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2021年1-6月泰國皮卡銷量，D-MAX占據(jù)半壁江山

泰國作為東南亞地區(qū)僅次于印尼的第二大經(jīng)濟體，在過往幾年中展現(xiàn)出了對汽車消費的強勁需求，泰國政府為了進一步提升GDP總量，出臺了多項促進新車消費的措施，針對外國品牌進入泰國設(shè)廠制定了一系列鼓勵政策,讓泰國成為了東南亞地區(qū)一個重要的汽車消費市場。目前，泰國是除北美以外全球最重要的皮卡市場，福特、豐田、三菱、日產(chǎn)等國際一流皮卡企業(yè)均在泰國設(shè)廠投產(chǎn)，希望以泰國為媒介輻射整個東南亞。

根據(jù)2021年1-6月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，泰國市場皮卡上半年皮卡銷量為169355輛，較去年同期增長了13.3%，照此趨勢發(fā)展泰國市場2021年全年皮卡銷量有望突破2020年364887輛的成績，取得接近40萬輛的成績，緊追中國市場。

具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX依舊是泰國市場的絕對霸主，半年累計銷量達到了75629輛，市占率達到了44.7%。從單月銷量統(tǒng)計表中可以看到2021年上半年除了6月以外，五十鈴D-MAX都位列在排行榜的第一位，這與全新一代五十鈴D-MAX在市場上的絕對競爭力有關(guān)。目前在售的全新一代五十鈴D-MAX具備激進的外觀、全新的平臺、超強的動力和多樣化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，這是市場上非常少見的，而且旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。

排在第二位的是豐田海拉克斯，上半年累計銷量為61833輛，與五十鈴D-MAX之間有著不小的差距，自從2018和2019兩年戰(zhàn)勝五十鈴后豐田逐漸因產(chǎn)品力落后而失去了稱霸的能力。海拉克斯目前正處在產(chǎn)品生命周期的中段，下一代車型要到2024年才會正式推出，因此短時間內(nèi)豐田在泰國市場將會被五十鈴不斷拉開差距。

緊隨其后的是福特和三菱，福特Ranger在今年上半年累計銷售新車13760輛，是第二陣營的領(lǐng)頭羊，短時間內(nèi)福特沒有機會撼動豐田和五十鈴對于泰國皮卡市場的把控，但隨著2023款全新Ranger呼之欲出，相信福特在中型皮卡領(lǐng)域?qū)懈蟮淖鳛椤?span style="text-indent: 2em;">三菱Triton今年上半年累計銷量11054輛，三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，目前的第五代車型在動力和越野能力方面在市場上都很有競爭力，造型更是非常成功的一次設(shè)計，該車也將在今年11月1日正式由廣汽三菱以中規(guī)進口形式銷售。

排在銷量排行榜第五位的是日產(chǎn)納瓦拉，1-6月累計銷量3737輛，納瓦拉在今年迎來了更新升級，憑借更為出色的外觀設(shè)計和功能配置試圖恢復(fù)日產(chǎn)皮卡的往日榮光。名爵Extender其實就是大家熟知的上汽大通T90泰國版，外觀為T90設(shè)計樣式，內(nèi)飾則保持了T70的設(shè)計風格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時間里就從泰國市場的新晉小生做到了行業(yè)第六名實屬不易。

馬自達BT-50上半年累計銷量為668輛，該車作為馬自達與五十鈴合作后生產(chǎn)的全新一代產(chǎn)品，基本就是D-MAX的換標代工車型，因此銷量平平無奇實屬正常。排在最后的是來自印度塔塔公司的Xenon，這款車嚴格來說都算不上是21世紀的產(chǎn)品，老舊的發(fā)動機技術(shù)配上低端粗糙的外觀內(nèi)飾構(gòu)造能有銷量已經(jīng)是奇跡。