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嫌中級車太“油膩” 即將上市的新一代蒙迪歐是不是你的菜？

國人喜歡大車，對20萬元級中型車情有獨鐘，可謂是面子、里子都有了。不過，在中年人眼中的完美座駕，也許在年輕人心里卻是中庸、油膩的代表。爛大街的保有量、平庸的造型設(shè)計、豪無突破的內(nèi)飾氛圍，以及綿柔的動力，中級車“竭盡全力”地詮釋著屬于自己的油膩特性，比如日系三杰凱美瑞、天籟、雅閣，或者德系雙雄邁騰、帕薩特。那么，有沒有一款中級車既靠譜，又能擺脫油膩形象呢？環(huán)顧中級車一圈，我認為即將上市的福長安特新一代蒙迪歐，就是那個最好的選擇，因為更新潮、更科技、更運動的它，完全是同級的一股清流，毫無油膩感。

擺脫中庸，新一代蒙迪歐的時尚造型誰不愛？

沉穩(wěn)大氣的設(shè)計格調(diào)，是中級車的基本修養(yǎng)，大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣這么多年來，一直基于這樣的風(fēng)格，吸引了許多40、50歲中年群體。但中年大叔+平庸車身，無疑將這幾款車的“油膩”感直接放大。如今，隨著90后成為汽車市場消費主力人群，這些合資廠家也感受到“中年危機”，在改款車型上進行年輕化、運動化改動，只是這些擠牙膏似的小升級，永遠無法改變它們的油膩本質(zhì)，新一代蒙迪歐卻不一樣，全新的設(shè)計讓它煥發(fā)新生。

新一代蒙迪歐采用“勢能美學(xué)”理念，整車不僅具有大格局風(fēng)范，而且細節(jié)線條、車身輪廓也是十分動感，風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.293，完美繼承福特家族的運動氣息。此外，新一代蒙迪歐的溜背式車身、隱藏式門把手和懸浮式A柱、C柱的設(shè)計，更是突破了傳統(tǒng)B級車的束縛，將時尚、潮流感拿捏得相當?shù)轿弧?/span>

其實新一代蒙迪歐的前臉、車尾反而有種電車的前衛(wèi)感，擁有貫穿式燈帶的前大燈和與Mustang Mach-E相似的尾燈，突出其設(shè)計感和精致感，與都市精英很是搭配。另外它的一些小心思，也為新一代蒙迪歐帶來不一樣的體驗，比如臥龍?zhí)K醒迎賓系統(tǒng)，車輛解鎖時，呼吸式3D鱗甲格柵會進行“舞動”，流水式燈帶亮起，告別傳統(tǒng)沉悶氛圍。

顛覆傳統(tǒng)，新一代蒙迪歐的電車級智能座艙引領(lǐng)未來

縱觀20萬元級合資中級車，內(nèi)飾設(shè)計一直平平無奇、毫無新意，尤其是豐田、本田更是老頑固，且車機系統(tǒng)口碑欠佳，對于年輕人而言，凱美瑞、雅閣等車型的內(nèi)飾設(shè)計確實過時、油膩。而擺脫油膩的最好方式，就是告別傳統(tǒng)、迎接未來。目前汽車的“未來”就是科技，為此新一代蒙迪歐與福特純電車型共享全新電子電氣架構(gòu)，所采用的福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)支持整車OTA升級，可享受電車級的智慧座艙、智能駕駛，在智能化上有著本質(zhì)的躍升，可以說與傳統(tǒng)油車劃清了界限。

因此新一代蒙迪歐的座艙才能如此具有未來感，你會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾完全擺脫了過去油車的樣子，12.3英寸全液晶儀表+27英寸廣域高清屏占據(jù)了整個中控臺，這樣的設(shè)計宛如電車那么先鋒，如此強烈的科技氛圍，很是清爽。內(nèi)置的SYNC+2.0系統(tǒng)更是像智能電車看齊，將1.1米的中控屏幕使用極致。首先，交互邏輯上支持整屏、分屏切換，分屏?xí)r為副駕駛打造一個專屬娛樂空間，老公開車、老婆看劇，這樣的出行體驗堪稱完美。出發(fā)前，導(dǎo)航還可以由老婆在副駕設(shè)置完成后，推送到整塊屏幕、分屏或者儀表盤，人性化“滿級”。其次，這套系統(tǒng)的應(yīng)用程序也像特斯拉、理想那么豐富，強大智能語音交互系統(tǒng)支持多達70+種語義，QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝視頻都沒有缺席，加上人臉識別、氛圍燈等功能的加持，這套智能座艙足夠讓你打個95分以上的評價。

在駕駛智能化方面，新一代蒙迪歐也為用戶帶來了具備L2+級的BlueCruise主動駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達、12個超聲波雷達進行硬件支持，具備ACC全速域自適應(yīng)巡航、LC智能領(lǐng)航輔助、LKA車道保持輔助等18項高級駕駛輔助功能，更具備特定路段0-130km/h速度區(qū)間“準自動輔助駕駛”，這些體驗在合資對手上可難以享受。值得一提的是，新一代蒙迪歐還搭載更具未來感的“福特車路協(xié)同系統(tǒng)”，前方路況信息、紅綠燈信息、闖紅燈預(yù)警、綠燈起步提醒等功能一應(yīng)俱全，宛如打開“上帝視角”，這也是年輕用戶極為感興趣的。

跟沉悶說再見，新一代蒙迪歐福特式駕控令人期待

小年輕駕駛一輛傳統(tǒng)的中級車，加上四平八穩(wěn)的操控特性和平平淡淡的動力響應(yīng)，不僅不夠帥氣，而且不免讓人感到佛系油膩，年輕朝氣蕩然無存，有時候甚至就像個司機。盡管新一代蒙迪歐軸距長達2945mm，車長已接近5米，不過它的駕控感受還是令人期待，因為按照過去福特車型慣有的駕控基因，相信新一代蒙迪歐在駕駛上，肯定會與傳統(tǒng)中級車有所區(qū)別——也就是更加運動化。

包括我們發(fā)現(xiàn)新一代蒙迪歐的展車，還配置了韓泰 Ventus S1 evo3的高性能輪胎，前后胎寬均為235mm，這對于抓地力、過彎極限都是有很大幫助。

未來，新一代蒙迪歐很可能標配一臺最大功率238馬力的2.0T EcoBoost雙渦輪增壓直噴發(fā)動機，376牛·米的最大扭矩足以帶來振奮人心的動力響應(yīng)，與之匹配的是8AT變速箱，在平順、可靠性上有優(yōu)勢。按照官方數(shù)據(jù)，它的零百加速成績應(yīng)該在7秒以內(nèi)，已經(jīng)是性能車的表現(xiàn)了，且達到同級最快！所以，即使是輛中級車，我們也很期待它能帶來獨特的美式駕馭激情。

總結(jié)

在中級車中，福特新一代蒙迪歐真的是與眾不同，共享福特純電架構(gòu)的它，設(shè)計更新潮、更科技，它緊跟著這個不斷更新的汽車新時代，給到用戶最新、最好的用車體驗，十分具有誠意。當然，擁有高性能的它也比傳統(tǒng)中級車更加適合年輕人，好玩、好開、好時尚！可謂是拒絕油膩的中級車標兵。