凱迪拉克CT4-V/CT5-V國內(nèi)實(shí)拍!一人一機(jī)媲美AMG
CT4-V BLACKWING
凱迪拉克CT4-V BLACKWING基于CT4打造而來,在其基礎(chǔ)上升級碳纖維材質(zhì)打造的全新套件,凱迪克拉官方表示,在整套空動(dòng)套件的加持之下,CT4-V BLACKWING在高速狀態(tài)下能夠獲得214%的下壓力。該車采用前窄后寬的輪胎設(shè)定,內(nèi)部配有布雷博前六活塞后四活塞高性能剎車卡鉗,并有四種配色,灰色、藍(lán)色、紅色以及黃銅色可選。
CT4-V BLACKWING在CT4的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,主要針對用料進(jìn)行了升級,方向盤增加了專屬的V-Mode駕駛模式選擇旋鈕,還帶有紅色回正標(biāo)記、碳纖維飾板,以及與VIN序列號相對應(yīng)的方向盤專屬序列號。配置上,該車裝配12.3英寸液晶儀表+8英寸中控屏組合,無線手機(jī)互聯(lián)、帶錄影功能的環(huán)繞影像、抬頭顯示、14揚(yáng)聲器AKG音響等。
動(dòng)力方面,CT4-V BLACKWING搭載3.6T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間3.8秒,比寶馬M3要更快(3.9秒),最高車速304公里/小時(shí)。
總結(jié):純正的美式肌肉車,相當(dāng)暴力,不要和它去聊油耗。在當(dāng)前新能源盛行,油價(jià)大漲的背景下,燃油車的生存空間不斷被擠壓,這似乎也是CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING不進(jìn)入到國內(nèi)市場銷售的原因之一吧。很遺憾,這一代CT5-V BLACKWING或許是其最后一次更新,凱迪拉克已經(jīng)明確表示即將全系電動(dòng)化?,F(xiàn)在看來,這一次的亮相,更多的意義還是回憶與告別。
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