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同級(jí)中的拔尖產(chǎn)品！坦克500訂單超2萬輛

作者:徐一凡 責(zé)編: 徐一凡 來源： 網(wǎng)上車市

2021-11-21 20:04

【編者按】

11月19日，2021廣州國際車展如約而至。

歲末舉辦的廣州車展就像一張紙，等待著每個(gè)汽車品牌，每個(gè)中國汽車人在上面復(fù)盤這一年；廣州車展又像一面鏡子，折射出這一年中國汽車行業(yè)走過了怎樣的發(fā)展之路；廣州車展更像是一扇門，門的外面就是充滿希望的下一年。

2021年太不平凡了。我們已見識(shí)了魔幻的2020，卻沒想到2021仍跌宕起伏。國內(nèi)疫情此起彼伏，芯片危機(jī)接踵而至，每一個(gè)困難都足以讓汽車市場震動(dòng)、讓車企焦慮，讓大眾消費(fèi)者不安。

然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場展現(xiàn)出了強(qiáng)大韌性。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)2097萬輛，同比增長6.4%。新能源汽車?yán)塾?jì)銷售254.2萬輛，同比增長180%。

中國汽車市場正在加速引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新時(shí)代。

本屆廣州車展共有全球首發(fā)車型54臺(tái)，其中跨國公司首發(fā)車型7臺(tái)；概念車多達(dá)28臺(tái)，其中國際品牌占9席；共展出新能源車型241臺(tái)，其中國外品牌展車88臺(tái)。展車總數(shù)高達(dá)1020臺(tái)。這些備受期待的新車背后，是中國汽車人同心戮力，迎接挑戰(zhàn)、共克時(shí)艱的強(qiáng)大信心，更展現(xiàn)出他們對(duì)2022的希冀。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到數(shù)十位車企高管與嘉賓，一同回望2021，展望2022，記錄過去，現(xiàn)在和未來，中國車市的每一個(gè)難忘瞬間。

以下是坦克品牌坦克500商品總監(jiān)谷玉坤的精彩訪談：

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：這次廣州車展坦克品牌帶來了哪些重磅產(chǎn)品？

谷玉坤：我們帶來了5輛坦克500，包括商務(wù)版以及運(yùn)動(dòng)版。另外，我們還結(jié)合網(wǎng)友意見做了一臺(tái)黑武士版本。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：大家非常關(guān)心坦克500后續(xù)售價(jià)，對(duì)于當(dāng)前的預(yù)售價(jià)格，您覺得坦克500是如何支撐這樣的一個(gè)價(jià)格？

谷玉坤：上午坦克500預(yù)售價(jià)格公布，預(yù)售通道開放1個(gè)小時(shí)后，就已經(jīng)突破了2萬個(gè)訂單。登峰版預(yù)售價(jià)是33.5萬起，造境版是35.5萬起。既然是30多萬，靠什么支撐，坦克500無論是產(chǎn)品本身還是銷量表現(xiàn)，目標(biāo)都是希望成為成為30-40萬區(qū)間的標(biāo)桿車型。

作為坦克品牌商務(wù)豪華系列的首款車型，坦克500基于全球智能專業(yè)越野平臺(tái)-坦克平臺(tái)打造。以“強(qiáng)大即正義”溝通主張，憑借搭載米勒循環(huán)雙渦輪增壓3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+國內(nèi)首款縱置9AT變速箱的頂級(jí)動(dòng)力總成，頂級(jí)的智能四驅(qū)系統(tǒng)的越野優(yōu)勢，百萬級(jí)別的駕乘奢享，L2+級(jí)智能駕輔的越級(jí)體驗(yàn)，盡顯中國汽車扛鼎之作的強(qiáng)大實(shí)力，豎立中國豪華品牌新標(biāo)桿。強(qiáng)大動(dòng)力總成、強(qiáng)大越野性能、豪華體驗(yàn)強(qiáng)大、智能科技強(qiáng)大、安全守護(hù)強(qiáng)大的硬實(shí)力，以上都是支撐坦克500成為30-40萬區(qū)間標(biāo)桿車型的有力支撐。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：坦克300之前交付需要排隊(duì)，后續(xù)坦克500買了之后什么時(shí)候能到用戶手里？

谷玉坤：具體信息請大家關(guān)注我們的官方平臺(tái)，屆時(shí)我們會(huì)發(fā)布坦克500上市及交付時(shí)間的相關(guān)信息。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：大家都在倡導(dǎo)環(huán)保、小排量，這款車油耗怎樣？ 

谷玉坤：工信部實(shí)測坦克500油耗是10.79L，這個(gè)油耗成績相比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要好很多；依托長城汽車三十余年的技術(shù)積淀，在節(jié)能技術(shù)上我們有著一套成體系的解決辦法。坦克500所搭載的3.0TV6+9AT動(dòng)力總成，是通過通過GDI+PFI雙噴系統(tǒng)、高滾流比、高程徑比等設(shè)計(jì)，保證了穩(wěn)定高效的燃燒過程控制，熱效率達(dá)38.5%。匹配9AT的縱置變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性與響應(yīng)上會(huì)表現(xiàn)更好，還將進(jìn)一步提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。

在電動(dòng)化布局方面，坦克自品牌創(chuàng)立之初就有規(guī)劃，依托坦克平臺(tái)的強(qiáng)大技術(shù)支撐，坦克品牌旗下車型將涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式，為不同需求用戶提供多樣化的動(dòng)力選擇，明年我們會(huì)發(fā)布坦克品牌電氣化戰(zhàn)略。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：坦克500匹配的9AT變速箱怎么樣？另外這款車和哈弗H9有哪些淵源？

谷玉坤：9AT變速箱的傳力效率目前在92%以上，這也是一個(gè)領(lǐng)先的效率。坦克500和哈弗H9沒有關(guān)系，坦克500誕生于全新的平臺(tái)，搭載全新的動(dòng)力總成，開創(chuàng)了新品類，是一款全新的車型。坦克500誕生于長城汽車歷時(shí)5年打造的全球化智能專業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)。

坦克平臺(tái)于2020年7月正式發(fā)布，是國內(nèi)首個(gè)，也是唯一一個(gè)模塊化專業(yè)越野平臺(tái)。坦克500將是首款搭載長城汽車自主研發(fā)“3.0T V6+9AT”動(dòng)力總成的整車，哈弗H9并無這套動(dòng)力總成。基于坦克品牌“剛?cè)岵?jì)，兼容并蓄”的研發(fā)設(shè)計(jì)理念，坦克500開創(chuàng)了“中大型豪華越野SUV”新品類，采用了全新的設(shè)計(jì)，如以中國古典文化建筑為根基設(shè)計(jì)的外觀，以“壯麗山河”的恢弘場景為靈感設(shè)計(jì)的內(nèi)飾等。