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2022年5月狹義皮卡銷量,環(huán)比增長10.9%

2022年5月,中國皮卡市場狹義終端銷量為27908輛,較4月環(huán)比增長10.9%,1-5月累計(jì)狹義終端銷量為142509輛,較去年同期下滑20.8%。2022年年初至今,中國皮卡市場受新一輪疫情影響較為嚴(yán)重,供應(yīng)鏈及生產(chǎn)環(huán)節(jié)受到較大沖擊,終端消費(fèi)需求釋放也受到了阻礙。

注:狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車等,可以更直觀地反映皮卡市場的真實(shí)需求,同時(shí)本次狹義數(shù)據(jù)將非傳統(tǒng)產(chǎn)品(承載式車身/無車架)單獨(dú)顯示,使得數(shù)據(jù)更具連貫性和參考意義。

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖1

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖2

長城皮卡5月銷售新車13874輛,環(huán)比增長17.8%,1-5月累計(jì)銷售新車67539輛,依然穩(wěn)坐中國皮卡市場銷量頭名的寶座。長城炮穩(wěn)居車型銷量榜首,5月銷售新車7277輛,環(huán)比增長17.8%,5月及1-5月市占率均達(dá)到26%左右;經(jīng)典創(chuàng)富皮卡風(fēng)駿5位緊隨其后,5月銷售新車3902輛,環(huán)比增長5.9%,與長城炮共同占據(jù)了市場中40%的市場份額;新時(shí)代時(shí)尚商用皮卡金剛炮5月銷售新車2047輛,環(huán)比增長49.6%,1-5月銷售新車4308輛,增長勢頭非常突出。

金剛炮作為面向新時(shí)代創(chuàng)業(yè)消費(fèi)者的綜合性產(chǎn)品,提供柴、汽油兩種動力,兩、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式,標(biāo)箱、長箱、平底貨箱三種貨箱形式,還擁有新農(nóng)人版、指揮車、藥商版等針對性定制化產(chǎn)品,可以滿足用戶多樣化用車需求。

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖3

江鈴皮卡5月銷量為4144輛,環(huán)比增長3.5%,1-5月累計(jì)銷量為22397輛。江鈴皮卡主銷車型為寶典和域虎7兩款偏向中低端的產(chǎn)品,通過主打經(jīng)濟(jì)型工具皮卡市場和商乘兩用市場,江鈴始終維持著行業(yè)第二的排名,其中江鈴寶典5月銷量為1657輛,域虎7今年5月銷量為2194輛。江鈴旗下高端乘用化車型域虎9今年5月銷售新車270輛,較4月環(huán)比下滑10.9%,域虎9自上市以來始終表現(xiàn)不佳,從側(cè)面反映出江鈴近兩年高端化、乘用化戰(zhàn)略的頹勢。

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖4

江西五十鈴5月銷量為3054輛,環(huán)比增長7.1%,1-5月累計(jì)銷售新車15019輛,市占率達(dá)到了10.5%,依舊位居行業(yè)第三、合資第一的位置,憑借極強(qiáng)的產(chǎn)品力抵抗住了外部環(huán)境的不利影響。江西五十鈴旗下三款產(chǎn)品均有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn),瑞邁1-5月銷量8123輛,位居車型銷量第五位;黑馬車型鈴?fù)?月銷量為1277輛,環(huán)比增長25.1%,鈴?fù)亟衲暝俣冗M(jìn)行了升級,不僅換裝上一代D-MAX外觀,更推出了消費(fèi)者期待已久的汽油車型,增強(qiáng)了自身競爭力;D-MAX今年5月銷量為456輛,環(huán)比增幅為8.3%。

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖5

鄭州日產(chǎn)5月銷量為2923輛,環(huán)比增長19.8%,是環(huán)比增幅最高的品牌。鄭州日產(chǎn)銷量增長主要依靠銳騏6的穩(wěn)定發(fā)揮和納瓦拉的出色表現(xiàn),銳騏6今年5月售出1284輛,較4月環(huán)比增長4.6%;高端旗艦車型納瓦拉表現(xiàn)更加突出,5月銷量為826輛,環(huán)比增幅高達(dá)59.5%;另一款主銷產(chǎn)品銳騏皮卡5月銷量為666輛,1-5月累計(jì)銷量為3606輛。今年,鄭州日產(chǎn)計(jì)劃推出產(chǎn)品力更出眾的銳騏7皮卡,新車具備汽柴油雙自動擋車型,乘用化水平大幅提升,將于6月16日正式上市,未來銳騏7與銳騏6形成合力,對商乘兩用皮卡市場現(xiàn)實(shí)更好的覆蓋。

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖6

福田皮卡今年5月銷售新車837輛,環(huán)比下滑9.2%,1-5月累計(jì)銷售新車5258輛,位居行業(yè)第五。福田皮卡目前擁有將軍系列、征服者系列、薩普系列組成的完備產(chǎn)品矩陣,近兩年先后推出了猛將柴油8AT、馭炮大將軍、將軍F9等多款自動擋產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了對自動擋皮卡市場的全面覆蓋。

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖7

江淮皮卡5月銷售新車808輛,1-5月累計(jì)銷售新車4896輛,位居行業(yè)第六。江淮皮卡旗下主銷產(chǎn)品為T6、T8和悍途三款產(chǎn)品,其中作為高端乘用化產(chǎn)品的悍途皮卡5月銷量達(dá)到了269輛,環(huán)比增長0.4%;宜商宜家車型T8今年5月銷量達(dá)到了311輛,環(huán)比增長3.7%。近兩年,江淮皮卡圍繞T6、T8和悍途推出了T6沿海版/工程版、T8 Pro、T8國際版、悍途山貓版等多款新產(chǎn)品,未來將加速柴汽油8AT車型的開發(fā)。

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖8

上汽大通、長安、中興等品牌5月銷量也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長。其中,上汽大通5月銷售新車884輛,環(huán)比增長18.2%,1-5月累計(jì)銷量為4516輛;中興5月銷售新車323輛,環(huán)比增長15.8%,1-5月累計(jì)銷量為2052輛。長安凱程5月銷售新車473輛,環(huán)比增長4.2%,1-5月累計(jì)銷量為2732輛,長安凱程日前推出了工具型皮卡升級產(chǎn)品凱程F300,以6萬元的起售價(jià)格殺入市場,將對低端工具皮卡市場甚至微卡市場形成沖擊。

2022年5月狹義皮卡銷量環(huán)比增長10.9-圖9

31省市地區(qū)銷量方面,共有20個(gè)地區(qū)銷量較4月環(huán)比增長,包括四川、內(nèi)蒙古、云南、山東、河北等重點(diǎn)市場,其中環(huán)比增幅最高為吉林的326.8%,只有北京、天津、上海、廣東等疫情影響嚴(yán)重區(qū)域環(huán)比下滑。

疫情再度爆發(fā)雖然為市場帶來了較大的負(fù)面影響,但整體宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整也為皮卡行業(yè)帶來了利好,隨著國家《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施》正式發(fā)布,包括新疆、湖北、遼寧、河南、貴州、廣東、四川、陜西在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)出臺了調(diào)整皮卡進(jìn)城限制的措施。此外,今年5月《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式落地,中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會即將開始組建,未來皮卡用車環(huán)境及用車觀念將隨政策松綁而大幅改善,推動中國皮卡市場進(jìn)一步增長。

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級別: 皮卡
綜合平均油耗: 1.2L
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