午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

關(guān)于全新捷豹XFL 你必須要知道的6件事

三、假如你是老板，后排的整體表現(xiàn)能入你法眼嗎？

假如某位老板準備買新車，那么全新捷豹XFL的后排能夠打動他嗎？首先我們從乘坐舒適性來看。前排配備了多向電動調(diào)節(jié)座椅，填充物柔軟且具有很好的包裹性，在功能性方面除了配備加熱通風功能之外，還提供按摩功能。

身高180cm的體驗者調(diào)整好駕駛坐姿，能夠獲得四指的頭部空間，而此時后排則擁有三指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間，整體表現(xiàn)還是比較可觀的。

空間的問題解決了，那么舒適性呢？全新捷豹XFL的后排座椅填充物厚實，靠背角度也比較合適，而且還配備了飛翼式頭枕，乘坐感受能夠給到一個很高的分數(shù)。

車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器以及PM2.5過濾裝置都是全新捷豹XFL的標配，而且后排還配有四個獨立的空調(diào)出風口。頂配車型的后排座椅還提供加熱、通風以及按摩功能。

后排的中央扶手上也配備了無線充電面板

新車的后備廂空間規(guī)整，基本能夠滿足日常的使用需求。而與其它豪華中大型轎車一樣，全新捷豹XFL的后排座椅并不支持放倒，想要拓展儲物空間還有些難度。

四、全系2.0T+8AT，日常駕駛是運動還是舒適？

在聊動態(tài)感受之前，我們還是照例先介紹一下這款車的動力參數(shù)。全新捷豹XFL全系搭載一臺Ingenium 2.0升渦輪增壓發(fā)動機，并分為高中低三種動力調(diào)校，最大功率分別為200馬力、250馬力以及300馬力，而三種功率對應的峰值扭矩為320牛·米、365牛·米以及400牛·米。我們今天體驗到的則是搭載高功率發(fā)動機、即300馬力/400牛·米的車型，所以以下動態(tài)駕駛感受對于低功率和中功率車型并不具備參考價值。

傳動方面，全系匹配8速手自一體變速箱

全新捷豹XFL的油門踏板調(diào)校的比較輕巧，同時在踩下去的時候也很跟腳，基本上可以做到隨踩隨有。在加速表現(xiàn)上，400牛·米的扭矩推動這臺中大型轎車綽綽有余。

新車提供標準、經(jīng)濟、動態(tài)以及雨雪四種駕駛模式可選，其中在運動模式下，動力以及變速箱的相應速度都更快，轉(zhuǎn)向和底盤都會變得更加緊繃，在車流稀少的快速路段能夠為駕駛者帶來很好的動態(tài)感受。

來自采埃孚的8速手自一體變速箱與發(fā)動機匹配的較為默契，無論是升檔還是降檔都能做到一氣呵成，沒有任何拖泥帶水。

全新捷豹XFL的轉(zhuǎn)向手感對于日常駕駛非常友好，特別是在城市道路當中，將轉(zhuǎn)向調(diào)整至舒適模式開起來會十分愜意，完全不會讓你感覺到這是一臺車長超過5米的中大型轎車。

底盤方面，新車采用了前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，而我們今天體驗到的車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。在實際體驗中，底盤是更加偏向運動化的調(diào)校，在通過一些坑洼路段時懸架的回彈十分干脆，并且能夠提供很好的側(cè)向支撐。

在主動降噪系統(tǒng)的加持下，這款車在隔音靜謐性方面有著相當出色的表現(xiàn)，無論是胎噪、風噪還是發(fā)動機噪音都能被很好的隔絕在車外。

五、這款行政轎車在賽道中有何表現(xiàn)？

除了常規(guī)的公共道路駕駛之外，我們還來到了寧波國際賽車場對這款車進行了賽道體驗?？隙ㄓ腥藭枺堰@車開到賽道上表現(xiàn)能好么？其實在體驗之外，我心里也有這樣的疑惑，不過在賽道中試過這款車之后，我才真正明白廠家為什么信心滿滿的讓我們駕駛?cè)陆荼猉FL下賽道。

本次我們體驗的是4.01公里的整條寧波賽車場賽道，而且這條賽道有24米的落差，這也是我所體驗過賽道長度最長、落差最大的賽道了。整條賽道擁有22個彎道，對車輛的整體素質(zhì)以及駕駛者的駕駛技術(shù)都是一種考驗。

盡管車長超過5米，但全新捷豹XFL在賽道中依舊有著不俗的表現(xiàn)，車身的尋跡性很棒，50：50的配重比在賽道中穩(wěn)定性得到了很好的提升。在出彎后油門到底，發(fā)動機和變速箱的協(xié)同發(fā)力會將車輛推到一個你想要的極限。

在賽道中除了動力強以外，剎車也是衡量一款車素質(zhì)的關(guān)鍵。在如此多彎的賽道中，我們連續(xù)駕駛這款車進行了5圈以上的體驗，在經(jīng)歷了20余公里的激烈駕駛后，車輛的剎車系統(tǒng)并沒有明顯的衰減，入彎前的重剎依舊穩(wěn)定。

對于我們這些“業(yè)余賽車手”們來說，體驗賽道安全第一，全新捷豹XFL的各種電控系統(tǒng)恰好能為我們保駕護航。其中扭矩矢量分配系統(tǒng)能夠在轉(zhuǎn)向不足時輕微制動內(nèi)側(cè)后輪來幫助車輛回到正確的行駛軌跡。

六、同級競爭如此激烈，全新捷豹XFL市場前景如何？

今年6月15日，全新捷豹XFL正式迎來了上市，5款車型的官方指導價區(qū)間為39.98-49.98萬元，這10萬元的價格區(qū)間涵蓋了三種動力以及兩種驅(qū)動形式的車型，能夠滿足消費者多元化的用車需求。

與老款車型相比，全新捷豹XFL的入門版的價格有所提升，而頂配的價格則降低了不少。眾所周知價格是與配置相掛鉤的，捷豹做出這樣的調(diào)整或許是參考了老款各車型的銷量，并盡可能的貼近消費者的喜好。

目前豪華中大型轎車市場的競爭還是相當激烈的，除了BBA三大品牌車型之外，全新捷豹XFL未來還要面對沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的挑戰(zhàn)，而即將來到國內(nèi)市場的捷尼賽思G80也將成為一個潛在威脅。可以說全新捷豹XFL的未來之路充滿了挑戰(zhàn)，而它能否頂住壓力披荊斬棘呢？讓我們共同期待這款車未來的市場表現(xiàn)吧。