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新一代蒙迪歐：長(zhǎng)安福特的陽(yáng)謀

新一代蒙迪歐：長(zhǎng)安福特的陽(yáng)謀

2014年9月4號(hào)，華為發(fā)布了高端商務(wù)品牌Mate7。

那時(shí)很多人可能還沒(méi)意識(shí)到，這款手機(jī)將成為華為狙擊三星和蘋果，為華為手機(jī)打下江山的最大功臣。

憑借六寸大屏的領(lǐng)軍者、大電池長(zhǎng)續(xù)航、指紋識(shí)別等越級(jí)功能，以及3000多的售價(jià)（遠(yuǎn)低于蘋果、三星等同級(jí)競(jìng)品），Mate7一經(jīng)發(fā)布便獲得了廣大消費(fèi)者的青睞。

從這可以看出，一款明星產(chǎn)品對(duì)于品牌有多重要，是品牌在高度競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中突圍而出的錨點(diǎn)。

商業(yè)規(guī)律很多時(shí)候是相通的，在汽車行業(yè)，各個(gè)品牌也往往擁有自己的明星產(chǎn)品，它們或是技術(shù)尖兵、或是銷量擔(dān)當(dāng)、或是情懷圖騰，承載著為品牌塑造形象、逐鹿市場(chǎng)的重?fù)?dān)。

蒙迪歐，便是長(zhǎng)安福特最耀眼的明星之一。

新一代蒙迪歐自今年1月亮相以來(lái)，便引發(fā)了媒體和消費(fèi)者的高度關(guān)注，被認(rèn)為是2022年最受期待的中高級(jí)轎車之一，更被視為是長(zhǎng)安福特重回主流賽道的一張王牌。

首先要強(qiáng)調(diào)的是，新一代蒙迪歐可不是一款簡(jiǎn)單的新車，還意味著長(zhǎng)安福特一個(gè)全新的開始。

熟悉長(zhǎng)安福特的都知道，自2019年開始，這家經(jīng)歷市場(chǎng)下行之痛的車企，開始重拾回歸主賽道的勇氣和信心。

這個(gè)階段，長(zhǎng)安福特的當(dāng)務(wù)之急就是帶來(lái)更符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，回暖終端市場(chǎng)以及重塑品牌形象。

于是，在“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，長(zhǎng)安福特開始加速產(chǎn)品導(dǎo)入。

考慮到中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)特性，長(zhǎng)安福特率先將重心放在了SUV上。

2019年底，“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略下的首款車型——長(zhǎng)安福特銳際上市；

2020年中，全新第六代探險(xiǎn)者在福特品牌創(chuàng)立117周年之際上市。同年年底，銳界的中期改款——銳界PLUS也完成上市；

2021年11月，長(zhǎng)安福特又在廣州車展上帶來(lái)了新一代智能SUV——EVOS。

三年四款新車的密集節(jié)奏，且均為SUV車型，不難猜出長(zhǎng)安福特的意圖。

如今長(zhǎng)安福特SUV產(chǎn)品線做到了從緊湊型SUV到中大型SUV車型的全覆蓋，基本覆蓋不同階段主流SUV消費(fèi)市場(chǎng)。

事實(shí)證明這種產(chǎn)品策略是對(duì)的。

過(guò)去三年來(lái)，新品是長(zhǎng)安福特銷量回暖以及品牌形象提升的關(guān)鍵。以第六代探險(xiǎn)者為例，該車僅上市一年，累計(jì)銷量就突破3.3萬(wàn)輛，穩(wěn)居35萬(wàn)元級(jí)合資中大型SUV銷量王牌。

完成一個(gè)“小目標(biāo)”后，長(zhǎng)安福特又把目光投向新的領(lǐng)域——轎車。

作為福特旗下不容忽視的王者，新一代蒙迪歐將是長(zhǎng)安福特重塑轎車產(chǎn)品陣營(yíng)的開山之作。

福特勢(shì)能美學(xué)家族設(shè)計(jì)理念首次應(yīng)用在轎車產(chǎn)品之上，取代車迷心中經(jīng)典的“馬丁臉”，不僅為蒙迪歐帶來(lái)了全新的氣質(zhì)與魅力，也展現(xiàn)出其“躍級(jí)新生”的雄心。

此次換代是蒙迪歐時(shí)隔九年再次換代。

作為一款B+級(jí)轎車，對(duì)于長(zhǎng)安福特而言，新一代蒙迪歐肩負(fù)的使命不只是開拓新的市場(chǎng)增量，還要提升品牌價(jià)值。

從目前曝光的產(chǎn)品信息來(lái)看，顯然長(zhǎng)安福特為此做了充足的準(zhǔn)備。

福特全新的“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，這次應(yīng)用在新一代蒙迪歐上同樣沒(méi)有讓人失望，四門轎跑的動(dòng)感造型搭配豐富的智能化設(shè)計(jì)元素，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新與傳承的平衡。

無(wú)論是車頭車尾的貫穿式燈帶，還是矩陣式3D參數(shù)化設(shè)計(jì)的龍鱗甲紋理，都讓人眼前一亮。當(dāng)車主解鎖或靠近車輛時(shí)，燈帶及鱗片的“呼吸感”律動(dòng)，似乎在暗示車主這是一臺(tái)具備生命力的科技產(chǎn)物。

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的一幕驗(yàn)證了這種猜想。

長(zhǎng)達(dá)1.1米、幾乎覆蓋整個(gè)中控臺(tái)的貫穿式聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸之大在同級(jí)燃油車型中可謂無(wú)敵手，并且分辨率到達(dá)4K，相當(dāng)強(qiáng)大。

而且相較上一代產(chǎn)品，新一代蒙迪歐整整大了一圈，不僅寬度上增加了23mm、長(zhǎng)度上增加了63mm，2945 毫米的軸距，也突破了B級(jí)車固有的尺寸極限，以媲美C級(jí)轎車的空間表現(xiàn)和達(dá)到豪華品牌水準(zhǔn)0.597的軸長(zhǎng)比，向更高的階層發(fā)起沖擊。

再加上2.0T EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)、丹麥國(guó)寶級(jí)音響品牌B&O+10揚(yáng)聲器等配置，營(yíng)造出滿滿的高級(jí)感。

過(guò)去，汽車產(chǎn)品分級(jí)往往涇渭分明，自主、合資、豪華有著鮮明的區(qū)隔，但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，不少?gòu)S家開始玩起了越級(jí)打法，彼此間的差距在逐漸縮小。

這種感覺(jué)在新一代蒙迪歐上體會(huì)得尤其明顯。

整體產(chǎn)品力得到大幅革新的新一代蒙迪歐，有著比肩豪華品牌的越級(jí)產(chǎn)品力，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

值得一提的是，近年來(lái)通過(guò)投放多款SUV產(chǎn)品，長(zhǎng)安福特車型結(jié)構(gòu)得以持續(xù)優(yōu)化，中高端車型銷量占比超過(guò)60%，有力助推了福特品牌形象的重塑和提升，越來(lái)越多人接受和認(rèn)可一個(gè)全新的福特。

這為新一代蒙迪歐的到來(lái)奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

產(chǎn)品永遠(yuǎn)是品牌競(jìng)爭(zhēng)中的核心因素，只有擁有明星產(chǎn)品才能成功塑造品牌。

依然以智能手機(jī)為例，iPhone 4讓蘋果一舉成為了全世界最酷的手機(jī)品牌，不論從產(chǎn)品的創(chuàng)新還是普及性來(lái)看，它無(wú)疑都是蘋果最成功的產(chǎn)品，雖然蘋果后來(lái)也帶來(lái)了iPhone 6、iPhone X等備受市場(chǎng)歡迎的產(chǎn)品，但對(duì)于品牌的意義都沒(méi)有前者來(lái)得大。

華為、小米等國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商在紅海市場(chǎng)里殺出一條血路，從籍籍無(wú)名到響徹全球，也離不開明星產(chǎn)品的推動(dòng)。

而這樣的故事，也或?qū)⒃诓痪玫奈磥?lái)，在新一代蒙迪歐身上看到。

相比較上一代車型，新一代蒙迪歐實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的改變，從大刀闊斧的內(nèi)外飾革新，到智能化、科技化水平的顯著提升，再到越級(jí)的空間及整體豪華感，足以讓它能夠承擔(dān)起遠(yuǎn)比一款新車更重要的角色。

憑借越級(jí)的產(chǎn)品力，再加上一個(gè)合適的定價(jià)，新一代蒙迪歐擁有成為長(zhǎng)安福特旗下又一明星單品的潛質(zhì)。

對(duì)于長(zhǎng)安福特而言，新一代蒙迪歐的推出意味著產(chǎn)品向上、銷量向上、品牌向上。

同時(shí)，它的推出也意味著長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)入了第二階段，隨著SUV產(chǎn)品線完成重塑，接下來(lái)將開始發(fā)力轎車領(lǐng)域。

從第六代探險(xiǎn)者到EVOS，再到新一代蒙迪歐，一款又一款明星產(chǎn)品，為長(zhǎng)安福特搭建起回歸主賽道的臺(tái)階。新一代蒙迪歐越級(jí)而來(lái)，能否不負(fù)使命？我們拭目以待。