完美符合當(dāng)下中國皮卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的趨勢,為消費者帶來的全新的皮卡用車體驗。

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除此之外,上汽大通T90、江淮悍途也將于3月上市,都將給皮卡的黃金銷售期“金三銀四”注入強勁勢能。車型方面,長城炮和風(fēng)駿系列包攬了市場的冠亞軍,域虎7超越寶典成車型排行榜季軍。

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在非傳統(tǒng)意義多用途貨車方面,總共售出617輛,五菱征途2月售出532輛,萬仁皮卡緊隨其后售出59輛,而更加乘用化、高端的吉利遠程FX則銷量不佳。

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不得不說,對于非傳統(tǒng)意義的多用途貨車市場,制造成本低廉、低端車型或成主流。這也是為什么我們要將傳統(tǒng)意義的(帶車架)的皮卡與非傳統(tǒng)意義的(承載式車身/無車架)多用途貨車區(qū)分開來的目的。一方面將更符合這類非傳統(tǒng)意義多用途貨車的自身定位,比如吉利遠程FX就把自己定位為“多用途家用車”而不是皮卡。

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另一方面,像萬仁1200皮卡這類無車架、電動、兩驅(qū),廉價的車型雖然上的是皮卡公告,但是如果被稱為傳統(tǒng)皮卡,無論是行業(yè)內(nèi)還是消費者都會有異議,自然這類車型不能放在傳統(tǒng)意義的皮卡銷量中。

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