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2021年8月皮卡市場終端銷量預測

今年7月皮卡市場受到疫情和芯片等多種因素影響，市場表現(xiàn)受到制約，7月廣義皮卡終端銷量為29495輛，前個7月銷量為247517輛。那么，8月市場又將會有怎么樣的表現(xiàn)呢，根據(jù)走訪調(diào)查，皮卡車市預測8月市場終端銷量為30000輛左右。

一，長城皮卡終端銷量接近14000輛

今年以來市場受到疫情和芯片短缺影響嚴重，各品牌均收到不同程度的影響。目前，根據(jù)終端市場調(diào)查得知，長城炮仍然處于供不應求的狀態(tài)，再加上8月是皮卡行業(yè)傳統(tǒng)的淡季，所以預測長城有望完成14000輛的銷量成績。值得注意的是，8月長城炮有兩款全新車型諜照曝光，未來有望繼續(xù)豐富長城炮的產(chǎn)品陣容，同時也從側(cè)面展現(xiàn)出長城皮卡的強大的研發(fā)實力以及長城炮的百變特質(zhì)，不斷推出新品，不斷滿足消費者的各樣需求。提到百變，8月長城炮越野皮卡珠峰版正式上市，搭載分時四驅(qū)，給硬核越野玩家一個全新的選擇，而且機車炮也于成都車展亮相，并成立“長城炮機車共創(chuàng)聯(lián)盟”，深耕機車圈層，促進皮卡文化和機車文化的融合。不僅如此，長城更是完成了第20萬臺長城炮新車的交付，成為最快突破20萬銷量大關(guān)的中國高端皮卡品牌，用實際行動詮釋了“長城速度”。

二、江鈴皮卡終端銷量4700輛左右

江鈴汽車目前推出了釣魚版、親子版等多款車型，并在成都車展正式展出了全新的域虎7車型。在終端市場主要依靠經(jīng)典IP產(chǎn)品新寶典和域虎5、7兩款中低端車型，預測終端銷量在4700輛出頭。

三、鄭州日產(chǎn)終端銷量3500輛左右

鄭州日產(chǎn)除了主銷產(chǎn)品銳騏6和新銳騏外，也推出了一系列的定制化產(chǎn)品，包括已經(jīng)上市的都市版，和曝光的勇士版車型，預測銷量3500輛左右。

四、江西五十鈴終端銷量3000輛左右

江西五十鈴的全新D-MAX在終端推出后同樣得到市場不錯的反饋，與此同時瑞邁和鈴拓也將在終端市場成為消費者心中的心頭好，未來江西五十鈴的全新鈴拓等車型上市后，還將進一步發(fā)力，預測江西五十鈴8月份終端銷量3000輛左右。

五、上汽大通終端銷量1400輛左右

今年，上汽大通在明星產(chǎn)品T90的帶動下，市場表現(xiàn)不俗，尤其是在疫情和芯片短缺的大背景下仍然能夠突出重圍，銷量攀升。而且在成都車展上，上汽大通還帶來了“二牛一家”，再一次展現(xiàn)了上汽大通非凡的想象力和對皮卡產(chǎn)品的前瞻。根據(jù)目前終端市場的反饋得知，上汽大通在8月有望力壓福田、江淮等品牌，成為行業(yè)第五，當然也再一次證明只有滿足消費者對高品質(zhì)產(chǎn)品的追求，才能獲得消費者青睞。

六、福田終端銷量1200輛左右、江淮終端銷量1000輛左右

福田和江淮目前在終端市場表現(xiàn)平平，依仗于大庫存，8月銷量或與7月持平，預測福田終端銷量1200輛左右、江淮終端銷量1000輛左右。正如筆者此前所說的，當頭部品牌車型處在供不應求的情況時，那些“不能等”的消費者也就不得不把目光轉(zhuǎn)向那些產(chǎn)品力一般，但是目前擁有“高庫存”的品牌。而且，福田和江淮目前已經(jīng)與行業(yè)脫節(jié)，當行業(yè)內(nèi)都玩起定制版、旅居風潮時，二者卻堅持“土味”路線，不斷詮釋什么叫“別人的國潮，成了你的汽配城”。

當下部分企業(yè)搭乘芯片短缺、行業(yè)頭部缺貨的快車，悶聲發(fā)大財，意識到自身不足還情有可原，但真要有企業(yè)本身產(chǎn)品競爭力不足、市場營銷舉措毫無針對性、行業(yè)公關(guān)缺失，卻以為銷量增長是憑一己之力的力挽狂瀾，那就不是“缺芯片”，而是“缺心眼”了，相信過了高庫存的“蜜月期”后，就會面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。