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鐘情傲虎又癡迷V60，到底誰才是真正的“城市野王”？

或許在很多人的認(rèn)知中，“水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)”是斯巴魯?shù)拇~，“安全”是沃爾沃的代名詞，但殊不知這兩個(gè)品牌有著一個(gè)相同的執(zhí)念，那就是對(duì)于生活態(tài)度的崇尚。作為兩個(gè)品牌旗下的代表產(chǎn)品，傲虎以“至天邊 致眼前”作為宣傳語，V60則以“為心中下一次冒險(xiǎn)做好準(zhǔn)備”而打造，兩款產(chǎn)品同為進(jìn)口車型，并有著相似的售價(jià)、相同的屬性、更有一波同樣熱愛出行的受眾群。

鑒于此，我們以斯巴魯傲虎“2022款 2.5i 旗艦版 EyeSight”車型與沃爾沃V60“2022款 B5 智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版”車型為討論對(duì)象，來看看這兩款車到底誰才是真正的“城市野王”。

1、顏值就是戰(zhàn)斗力

“局座”張召忠將軍有句話叫“顏值就是戰(zhàn)斗力”，其實(shí)我認(rèn)為用到車上一樣合理，不信咱們先來看看斯巴魯傲虎和沃爾沃V60的外觀。

斯巴魯傲虎下方寬大的前包圍由大面積防刮擦的黑色面板構(gòu)成，中間的銀色護(hù)板增添了一份精致感。沃爾沃V60下方的前包圍采用三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的區(qū)域是真實(shí)可用的風(fēng)道，優(yōu)化空氣阻力的同時(shí)也提升了運(yùn)動(dòng)感。

這里要說一下的是，傲虎的頭燈組內(nèi)部采用了矩陣式的光源，并配有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，簡(jiǎn)單來說就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，燈光會(huì)在車頭轉(zhuǎn)過去之前照明路況，這在野外是一項(xiàng)非常實(shí)用且能保證行車安全的配置。要說辨識(shí)度，沃爾沃V60的這張臉絕對(duì)不比傲虎低，但要說誰看起來更猛，它確實(shí)有些保守了。

來到側(cè)面，斯巴魯傲虎4880mm的修長(zhǎng)車身得以展現(xiàn)。寬大的黑色輪眉與門邊飾板不僅防刮耐磨，還在傲虎優(yōu)雅的身姿中加入了一些野性之美。從這兒也能看到傲虎的底盤比一般的休旅車要更高，最小離地間隙來到了213mm，過一些溝溝坎坎自然是不在話下，出去玩也不用擔(dān)心它的通過性。

沃爾沃V60的車身長(zhǎng)度雖然只有4761mm，但瑞典人精湛的設(shè)計(jì)功底讓這臺(tái)車看起來也十分舒展。不過相較于傲虎的野，它的側(cè)面線條屬實(shí)有些單調(diào)，是比較居家的北歐簡(jiǎn)約風(fēng)。可能為了整體設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性，沃爾沃V60的最小離地間隙只有147mm，這也注定了它更多的使用場(chǎng)景是在城市里。

就顏值來說，斯巴魯傲虎和沃爾沃V60都有各自獨(dú)特迷人的地方，就像“小狼狗”與“小奶狗”，各有人愛。但論到顏值所展現(xiàn)出來的戰(zhàn)斗力，從上面的描述就能看出斯巴魯傲虎是要比沃爾沃V60更加硬核的。

2、以細(xì)節(jié)見真章

車內(nèi)座艙作為每個(gè)車主每個(gè)家庭的第二私密空間，就像房子一樣，設(shè)計(jì)配置都關(guān)系著日后入住是否舒適順心。

屏幕更大了，顯示的內(nèi)容自然更豐富，車輛的輔助駕駛功能開關(guān)、行駛狀態(tài)、常用功能按鍵、娛樂系統(tǒng)一應(yīng)俱全。最重要的是這些常用功能不用翻找多級(jí)菜單就能看見，并且還在兩側(cè)保留了部分物理按鍵，日常使用得心應(yīng)手。

沃爾沃V60的操作系統(tǒng)跟斯巴魯傲虎一樣，把常用的空調(diào)、座椅加熱等功能鍵放在了桌面上，非常方便。但關(guān)于駕駛輔助等功能的調(diào)節(jié)卻要點(diǎn)開多級(jí)菜單，不便于駕駛過程中操作。

別看加熱這個(gè)功能不起眼，對(duì)于北方用戶或者喜歡極地露營的玩家來說不僅是福音，還有可能是在極寒環(huán)境下保障生命的“神器”。

作為兩款旅行性質(zhì)的車型，后備箱空間是不得不提的點(diǎn)。兩款車型的后備廂設(shè)計(jì)得都非常規(guī)整，兩側(cè)也都配備了網(wǎng)兜，實(shí)用性都可圈可點(diǎn)。

以細(xì)節(jié)見真章，斯巴魯傲虎對(duì)于內(nèi)部座艙細(xì)節(jié)的把控要比沃爾沃V60更加精細(xì)，由此創(chuàng)造的出行環(huán)境是更加貼心的。

3、講道理，去野總得有套四驅(qū)

從本質(zhì)上來看，糾結(jié)斯巴魯傲虎和沃爾沃V60的朋友多少都考慮了拓寬生活半徑這件事情。既然都帶著家人或者朋友出去了，肯定也不會(huì)只滿足于公路上的惠風(fēng)和煦，想要走的更寬更遠(yuǎn)，一套四驅(qū)系統(tǒng)我認(rèn)為是底氣所在。

其次在功能上，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以通過位于變速箱內(nèi)的多片離合器式限滑差速器實(shí)現(xiàn)前后軸的主動(dòng)扭矩分配。比如在起步時(shí)，前后軸的扭矩分配為50:50 ，四個(gè)車輪都緊抓地面，平穩(wěn)的動(dòng)作讓我們會(huì)感覺到非常安心。在高速巡航時(shí)，90%的扭矩會(huì)被分配到離變速箱更近的前軸，減少了動(dòng)力的損失，從而降低了油耗。而在加速、轉(zhuǎn)彎或者打滑等四個(gè)車輪存在轉(zhuǎn)速差的情況下，前后軸扭矩會(huì)在60:40到90:10之間自動(dòng)分配，將動(dòng)力傳遞給使得上勁的車輪，保證行駛的穩(wěn)定性。

X-MODE系統(tǒng)的工作原理是通過電控系統(tǒng)增大多片離合器的壓緊力，額外為后輪增加25%的扭矩，實(shí)現(xiàn)類似于分時(shí)鎖定的效果，從而進(jìn)一步提升車輛的通過性與脫困能力。通過數(shù)據(jù)和名詞來描述斯巴魯傲虎的四驅(qū)性能總是有些晦澀難懂，那么我們說的簡(jiǎn)單一點(diǎn)：你只管駕駛斯巴魯傲虎翻山越嶺，其余的交給這套左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

4、安全可不是沃爾沃的專屬標(biāo)簽

話說回來，出去玩最重要的是什么？那肯定是安全。說到安全，大部分人的潛意識(shí)會(huì)把這個(gè)標(biāo)簽別在沃爾沃的胸前。不可否認(rèn)，沃爾沃發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶、丟輪保命等里程碑式的安全技術(shù)，但你也要知道，第一個(gè)把主動(dòng)安全技術(shù)運(yùn)用到車上的可是斯巴魯。

它可以通過雙目立體攝像頭立體實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍的環(huán)境狀況，實(shí)現(xiàn)預(yù)防碰撞、輔助跟車、預(yù)防誤操作、車道偏離修正、警報(bào)提示等多項(xiàng)功能。落實(shí)到咱們?nèi)粘ｑ{駛中，其實(shí)就是更好用更智能的自適應(yīng)巡航功能以及更全面的安全防護(hù)能力，對(duì)于日益復(fù)雜的城市路況來說，它的優(yōu)勢(shì)是比沃爾沃V60更加突出的。

另外，在基礎(chǔ)安全配置上我們也能看出兩款車型的差距。首先是在安全氣囊方面，沃爾沃V60給到了主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，算是及格水平。而斯巴魯傲虎在其基礎(chǔ)上還增加了膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，在發(fā)生事故時(shí)能對(duì)人體形成更加全面的保護(hù)。其次是在細(xì)節(jié)安全配置方面，沃爾沃V60給到的是胎壓報(bào)警和前排安全帶未系提醒，而斯巴魯傲虎給到的是更加直觀的胎壓顯示以及全車安全帶未系提醒，我想無論是在哪里，沒有什么比防患于未然更加重要了。

所以，以后大家再給沃爾沃貼安全標(biāo)簽的時(shí)候，也要想起來，與之站在同一高度的還有斯巴魯這個(gè)品牌。

總結(jié)：

到底誰才是真正的“城市野王”？看到這里，我想結(jié)果已經(jīng)不言而喻了。擺脫繁忙的工作，逃離這鋼筋混凝土的禁錮是我們鐘情于斯巴魯傲虎和沃爾沃V60的初衷。但逃離并不只意味著從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，而在于用車轍和腳步去丈量生活的寬度，要野出態(tài)度。顯然沃爾沃V60還不夠野，所以，想要仗劍走天涯，想要寄情于山水之間，斯巴魯傲虎無疑是更合適的選擇。

并且，斯巴魯官方也給出了足夠的誠意。從2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置換/增購斯巴魯傲虎可享10000元的置換/增購補(bǔ)貼。同時(shí)，斯巴魯還特別推出了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”， 5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。此外，斯巴魯車主還可購買包含廠家質(zhì)保期在內(nèi)的最長(zhǎng)6年或20萬公里（先到為準(zhǔn)）的品牌延保服務(wù)，讓后期用車更加安心。