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技術(shù)量變實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)變 全新雅閣的智能體系讓我徹底淪陷

在汽車市場有一句話叫“得B級車者得天下”，這句話很好的道出了B級車對于一個汽車品牌的重要性，因此也是各大汽車廠家的必爭細分市場。而作為B級車市場中的翹楚，雅閣的成就我們都有目共睹，其全球累計銷量已超過2200萬輛，進入國內(nèi)市場以來，雅閣的銷量也已經(jīng)突破了280萬輛，尤其是第十代雅閣的推出后銷量更是一騎絕塵，蟬聯(lián)2019年、2020年國內(nèi)B及車市場的銷量冠軍，可以說是妥妥的B級車市場標桿。

隨著新生代年輕消費群體的崛起，與智能科技的不斷發(fā)展，雅閣也保持了與時代需求進步的同頻步伐，推出了中期改款的最新車型，并構(gòu)建了以“智導互聯(lián)、智能安全、智能動力”為核心的智能體系，打造智能化的汽車生態(tài)，再次將中高級轎車市場向上突破。而此次智能體系的進化，也讓全新雅閣更深得年輕消費群體的青睞，一時間成為整個中高級轎車市場最炙手可熱的車型，其2021年10月份上市以來就受到消費者的熱捧，助推雅閣品牌2021年全年銷量突破20萬輛，可謂樹立了中高級轎車的完美進化范本。

那么雅閣的持續(xù)熱銷到底是如何做到的呢？是抓住了市場年輕化的變革機遇，還是擁有獨特的銷售技巧？在我看來并沒有那么簡單，任何事物的功成名就其背后都伴隨著長時間的艱辛付出，與經(jīng)驗的積累。汽車市場也不例外，哪有什么一夜成名的車型，無非是百煉成鋼，一代代雅閣的熱銷，都離不開對市場的敏銳洞察，和對技術(shù)的深耕積累。作為本田全球旗艦車型，雅閣始終承載著本田的最強技術(shù)，具備媲美高端車實力，代表本田發(fā)展的標桿形象。從智能動力、智能安全再到智導互聯(lián)，雅閣的技術(shù)進化領(lǐng)域都在不斷擴寬，不斷用最新的技術(shù)去重新定義轎車的標準。

從第一代雅閣開始就已經(jīng)全系搭載本田引以為傲的CVCC技術(shù)，以極致的燃油經(jīng)濟性，迎合了石油危機時期人們的需求。到第五代雅閣，率先搭載VTEC技術(shù)，通過增大進氣量，成就低油耗與強動力的完美兼顧，讓雅閣的名聲再一次閃耀。再到第九代雅閣，地球夢科技進入大眾視野，憑借卓越的性能與極致的環(huán)保屬性，廣受年輕一代用戶的好評，并榮獲大批口碑榮譽。從九代半的雅閣開始，又搭載了i-MMD混動技術(shù)，兼顧性能與節(jié)油，讓本田一躍成為了世界HEV領(lǐng)域的前三甲。

而現(xiàn)在，全新雅閣搭載的正是本田最新的王牌動力系統(tǒng)，SPORT TURBO（銳·T動）和SPORT HYBRID（銳·混動）。其中SPORT TURBO采用1.5L VTEC直噴渦輪增壓發(fā)動機，并全系均為260TURBO高功率版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。發(fā)動機由于采用了新的控制邏輯，優(yōu)化了油門操控，實現(xiàn)更流暢的加減速控制，同時改善發(fā)動機音色，帶來更豐富的駕駛樂趣；而SPORT HYBRID配備第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機組成，綜合最大功率可達158kW，電機最大扭矩可達315N·m，同時擁有純電模式、混合模式、發(fā)動機直驅(qū)模式三種工作模式。并且還優(yōu)化了踩油門時的電機扭矩控制、電池能量管理控制，強化了發(fā)電時發(fā)動機聲音和加速感的聯(lián)動，從而提升了車輛整體駕駛質(zhì)感，帶來更迅猛的駕控實力。

無論是動力自吸時代的黑科技CVVC與VTEC，還是性能代表的地球夢科技，亦或是混動時代的i-MMD，我們都可以看到本田強大的技術(shù)研發(fā)實力，和對發(fā)動機極致技術(shù)的執(zhí)著追求，也正是這份執(zhí)著成就了雅閣在B級車市場的王者地位，完美詮釋出本田“買發(fā)動機送車”的民間美譽。

與此同時，全新雅閣在安全方面也一直秉持著廣汽本田“以人為本”的安全理念，從第七代雅閣開始配備G-CON相容性車身技術(shù)，涵蓋車身碰撞技術(shù)、安全氣囊技術(shù)和行人保護等相關(guān)技術(shù)。第八代雅閣開始配備獨創(chuàng)的ACE兼容性車身技術(shù)，以降低碰撞事故的傷害，實現(xiàn)被動安全的再進化。并在2014年C-NCAP測試中，搭載ACE兼容性車身技術(shù)的第九代雅閣獲得了5星級安全評價。

而在主動安全領(lǐng)域，雅閣一樣走在同級市場的前沿，從第九代雅閣開始便搭載Honda SENSING安全超感技術(shù)，包含了CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別、MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、LWC盲點顯示系統(tǒng)等一系列輔助科技，該系統(tǒng)可通過智能探測識別車身周遭物體、障礙來進行輔助避障、并線、提醒駕駛員安全行駛等。而全新雅閣搭載了升級后的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，新增了TJA交通擁堵輔助功能，這個功能在與ACC主動巡航控制系統(tǒng)配合后，可以實現(xiàn)全速域的操作輔助，特別是在低速擁堵情況下，車輛能通過攝像頭和雷達，感應前方車輛和行車線，實現(xiàn)自動跟隨前車并保持在車道中間行駛，大大降低了用戶的駕駛負荷。

作為智導互聯(lián)“領(lǐng)航者”，全新雅閣好開的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了智能科技的全面優(yōu)化，為雅閣產(chǎn)品帶來新的產(chǎn)品亮點。搭載了由本田聯(lián)合國內(nèi)頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同開發(fā)的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，成功將全新雅閣車機智能化水平提升到了行業(yè)的領(lǐng)先水平。這套智導互聯(lián)系統(tǒng)不但支持車家互聯(lián)、語音助手、手機遠程控制、OTA在線升級等核心功能，而且還可以提供語音購物、精準智能導航、娛樂檢索、CarLife手機互聯(lián)、緊急救援、Wi-Fi熱點等功能，可以說是目前中高級轎車里智能化程度最高的一位。

相較于競品車型，全新雅閣的用戶只需要說一句“你好，本田”，即可輕松喚醒語音助手，語音設(shè)置導航路線、播放音樂、查詢天氣，甚至是購物點外賣等。精準智能導航除了能實現(xiàn)常見的功能，還提供高清3D地圖，導航路線更直觀，而且還能根據(jù)路況智能規(guī)避擁堵，選擇最合適的路線，從而提高出行效率。系統(tǒng)還能實現(xiàn)最后一公里導航、車友組隊、位置查看、緊急救援等功能。通過云服務(wù)和OTA，Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)還能實現(xiàn)在線升級，其中的語音助手、地圖等都能實時保持更新和數(shù)據(jù)優(yōu)化。

雖然配備智能互聯(lián)系統(tǒng)的同級車型有很多，但像全新雅閣這樣智能化程度如此之高的卻并不常見，尤其是這套車家互聯(lián)功能，首次打通人、汽車、生活無縫銜接的壁壘，也就是說用戶在開車過程中，就能提前控制家里的智能家居產(chǎn)品，如空調(diào)、電燈、電視等設(shè)備。在家出門前，又能通過遠程控制系統(tǒng)，查看車輛狀態(tài)、遠程開關(guān)門鎖，并控制車內(nèi)的常用功能，提前打開空調(diào)，將導航信息發(fā)送到車上，真正將智能科技的便利性融入到了生活當中。

全文總結(jié)：一輛合格的中高級轎車應具備哪些特點，年輕、運動、豪華還是智能？我想若放在以前，這些都是答案，但現(xiàn)在全新雅閣卻給了我們一個新的答案，一輛合格的中高級轎車更應具備的是跟隨時代需求進步的步伐，與不斷向上突破自我的毅力。就像此次升級的雅閣，并沒有止步于冠軍銷量帶來的成就感，而是通過智能網(wǎng)聯(lián)科技的突破性應用，構(gòu)建起以“智能動力、智能安全、智導互聯(lián)”為核心的全領(lǐng)域智能體系，邁出標桿車型又一里程碑式的自我進化。也相信在全新雅閣的智能體系引領(lǐng)下，今后的中高級轎車市場必將迎來一次智能化大洗牌，書寫行業(yè)智能價值的新典范。