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奧迪今年至少推7款新車 A6L將改款 想換車的再等等

網(wǎng)上車市了解到，2022年一汽奧迪至少在國內(nèi)推出7款新車，包括中期改款A6L、中期改款Q3家族、Q4 e-tron 3款國產(chǎn)車型，以及中期改款A8家族、e-tron GT家族、中期改款S8L、新款S4 Avant 4款進口車型。其中中期改款A6L應該是最受關注的車型之一，新車將會采用最新的外觀設計，預計配置上也會進行調(diào)整，對于打算今年購車的消費者，不妨再持幣觀望一段時間。

中期改款A6L

據(jù)海外媒體報道，奧迪中期改款A6有望在一季度亮相，而國產(chǎn)中期改款A6L也已經(jīng)在去年開始路試，預計將在年內(nèi)上市。作為中期改款車型，奧迪A6L對外觀細節(jié)設計進行調(diào)整，包括前后LED燈組、保險杠造型等，預計會更加貼近A8，新車內(nèi)飾大概率會與現(xiàn)款保持一致。動力方面，中期改款A6L將會沿用2.0T、3.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

中期改款Q3家族

中期改款Q3、Q3轎跑正在進行技術改造工作，新車有望在今年發(fā)布并上市。中期改款Q3、Q3轎跑主要在前臉、內(nèi)飾等細節(jié)處進行了優(yōu)化調(diào)整，進一步提升外觀的運動感和內(nèi)飾的豪華感。新車將提升S-line和Design line的區(qū)別度，調(diào)整兩側(cè)進氣口位置高亮和鍍鉻元素、保險杠和門把手造型。內(nèi)飾升級皮質(zhì)包覆，并加入縫線處理。動力方面，中期改款Q3家族不排除會搭載1.5T發(fā)動機，并提供2.0T發(fā)動機可選。

Q4 e-tron

作為一汽奧迪旗下首款基于MEB平臺打造的純電動車型，Q4 e-tron定位為A+級SUV，整體尺寸與大眾ID.4系列較為接近。新車采用e-tron家族外觀設計語言，內(nèi)飾布局簡潔且具有不錯的科技感，配備10.25英寸全液晶儀表，11.6英寸中控屏。動力和續(xù)航方面，Q4 e-tron將會提供三種動力和續(xù)航里程版本車型，未來主要競爭對手為特斯拉Model Y。

中期改款A8家族

奧迪中期改款A8家族重點對外觀設計進行了調(diào)整，尤其是車頭的氣場相比現(xiàn)款更加強大，新車內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，并且專為中國市場推出的Horch版車型，進一步提升了整車的豪華程度。動力方面，奧迪A8L繼續(xù)搭載3.0T（高低功率）+48V輕混系統(tǒng)、4.0T+48V輕混系統(tǒng)發(fā)動機以及3.0T+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，A8L Horch則搭載3.0T+48V輕混系統(tǒng)，新車傳動系統(tǒng)均匹配8AT變速箱，并標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

e-tron GT家族

奧迪e-tron GT定位中大型純電動跑車，基于與保時捷Taycan相同的J1平臺打造，車身造型和尺寸也非常接近。奧迪在國內(nèi)預計會推出e-tron GT quattro、RS e-tron GT兩款車型，其外觀和內(nèi)飾細節(jié)稍有不同。動力方面，e-tron GT quattro搭載前后雙電機，綜合最大功率為350kW，百公里加速為4.1秒，WLTP續(xù)航里程為488km；RS e-tron GT綜合最大功率為440kW，百公里加速為3.3秒，WLTP續(xù)航里程為472km。

中期改款S8L

和中期改款A8家族一樣，中期改款S8L主要對外觀設計進行了換新，整體視覺效果更加運動，延續(xù)了西裝暴徒的稱號。動力方面，中期改款S8L沿用4.0T+48V輕混發(fā)動機，最大功率為420kW，峰值扭矩高達800N·m，傳動方面匹配8AT變速箱，并配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需3.8s。

新款S4 Avant

根據(jù)此前消息，奧迪將在今年下半年引進新款S4 Avant，首批車最快將在年底交付，不過現(xiàn)款的三廂S4可能會被就此替代。新款S4 Avant外觀、內(nèi)飾與目前在售的S4基本保持一致，最明顯的區(qū)別就是其車身造型，新車搭載3.0T發(fā)動機，預計最大功率為260kW，峰值扭矩為500N·m，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。