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2022年5月狹義皮卡銷量，環(huán)比增長10.9%

作者:王梓豪 責(zé)編: 王梓豪 來源： 皮卡車市

2022-06-14 16:47

2022年5月，中國皮卡市場狹義終端銷量為27908輛，較4月環(huán)比增長10.9%，1-5月累計(jì)狹義終端銷量為142509輛，較去年同期下滑20.8%。2022年年初至今，中國皮卡市場受新一輪疫情影響較為嚴(yán)重，供應(yīng)鏈及生產(chǎn)環(huán)節(jié)受到較大沖擊，終端消費(fèi)需求釋放也受到了阻礙。

注：狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車等，可以更直觀地反映皮卡市場的真實(shí)需求，同時(shí)本次狹義數(shù)據(jù)將非傳統(tǒng)產(chǎn)品（承載式車身/無車架）單獨(dú)顯示，使得數(shù)據(jù)更具連貫性和參考意義。

長城皮卡5月銷售新車13874輛，環(huán)比增長17.8%，1-5月累計(jì)銷售新車67539輛，依然穩(wěn)坐中國皮卡市場銷量頭名的寶座。長城炮穩(wěn)居車型銷量榜首，5月銷售新車7277輛，環(huán)比增長17.8%，5月及1-5月市占率均達(dá)到26%左右；經(jīng)典創(chuàng)富皮卡風(fēng)駿5位緊隨其后，5月銷售新車3902輛，環(huán)比增長5.9%，與長城炮共同占據(jù)了市場中40%的市場份額；新時(shí)代時(shí)尚商用皮卡金剛炮5月銷售新車2047輛，環(huán)比增長49.6%，1-5月銷售新車4308輛，增長勢頭非常突出。

金剛炮作為面向新時(shí)代創(chuàng)業(yè)消費(fèi)者的綜合性產(chǎn)品，提供柴、汽油兩種動力，兩、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，標(biāo)箱、長箱、平底貨箱三種貨箱形式，還擁有新農(nóng)人版、指揮車、藥商版等針對性定制化產(chǎn)品，可以滿足用戶多樣化用車需求。

江鈴皮卡5月銷量為4144輛，環(huán)比增長3.5%，1-5月累計(jì)銷量為22397輛。江鈴皮卡主銷車型為寶典和域虎7兩款偏向中低端的產(chǎn)品，通過主打經(jīng)濟(jì)型工具皮卡市場和商乘兩用市場，江鈴始終維持著行業(yè)第二的排名，其中江鈴寶典5月銷量為1657輛，域虎7今年5月銷量為2194輛。江鈴旗下高端乘用化車型域虎9今年5月銷售新車270輛，較4月環(huán)比下滑10.9%，域虎9自上市以來始終表現(xiàn)不佳，從側(cè)面反映出江鈴近兩年高端化、乘用化戰(zhàn)略的頹勢。

江西五十鈴5月銷量為3054輛，環(huán)比增長7.1%，1-5月累計(jì)銷售新車15019輛，市占率達(dá)到了10.5%，依舊位居行業(yè)第三、合資第一的位置，憑借極強(qiáng)的產(chǎn)品力抵抗住了外部環(huán)境的不利影響。江西五十鈴旗下三款產(chǎn)品均有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，瑞邁1-5月銷量8123輛，位居車型銷量第五位；黑馬車型鈴?fù)?月銷量為1277輛，環(huán)比增長25.1%，鈴?fù)亟衲暝俣冗M(jìn)行了升級，不僅換裝上一代D-MAX外觀，更推出了消費(fèi)者期待已久的汽油車型，增強(qiáng)了自身競爭力；D-MAX今年5月銷量為456輛，環(huán)比增幅為8.3%。

鄭州日產(chǎn)5月銷量為2923輛，環(huán)比增長19.8%，是環(huán)比增幅最高的品牌。鄭州日產(chǎn)銷量增長主要依靠銳騏6的穩(wěn)定發(fā)揮和納瓦拉的出色表現(xiàn)，銳騏6今年5月售出1284輛，較4月環(huán)比增長4.6%；高端旗艦車型納瓦拉表現(xiàn)更加突出，5月銷量為826輛，環(huán)比增幅高達(dá)59.5%；另一款主銷產(chǎn)品銳騏皮卡5月銷量為666輛，1-5月累計(jì)銷量為3606輛。今年，鄭州日產(chǎn)計(jì)劃推出產(chǎn)品力更出眾的銳騏7皮卡，新車具備汽柴油雙自動擋車型，乘用化水平大幅提升，將于6月16日正式上市，未來銳騏7與銳騏6形成合力，對商乘兩用皮卡市場現(xiàn)實(shí)更好的覆蓋。

福田皮卡今年5月銷售新車837輛，環(huán)比下滑9.2%，1-5月累計(jì)銷售新車5258輛，位居行業(yè)第五。福田皮卡目前擁有將軍系列、征服者系列、薩普系列組成的完備產(chǎn)品矩陣，近兩年先后推出了猛將柴油8AT、馭炮大將軍、將軍F9等多款自動擋產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了對自動擋皮卡市場的全面覆蓋。

江淮皮卡5月銷售新車808輛，1-5月累計(jì)銷售新車4896輛，位居行業(yè)第六。江淮皮卡旗下主銷產(chǎn)品為T6、T8和悍途三款產(chǎn)品，其中作為高端乘用化產(chǎn)品的悍途皮卡5月銷量達(dá)到了269輛，環(huán)比增長0.4%；宜商宜家車型T8今年5月銷量達(dá)到了311輛，環(huán)比增長3.7%。近兩年，江淮皮卡圍繞T6、T8和悍途推出了T6沿海版/工程版、T8 Pro、T8國際版、悍途山貓版等多款新產(chǎn)品，未來將加速柴汽油8AT車型的開發(fā)。

上汽大通、長安、中興等品牌5月銷量也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長。其中，上汽大通5月銷售新車884輛，環(huán)比增長18.2%，1-5月累計(jì)銷量為4516輛；中興5月銷售新車323輛，環(huán)比增長15.8%，1-5月累計(jì)銷量為2052輛。長安凱程5月銷售新車473輛，環(huán)比增長4.2%，1-5月累計(jì)銷量為2732輛，長安凱程日前推出了工具型皮卡升級產(chǎn)品凱程F300，以6萬元的起售價(jià)格殺入市場，將對低端工具皮卡市場甚至微卡市場形成沖擊。

31省市地區(qū)銷量方面，共有20個(gè)地區(qū)銷量較4月環(huán)比增長，包括四川、內(nèi)蒙古、云南、山東、河北等重點(diǎn)市場，其中環(huán)比增幅最高為吉林的326.8%，只有北京、天津、上海、廣東等疫情影響嚴(yán)重區(qū)域環(huán)比下滑。

疫情再度爆發(fā)雖然為市場帶來了較大的負(fù)面影響，但整體宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整也為皮卡行業(yè)帶來了利好，隨著國家《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施》正式發(fā)布，包括新疆、湖北、遼寧、河南、貴州、廣東、四川、陜西在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)出臺了調(diào)整皮卡進(jìn)城限制的措施。此外，今年5月《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式落地，中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會即將開始組建，未來皮卡用車環(huán)境及用車觀念將隨政策松綁而大幅改善，推動中國皮卡市場進(jìn)一步增長。