今年的長(zhǎng)城皮卡為什么和往年不一樣
有人說今年的長(zhǎng)城皮卡產(chǎn)品真多,“5炮3彈”齊發(fā),款款亮眼;有人說今年的長(zhǎng)城皮卡玩起了全尺寸,X炮耀世而出,開創(chuàng)中國(guó)全尺寸皮卡先河;還有人說今年的長(zhǎng)城皮卡有了自己的時(shí)尚IP,“炮彈仔”橫空出世,打造屬于中國(guó)皮卡自己的潮流“ICON”。的確,今年的長(zhǎng)城皮卡和往年有點(diǎn)不一樣,除了關(guān)注產(chǎn)品本身外,更將皮卡文化特質(zhì)的塑造提升到了新的層次上。
2019到2021,長(zhǎng)城皮卡為何年年不同?
2019年是長(zhǎng)城皮卡的變革之年,長(zhǎng)城炮耀世而出,首次在上海國(guó)際車展上發(fā)布乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三款車型,開創(chuàng)中國(guó)皮卡行業(yè)先河。與此同時(shí),2019年也是中國(guó)皮卡的變革之年,此前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的主銷車型主要以經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品為主,主銷價(jià)格區(qū)間在8-10萬之間,雖然行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有了一些乘用化的產(chǎn)品,但是受限于價(jià)格和需求,依然難以成為市場(chǎng)的主流。而長(zhǎng)城炮的出現(xiàn),憑借極具吸引力的價(jià)格和極強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力,上市即成爆款,正式發(fā)掘中國(guó)皮卡市場(chǎng)對(duì)于高端乘用化產(chǎn)品的潛在需求,開啟皮卡3.0多用途乘用化時(shí)代。
并且長(zhǎng)城炮還首開國(guó)內(nèi)皮卡品牌之先河,采用全新“P”型車頭品牌標(biāo)識(shí),和旗下的風(fēng)駿系列形成兩個(gè)品系。在“宜商宜家”的天秤上,風(fēng)駿將更偏商用,而長(zhǎng)城炮系列則把宜家詮釋到了極致,即使是長(zhǎng)城炮商用皮卡同樣擁有以往皮卡產(chǎn)品不具備的生活化特質(zhì)。同時(shí),換標(biāo)后的長(zhǎng)城炮將不僅僅是產(chǎn)品這樣一個(gè)單一的概念,更代表著一種文化,一種生活方式,將品牌的概念無限擴(kuò)大,長(zhǎng)城炮可以是皮卡車,也可以是皮卡生活社區(qū),更可以是皮卡文化,讓長(zhǎng)城炮成為一種態(tài)度、一種生活和一個(gè)“ICON”。
2020年在長(zhǎng)城皮卡的引領(lǐng)下,中國(guó)皮卡乘用化元年到來。伴隨著長(zhǎng)城炮越野皮卡的正式上市,長(zhǎng)城炮乘用、商用、越野的三個(gè)細(xì)分品類市場(chǎng)概念正式達(dá)成,是國(guó)內(nèi)少有的融合了乘用體驗(yàn)、商用體驗(yàn)和越野體驗(yàn)為一體的產(chǎn)品,形成了屬于長(zhǎng)城炮獨(dú)有的“產(chǎn)品矩陣”,并可以在此基礎(chǔ)上拓展出N類改裝車。如果說長(zhǎng)城炮乘用皮卡對(duì)應(yīng)的是乘用化人群,那么商用皮卡則是將乘用化產(chǎn)品下沉到經(jīng)濟(jì)品類市場(chǎng)的一次成功嘗試,而越野皮卡則是在乘用化人群的基礎(chǔ)上又拓展出了新的玩樂品類市場(chǎng)。在筆者看來,長(zhǎng)城炮的成功不僅僅是重新定義了皮卡,更是通過長(zhǎng)城炮品牌無限拓展出新的細(xì)分用戶和定制化產(chǎn)品,讓長(zhǎng)城炮真正成為“國(guó)民皮卡”。
2021年,在筆者看來是繼2019的變革之年、2020的乘用化元年后的中國(guó)“皮卡文化”成型之年。在乘用化產(chǎn)品逐漸成為市場(chǎng)主流,消費(fèi)者對(duì)皮卡的觀念和認(rèn)知逐漸轉(zhuǎn)變,以及皮卡進(jìn)城政策向好的積淀下,中國(guó)皮卡文化成型只不過是順?biāo)浦?,長(zhǎng)城皮卡則成為中國(guó)皮卡文化成型的重要幕后推手,憑借自身不斷的革新和進(jìn)取,年年都為市場(chǎng)帶來新意,注入新的活力。
2021年中國(guó)皮卡文化成型之年,勾勒中式皮卡文化輪廓
為什么說今年是中國(guó)皮卡文化的成型之年,是因?yàn)殚L(zhǎng)城皮卡在前兩年的文化塑造基礎(chǔ)上,繼續(xù)拓寬皮卡邊界,豐富中國(guó)皮卡文化的內(nèi)核。正如文章開頭提到的一樣,無論是“5炮3彈”、全尺寸X炮、還是“炮彈仔”,細(xì)細(xì)品來,在國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)中都是前所未有的前衛(wèi)玩法,也從三個(gè)方面確立了中國(guó)皮卡文化的成型。
5炮3彈確立皮卡定制文化的成型:放眼國(guó)際皮卡市場(chǎng),定制版一直是不少國(guó)際皮卡廠商的重頭戲,每年都會(huì)有相當(dāng)多數(shù)量的定制版產(chǎn)品出現(xiàn),一方面定制版可以體現(xiàn)相應(yīng)的文化主題,凸顯皮卡品牌自身的文化DNA,比如每年Ram公羊都會(huì)推出肯塔基Derby賽馬節(jié)定制版車型并出現(xiàn)的賽場(chǎng)上,既體現(xiàn)出Ram公羊品牌和美國(guó)南方文化的深刻聯(lián)結(jié),又通過在賽事中贊助車輛加深美國(guó)農(nóng)民用戶對(duì)Ram品牌的情愫。另一方面,定制版車型可以彌補(bǔ)產(chǎn)品換代產(chǎn)生的產(chǎn)品空檔期,保持一直有新品不斷推出。
而在國(guó)內(nèi)這樣的定制版則一直處在不溫不火的狀態(tài),直到5炮3彈出現(xiàn),直接將國(guó)內(nèi)的定制版產(chǎn)品文化推向高峰,而且不同于國(guó)外定制版,“炮”系列代表“量產(chǎn)基型車及特裝車”,“彈”系列則為“個(gè)性化共創(chuàng)定制車”,尤其是“彈”系列打破了國(guó)外對(duì)定制版車型簡(jiǎn)單的定義,長(zhǎng)城炮將聯(lián)合改裝廠牌、達(dá)人一起共創(chuàng)性能升級(jí)、功能強(qiáng)化、場(chǎng)景無限拓展的個(gè)性化車型,真正滿足皮卡玩家的需求。
全尺寸X炮確立中式高端皮卡文化的成型:全尺寸皮卡一直是國(guó)內(nèi)皮卡用戶最期待的車型,但同時(shí)也是與國(guó)內(nèi)中型皮卡土壤相距甚遠(yuǎn)的車型,與美國(guó)等全尺寸皮卡市場(chǎng)把全尺寸車型當(dāng)做工具車、家用車等理念不同,國(guó)內(nèi)未來很長(zhǎng)一段時(shí)間承擔(dān)商用和宜商宜家的將仍然是中型皮卡,而長(zhǎng)城炮全尺寸X炮則另辟蹊徑,將其打造成國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品中的頂峰產(chǎn)品,主打高端和豪華,以皮卡豪車的身份開啟中國(guó)的全尺寸皮卡時(shí)代,確立中式高端皮卡文化的成型。
炮彈仔確立皮卡個(gè)性文化的成型:炮彈仔作為皮卡行業(yè)內(nèi)首次出現(xiàn)的潮流IP,將年輕人喜聞樂見的動(dòng)漫形象和皮卡產(chǎn)品進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,看到個(gè)性鮮明的動(dòng)漫形象就會(huì)自然想到相應(yīng)的車款和對(duì)應(yīng)的獨(dú)特“技能”,非常符合現(xiàn)在年輕一代的思維模式。比如,“巴哈女神”所代表的龍彈車型,就表明了該車的獨(dú)特“技能”是像巴哈賽車一般的沙漠行駛,而女神一詞則說明了該車靚麗的外觀以及宣告在平權(quán)時(shí)代,越野不再是男性的代名詞,女性同樣可以玩轉(zhuǎn)沙漠??梢哉f,炮彈仔成為讓品牌與用戶玩在一起的鏈接,共享全場(chǎng)景皮卡生活。
不止在產(chǎn)品上逐步確立中國(guó)皮卡文化成型,長(zhǎng)城炮更是從去年開始就積極組織各類跨界拓圈和車主活動(dòng),培植中式皮卡文化。從去年的助力珠峰高程測(cè)量隊(duì)登頂成功,到今年丈量珠峰第二季,和長(zhǎng)城炮車主一起致敬攀登者精神;從去年的助力環(huán)密云水庫騎行、喜馬拉雅極限越野跑、重慶機(jī)車文化節(jié)和長(zhǎng)城炮路亞國(guó)際錦標(biāo)賽,到今年的助力羅布泊科考。長(zhǎng)城炮在勇?lián)髽I(yè)社會(huì)責(zé)任的同時(shí),跨界拓圈,勾勒出屬于中國(guó)人自己的皮卡文化輪廓,確立中國(guó)皮卡文化成型。
尤其是今年助力羅布泊科考,全程近2000多公里,隊(duì)員要經(jīng)歷沙漠、戈壁、高溫、強(qiáng)烈紫外線等極端環(huán)境的考驗(yàn),而且對(duì)裝載、補(bǔ)給的需求極高,這些都對(duì)保障用車提出嚴(yán)苛要求,長(zhǎng)城炮作為中國(guó)皮卡的最強(qiáng)力量,其硬核產(chǎn)品力正符合科考工作的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),而且,此次長(zhǎng)城炮再度出征國(guó)家級(jí)項(xiàng)目,在踐行社會(huì)責(zé)任、不辱國(guó)家使命的同時(shí),見證中國(guó)科研力量上下求索的科學(xué)精神,也將在嚴(yán)酷環(huán)境中再現(xiàn)產(chǎn)品硬核實(shí)力,傳遞無懼挑戰(zhàn)、創(chuàng)造無限可能的品牌內(nèi)涵。
“國(guó)民”皮卡和“民生”皮卡雙管齊下,成就中國(guó)最強(qiáng)皮卡品牌
當(dāng)然,在中國(guó)皮卡文化成型之年,長(zhǎng)城皮卡仍然繼續(xù)拓展中國(guó)皮卡市場(chǎng)原有的基盤,在經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力,推出風(fēng)駿5的長(zhǎng)貨箱,助力三農(nóng)、大基建、私營(yíng)工商業(yè)等,滿足國(guó)內(nèi)各類商用用戶的需求,成為他們創(chuàng)富路上的默契伙伴。在長(zhǎng)城炮成為“國(guó)民”皮卡的同時(shí),仍然不忘皮卡作為“民生”車型的本質(zhì),繼續(xù)完成風(fēng)駿系列產(chǎn)品“民生”皮卡的不斷革新與進(jìn)步,繼續(xù)穩(wěn)固中國(guó)皮卡銷量冠軍的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者地位。
同時(shí),長(zhǎng)城炮已相繼在海外四大洲上市,并不斷加速全球化戰(zhàn)略。未來長(zhǎng)城炮還將在全球多地上市,全尺寸X炮的出現(xiàn)更將對(duì)世界皮卡格局產(chǎn)生影響。在2021年的中國(guó)皮卡文化成型之年,將中國(guó)皮卡文化輸出到全球各地,用文化軟實(shí)力得人心,成就中國(guó)最強(qiáng)皮卡品牌。
今年長(zhǎng)城炮還斬獲多項(xiàng)海外權(quán)威大獎(jiǎng),彰顯出中國(guó)皮卡品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)力,包括澳大利亞權(quán)威媒體Autocar的年度車型評(píng)選的年度最佳皮卡大獎(jiǎng);智利權(quán)威媒體《三點(diǎn)鐘報(bào)》旗下專業(yè)汽車媒體《MT Online》承辦的汽車界“奧斯卡”之稱的權(quán)威大獎(jiǎng)——“年度最佳皮卡”;以及南非汽車新聞?dòng)浾邊f(xié)會(huì)(SAGMJ)舉辦的“年度車型”評(píng)選中,長(zhǎng)城炮和豐田海拉克斯競(jìng)逐“2021年度最佳車型”稱號(hào)。
在國(guó)內(nèi)外銷量和口碑的強(qiáng)大助力下,2021年前5個(gè)月長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷售破10萬臺(tái),同比增長(zhǎng)45%,其中海外大漲275%。國(guó)內(nèi)市占率近50%,長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿7、風(fēng)駿5再次包攬皮卡市場(chǎng)單車型銷量前三名。長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)23年國(guó)內(nèi)、出口銷量第一。6月12日,長(zhǎng)城火炮也即將在重慶車展正式上市,繼續(xù)助力長(zhǎng)城皮卡銷量突破新高。
在長(zhǎng)城皮卡“年年不同”的革新速度刷新下,進(jìn)軍全球前三指日可待,成為國(guó)際一流皮卡品牌的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者,以中國(guó)皮卡文化和國(guó)際皮卡品牌正面對(duì)抗,實(shí)現(xiàn)2025年全球銷量50萬輛的目標(biāo)。
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4.6萬起
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3. 東風(fēng)小康C35
參數(shù)配置 車型圖片5.38萬起
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4.07萬起
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8.28萬起
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72.08萬起
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7.78萬起
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4.54萬起
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6.98萬起
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6.28萬起
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10. 優(yōu)優(yōu)
參數(shù)配置 車型圖片3.99萬起
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7.78萬起
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9.48萬起
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9.98萬起
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15.58萬起
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9.19萬起
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9.68萬起
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7. 慶鈴五十鈴T30探險(xiǎn)家
參數(shù)配置 車型圖片11.98萬起
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8.29萬起
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13.99萬起
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13.88萬起
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9.48萬起
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29.8萬起
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31.98萬起
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18.28萬起
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26.98萬起
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13.68萬起
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22.88萬起
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8. 上汽大通MAXUS ?!つ?/a>
參數(shù)配置 車型圖片25.98萬起
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9. 上汽大通MAXUS T90新能源
參數(shù)配置 車型圖片29.98萬起
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25.18萬起
