《汽車改裝團體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》發(fā)布,推動改裝規(guī)范化
在國內(nèi),汽車改裝相關(guān)的法律條文一直不是非常完善,這也給很多玩改裝的用戶帶來很多限制,同時導(dǎo)致中國的汽車改裝文化也難以得到發(fā)展。為了彌補客觀環(huán)境帶來的不足,不少主機廠商選擇在生產(chǎn)制造階段直接推出合法的官方特裝版車型。
皮卡市場中最具代表性的就是長城炮的一系列改裝車型,包括旅裝炮、火炮、黑彈、機車炮、拖掛版等多款產(chǎn)品,鄭州日產(chǎn)銳騏6推出了穿越版,江淮皮卡針對悍途推出了山貓版,上汽大通T90也推出了官方改裝版本等。不過官改版再好,實際上對于用戶而言也不過是單純的購車行為而已,改裝最重要的就是自己改的過程。
基于國內(nèi)汽車改裝市場需求不斷擴大的既定事實,商務(wù)部在2021年發(fā)布的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》中明確提及,依法有序發(fā)展汽車改裝市場,鼓勵企業(yè)生產(chǎn)特裝車和出售改裝套件,支持引進國內(nèi)外知名改裝品牌。
隨后2022年6月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》中,再度明確提出“建立健全汽車改裝行業(yè)管理機制,加快發(fā)展汽車后市場”。此舉相當(dāng)于把處境尷尬的改裝車市場定位于符合中國汽車消費者需求的合法產(chǎn)業(yè),這樣就能更好地幫助中國皮卡用戶實現(xiàn)功能拓展,建立皮卡文化。
因此從國家層面來看,未來逐步建立汽車改裝管理體系,允許更多改裝項目放開是大勢所趨。同時,改裝產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量、安裝缺乏統(tǒng)一技術(shù)要求、從業(yè)者人員水平良莠不齊、服務(wù)流程不規(guī)范等諸多實際問題,也影響了改裝行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
為了讓汽車改裝行業(yè)更規(guī)范、更合理,符合市場及政策需要,7月19日,中國消費品質(zhì)量安全促進會公開發(fā)布《汽車改裝團體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(以下簡稱“《指南》”),這是推動“改裝車合法化”的重要一步。
《指南》提出,汽車改裝團體標(biāo)準(zhǔn)體系分兩個階段逐步推進。一是到2025年,制定15項以上汽車改裝團體標(biāo)準(zhǔn),初步建立支撐汽車改裝政府管理、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)經(jīng)營的團體標(biāo)準(zhǔn)體系。二是到2030年,制定30項以上汽車改裝團體標(biāo)準(zhǔn),促進標(biāo)準(zhǔn)與政策聯(lián)動,全面推動汽車合規(guī)改裝普及。
當(dāng)前中國消費品質(zhì)量安全促進會汽車工作委員會汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進辦公室(以下簡稱“LM”)已經(jīng)開展了改裝術(shù)語、尾翼、改裝服務(wù)規(guī)范、小型汽車加裝牽引裝置等4項團體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,并計劃啟動車身改色、包圍等多項標(biāo)準(zhǔn)的研究。
其實,隨著近些年針對改裝解禁呼聲的提高,有關(guān)部門已經(jīng)實質(zhì)性放寬了對車輛改裝的限制。以皮卡為例,符合公安交管相關(guān)法規(guī)的前提下,我們?yōu)樽约盒膼鄣淖{改顏色、貼車貼,更換性能好、顏值更高的輪胎都是可以的。加裝前后保險杠、龍門架、貨箱蓋等部件對于皮卡用戶而言更是家常便飯,哪怕是追求性能的純粹玩樂型用戶對性能作出了一些修改,只要不是非常過分也有辦法通過年檢合法上路。
《指南》將填補國內(nèi)汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)的空白,未來隨著標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)制定和發(fā)布,將對支撐政府管理、規(guī)范改裝行業(yè)、提升改裝產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平等發(fā)揮積極作用,使得管理部門和消費者更有理可依,充分釋放車輛改裝潛力。
汽車改裝對國家來說,有利于促進汽車消費、拉動經(jīng)濟、擴大就業(yè);對企業(yè)來說,有利于促進新車銷售,提高車輛附加值,增加利潤;對消費者來說,有利于滿足多樣化、個性化的消費需求。當(dāng)前我國汽車改裝行業(yè)已具備一定規(guī)模,未來消費潛力巨大,因此更需要政府、行業(yè)組織、企業(yè)共同努力,加快推動我國汽車改裝管理制度和標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè),促進行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。
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