和D-MAX尋昭君出塞之路,強(qiáng)大動(dòng)力助力循跡之旅
作為歷史愛好者,每次到達(dá)一個(gè)歷史遺跡,總會(huì)勾起我一種對(duì)當(dāng)時(shí)歷史情境下的沉思,也會(huì)用想象穿越回那個(gè)時(shí)代,體會(huì)那個(gè)時(shí)代的情愫,以及每個(gè)歷史人物擔(dān)負(fù)的使命。最近,我駕駛著我的江西五十鈴D-MAX就探尋了一次昭君出塞之路,尋找當(dāng)年昭君出塞時(shí)的歷程,在這個(gè)過程同時(shí),我從當(dāng)年的光祿塞出發(fā)、穿越了庫(kù)布齊沙漠、探秘千年的朔方古城、最終來到了雞鹿塞古城,站在雞鹿塞古城遠(yuǎn)望漠北,完成了這一次和D-MAX一起的歷史循跡之旅。
說來也巧,我駕駛的江西五十鈴D-MAX這類車型被廣泛稱為皮卡,皮卡源自“Pickup”音譯,是一種來自大洋彼岸的汽車款型,是新時(shí)代文化或者說是技術(shù)上溝通和交流的結(jié)果。而昭君出塞帶來的歷史意義關(guān)鍵詞也正是“交流和溝通”,只有“交流和溝通”才能帶來文化和經(jīng)濟(jì)的繁榮,正是如此,讓我的循跡之旅又平添了更深層的意義。
第一天打卡點(diǎn)概覽
這里我也要提及一首庾信的《昭君辭應(yīng)詔》,這首詩恰恰可以形容此次昭君出塞之旅的真實(shí)寫照:
斂眉光祿塞,還望夫人城。
片片紅顏落,雙雙淚眼生。
冰河牽馬渡,雪路抱鞍行。
胡風(fēng)入骨冷,夜月照心明。
方調(diào)琴上曲,變?nèi)牒章暋?/em>
第一部分:斂眉光祿塞,還望夫人城
打卡昭君島,D-MAX在鋪裝公路的極佳靜謐性
夫人城是東晉時(shí)苻堅(jiān)進(jìn)攻梁州,刺史朱序之母韓氏率侍婢及城中女丁筑斜城于西北隅以拒苻堅(jiān)的地方,所以得此名,西漢時(shí)也叫光祿塞,夫人城在現(xiàn)今的包頭市西北,也被稱為麻城。
從包頭到昭君島總長(zhǎng)20公里,在這個(gè)過程中我們走的是省道,在省道上對(duì)于江西五十鈴D-MAX這種非承載式車身的皮卡來說很輕松。
在這段路程中,我的速度一直維持在60km/h,整車對(duì)噪音的控制也極其優(yōu)秀,比同級(jí)別的皮卡產(chǎn)品要強(qiáng)得多,尤其是在內(nèi)蒙古這樣一個(gè)風(fēng)沙大的地區(qū),開車窗和關(guān)車窗就宛如兩個(gè)世界,關(guān)了車窗就好似與世隔絕,能夠和車內(nèi)的朋友盡情交談,亦或者來上一曲草原歌曲。
第二部分:冰河牽馬渡,雪路抱鞍行
單槍匹馬過昭君浮橋,1.9T動(dòng)力不輸3.0T
經(jīng)過40多分鐘的路程,我們到達(dá)了第一個(gè)打卡點(diǎn)——昭君島,昭君島南臨黃河,東西長(zhǎng)4公里,南北寬2.5公里,與伊盟昭君墳隔岸相望,其余三面被黃河支流所環(huán)繞,東西長(zhǎng)4公里,故名“昭君島”。到達(dá)昭君島后,不得不說我們有些失望,因?yàn)檎丫龒u整體破敗不堪,已經(jīng)不再是一個(gè)合格的景點(diǎn)了。不過,我們?nèi)匀荒芨惺艿竭@個(gè)地方隔岸遠(yuǎn)觀黃河的氣勢(shì),或許當(dāng)時(shí)昭君離開家鄉(xiāng)去漠北時(shí),也在此回望過故鄉(xiāng)吧。
上了浮橋給我的第一印象就是一個(gè)字“晃”,由于浮橋是靠浮力飄在黃河的河面上,所以仍然車輛上了浮橋自然就會(huì)引發(fā)浮橋的晃動(dòng),尤其是多輛車經(jīng)過浮橋時(shí),由于共振效應(yīng)就會(huì)到來更強(qiáng)烈的晃動(dòng)感。所以我希望快速通過浮橋,這時(shí)候,全新D-MAX的由于在懸掛層面的大幅升級(jí),對(duì)浮橋的晃動(dòng)能夠積極過濾,這個(gè)后面會(huì)提到。
了解江西五十鈴全新D-MAX的人都知道,這一次新車上搭載的并不是上一代的RZ4E 1.9T動(dòng)力,而是第二代產(chǎn)品。這一代產(chǎn)品雖然在動(dòng)力數(shù)據(jù)上仍然是120kW/360N·m,但是這一代經(jīng)過多項(xiàng)改進(jìn),讓1.9T柴油動(dòng)力可以在環(huán)保前提下實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與靜謐舒適之間的平衡。尤其是和這一套6AT的匹配成熟度都要強(qiáng)于上一代產(chǎn)品。
第三部分:胡風(fēng)入骨冷,夜月照心明
初入沙漠,原廠素車無懼沙丘
過了昭君浮橋后,我們就到達(dá)了昭君墳,在昭君墳經(jīng)過短暫的休整后,我們一行人便迫不及待的向著庫(kù)布齊沙漠進(jìn)發(fā)。
初到沙漠我最開始對(duì)我的D-MAX還有著一些的不自信,畢竟這輛車從購(gòu)買至今,我都保留著原廠最初的配置,僅僅為了長(zhǎng)途出游加裝了貨箱蓋。
其實(shí),很多玩家都會(huì)對(duì)大排量自吸癡迷,認(rèn)為大排量自吸才是越野的標(biāo)配動(dòng)力,實(shí)際上對(duì)于柴油車而言,由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速就能發(fā)揮出大扭矩的特性,小排量的渦輪增壓動(dòng)力對(duì)付沙漠仍然能夠游刃有余。而且,這一次的D-MAX原廠就將進(jìn)氣口位置進(jìn)一步提高,可以看做是原廠就自帶沖沙和涉水能力。
由于天色漸晚,我們不得不提前從沙漠中出來,結(jié)束一整天的路途,今天我們完成了對(duì)昭君出塞之路的探索,第二天,我們將真正的穿越庫(kù)布齊沙漠,搜尋神秘的朔方古城,敬請(qǐng)期待。
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