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想要活出自己的姿態(tài)！30萬元SUV你應該這樣選

預算30萬，SUV該怎么選？相信有人會選擇銷量高的豐田漢蘭達，或是選擇“買發(fā)動機送車”的本田冠道。的確，這兩款車型是相對保守和穩(wěn)妥的選擇方式，但我相信這并不是所有人的最優(yōu)選擇，為什么這樣說呢？

對于那些懂得品質生活、懂得SUV價值意義的用戶而言，斯巴魯傲虎才是更優(yōu)選擇。斯巴魯傲虎不僅擁有同價位稀缺的進口光環(huán)、優(yōu)雅的車身姿態(tài)、均衡的配置，并且越野能力也是同級最強的之一。話不多說，咱們就一起看看這三款30萬+且同為日系品牌的中型SUV，到底誰更適合想“活出自己姿態(tài)”的你呢？（下文簡稱為傲虎、漢蘭達和冠道）

不論是傲虎、漢蘭達還是冠道，它們在設計方面都完美詮釋了各自品牌的家族理念。傲虎的設計是將運動和粗獷進行了完美融合；豐田漢蘭達相比上一代車型少了些硬朗而多了幾分精致；本田冠道則使用大量平直的線條勾勒出較為不錯的硬朗與運動氛圍。

從三款車的外觀設計來看，傲虎的設計既保留了城市所需的精致與時尚，同時跨界風格配合大量黑色套件以及粗壯車頂行李架的設計，讓其充滿了戶外出行所需的“野味兒”。而漢蘭達和冠道雖然在設計上凸顯出不同品牌之間對于時尚的理解，但這種單一的風格也讓它們在戶外顯得有些格格不入。

不得不說，提升座艙質感是近些年車企的努力方向，除了材質的運用以外，中控屏尺寸、車機互聯(lián)甚至音響品牌都成為了各大車企的必爭之地。

從車機尺寸和功能性方面看，傲虎的綜合能力是三款車型中最優(yōu)秀的，雖然它沒有配備車載導航系統(tǒng)，但支持原廠映射、蘋果CarPlay和百度CarLife功能，足以滿足不同車主的車機互聯(lián)需求，另外，12揚聲器的哈曼卡頓音響配合完備的方向盤功能，能夠給予車主足夠舒適且愜意的駕駛享受。

對于舒適性的理解，我們可以從材質和功能兩個方面進行分析。材質方面，三款車型幾乎不相上下。功能方面，傲虎和冠道的主/副駕駛座椅調節(jié)自由度更高，可謂平分秋色，相比之下漢蘭達在這方面就有待提升了。

我們不難發(fā)現(xiàn)，在安全差異配置對比表格中，三款車型對于安全的理解有些不同。傲虎在主/被動安全配置方面最為豐富，而漢蘭達和冠道則在輔助安全配置有著一定優(yōu)勢，但對于傲虎來說，早在產(chǎn)品設計之初便已經(jīng)把安全放在了第一位，比如“駕駛視野安全”。

傲虎能提供多方位良好視野，不僅儀表盤和多功能顯示屏位置合理，同時駕駛位置、車窗高度以及支柱角度的配合，能夠大大減少駕駛盲區(qū)，保證行車安全。即便是遠行出游，在高速服務區(qū)換他人駕駛時，駕駛員也能輕松地掌控“駕駛視野”，從而保障行車安全。

不僅如此，傲虎還配備第四代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，簡單來說它就是一雙無需休息的眼睛，不知疲倦地緊盯前方路況，時刻守護在你身邊，以防緊急情況的發(fā)生。這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)緊急自動轉向輔助、車道居中保持、前車跟車轉向功能，保證您和家人的安全。當然，傲虎所帶來的安全不止這些，優(yōu)秀的操控性能也是行車安全的重要因素之一。

經(jīng)常關注汽車相關內容的讀者想必都知道，評價一輛車的操控性能，往往會圍繞動力輸出、轉向系統(tǒng)、底盤調教這三大方面，但對于SUV來說，還要加上一條——四驅系統(tǒng)。

從上述表格來看，漢蘭達和冠道的動力數(shù)據(jù)明顯占優(yōu)，而傲虎則采用了水平對置發(fā)動機，要知道當前使用水平對置發(fā)動機的汽車廠商只有兩個——斯巴魯和保時捷。

傲虎雖然不占據(jù)動力數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，但其水平對置發(fā)動機的配備能夠有效降低車身重心，從而提高過彎或緊急并線時的穩(wěn)定性，不僅如此，傲虎的發(fā)動機采用了大多只用于“運動型”產(chǎn)品的縱置布局結構。

同屬于30萬價位的中型SUV，但它們對于SUV價值定義的理解卻不甚相同，我們從四驅結構便能看出明顯區(qū)別。傲虎配備了招牌式的左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)，這套四驅系統(tǒng)在起步階段可以使前后軸達到50:50的扭矩分配，實現(xiàn)平穩(wěn)起步加速。在正常巡航狀態(tài)下，可將90%的扭矩分配到前軸，以降低油耗。在加速、轉彎、打滑等四個車輪存在轉速差的情況下，前后軸扭矩則會在60:40到90:10之間自動分配，提高行駛穩(wěn)定性。

相比漢蘭達配備了專為混動車型打造的E-Four電子四驅系統(tǒng)、冠道則使用的是結構簡單的適時四驅，這兩套四驅系統(tǒng)只適用城市道路，應對雨雪天氣低附著力的路面時，四驅系統(tǒng)才會對車身穩(wěn)定性起到幫助作用。

針對非鋪裝道路的通過性能，與這套左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)匹配的X-MODE模式便能展現(xiàn)出功能的強大。它的工作原理是通過電控系統(tǒng)增大多片離合器的壓緊力，額外為后輪增加25%的扭矩，實現(xiàn)類似于分時鎖定的效果，從而增加通過性與脫困能力。如果在戶外越野過程中遇到一些中等難度的道路時，即便你是一位缺少越野經(jīng)驗的車主，傲虎也能夠幫你輕松通過前方障礙。

寫在最后：

30萬元對于大多數(shù)消費者而言并不是個小數(shù)字，所以選車時自然會最大程度的去選購一臺超值的產(chǎn)品。面對擁有高口碑的漢蘭達、“買發(fā)動機送車”的冠道而言，傲虎則更像一位修煉內功的高手，用與世無爭的態(tài)度和強大的實力去迎戰(zhàn)對手，并且憑借打破格局的造型、智享級的駕乘空間、以人為本的安全裝備和同級最強的操控越野能力等，賦予每一位車主能夠“活出自己姿態(tài)”的資本。

超強的產(chǎn)品力并不是傲虎的全部，我們從斯巴魯官方了解到，現(xiàn)在購買斯巴魯車型可享受“免費基礎保養(yǎng)無憂方案”，包含了5年或75000km內的15次免費基礎保養(yǎng)，解決了后顧之憂。此外，還可購買包含廠家質保期在內的最長6年或20萬公里（先到為準）的品牌延保服務，讓后期用車更加安心。另外，自2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置換/增購斯巴魯傲虎可享受10000元的置換/增購補貼。