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入門級即高配！為何懂車的人都選斯巴魯傲虎

“三千預(yù)算進卡吧，加錢加到九萬八！”

最近我在某個電腦顯卡吧看到了這樣一個詼諧幽默的梗，本來開始只打算買個能吃雞的普通顯卡而已，但是在“加點錢就能配更好更全面”這句話不斷地刺激下，最終入手全豪華配置的整機套裝，后面回過頭來卻發(fā)現(xiàn)很多配置根本用不著，花錢交了“智商稅”。

其實很多人在買車時也會有同樣的心理，本來打算買輛家用車，但又要安全配置高，又要操控好，還要四驅(qū)強，不斷地“上頭”加預(yù)算，最后卻發(fā)現(xiàn)根本不是自己能負擔(dān)的起的價格。

如果你也曾發(fā)生過這樣的事情，那我直接建議上高配，不過不是加錢上高配，而是入門即高配，比如這輛斯巴魯傲虎，因為它的入門款就基本上滿足了你對家用車的一切需求。

要配置，里外堆滿

配置豐不豐富是影響購車的主要原因之一。斯巴魯傲虎在這點上毫不吝嗇。以入門的探享版為例，在外部給到了同價位少有的矩陣式自適應(yīng)LED燈光系統(tǒng)，可以根據(jù)環(huán)境的變化自動開閉和切換遠近光。

此外，矩陣式光源可以根據(jù)前方或?qū)ο蜍嚨赖能囕v和行人自動調(diào)節(jié)光束，同時隨動轉(zhuǎn)向功能可以及時根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動角度提前調(diào)整光束照射方向，在保證鋪路能力的同時不會影響到其他交通參與者的視線。有了這項智能化配置，頭燈基本可以撒手不管了。

來到車內(nèi)，斯巴魯傲虎的中控臺上配備了一塊11.6英寸多功能觸控顯示屏，內(nèi)部集成了豐富的便捷應(yīng)用。并且還支持百度CarLife/蘋果CarPlay智能手機互聯(lián)和WeLink功能，前者可以在車機上使用手機導(dǎo)航及查看實時交通狀況，后者可以同步使用手機音樂應(yīng)用，導(dǎo)航，收發(fā)微信及文字轉(zhuǎn)語音功能，提升了便利性。

此外，斯巴魯傲虎在諸多方便生活出行的細節(jié)設(shè)計上，也進行了高效的優(yōu)化與提升。例如前排座椅均支持多向電動調(diào)節(jié)，其中主駕駛帶有腰部支撐，很大程度上減輕了駕駛疲勞程度，同時還都配備了座椅加熱，對于冬季出行十分友好。

后排乘客也不用擔(dān)心，靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、分區(qū)空調(diào)一并安排，照顧地非常全面。如果想要充電，傲虎全車準備了4個USB充電口，保證出行導(dǎo)航和孩子的娛樂不斷電。

如果家里的女主人要用車，長達4880mm的傲虎屬實不算小，開起來難免會有壓力。不過不用擔(dān)心，傲虎擁有可變轉(zhuǎn)向比，方向盤的轉(zhuǎn)動幅度可以根據(jù)行車狀態(tài)進行變化。比如在掉頭時，轉(zhuǎn)向比會變大，方向盤只需要轉(zhuǎn)動較小的角度就能完成掉頭，開起來完全不像是一臺大車。并且這項配置在激烈駕駛時還能提升操控性能，帶來不錯的駕駛樂趣。

要安全，有EyeSight

買車時，原則上安全性要放在第一位，斯巴魯在這點上不會“馬虎”。即便是入門款，傲虎在基礎(chǔ)安全配置上也給到了主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及同級同價位少有的膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，在發(fā)生事故時能對人體形成更全面的保護。

而在進階的主動式安全配置上，斯巴魯傲虎標(biāo)配了新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過雙目立體攝像頭立體實時監(jiān)測周圍的道路環(huán)境，具備預(yù)防碰撞、輔助跟車、預(yù)防誤操作、車道偏離修正、警報提示這五大項功能。

其中輔助跟車、車道偏離修正在日常城市通勤和高速出行都會更加輕松便利。警報提示和預(yù)防碰撞前后搭配，以聲音提醒和自主變道、制動操作來有效降低事故的發(fā)生幾率，保護我們的駕駛安全。而預(yù)防誤操作是針對新手小白的一項功能，盡可能避免因為不熟悉駕駛亂踩油門導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以，斯巴魯傲虎對安全的考慮可謂是細致入微。

當(dāng)然，安全配置再豐富，也不可能100%避免事故的發(fā)生，最終車身結(jié)構(gòu)才是抵御傷害的最強“護盾”。 基于SGP全球化平臺打造的斯巴魯傲虎采用了更大比例的高強度鋼，整體的扭轉(zhuǎn)剛性提升了70%，前懸剛性提升70%，后副車架剛性甚至提升了100%。不僅如此，全新的車身結(jié)構(gòu)也讓2022款斯巴魯傲虎的碰撞能量吸收率提高了約40％，整車的結(jié)構(gòu)安全性能大幅提升，為車內(nèi)乘客提供了一個更加堅固的“保護殼”。

要動力操控，配水平對置

在斯巴魯傲虎這個價位，如果你要求動力，那么大部分車型會給你一臺常規(guī)的2.0T或者2.5L直列四缸發(fā)動機，而在傲虎這兒，全系搭載了2.5L水平對置四缸發(fā)動機。

這臺發(fā)動機相較于老款進行了一系列的升級。首先是缸內(nèi)直噴技術(shù)讓發(fā)動機的燃燒更加充分，其次是壓縮比也從老款的10.3:1調(diào)整為更高的12:1，所以峰值扭矩也從235N·m提升到了252N·m，再匹配上這臺整合了一套可以鎖止擋位的多片離合器的CVT變速箱，帶來的是類似AT變速箱的低扭爆發(fā)特性，同時也保持了CVT的平順和舒適。

“水平對置”這一被保時捷奉為圭臬的經(jīng)典設(shè)計也在被斯巴魯一直傳承。這臺2.5L水平對置四缸發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上具備先天性低重心的特點，讓傲虎在高速以及彎道上的穩(wěn)定性更好，再搭配前麥弗遜后雙叉臂懸架所帶來的良好側(cè)向支撐性，使傲虎具備同級車型中出類拔類的操控性能。

試想，在下班后空曠的路上小小地享受一把操控所帶來的激情，會是多么的解壓。

要越野，有左右對稱全時四驅(qū)

如果你厭倦了疲于奔命的城市生活，那么斯巴魯傲虎正好是你打破生活半徑的破圈工具。

首先斯巴魯傲虎在車型上是一款具有跨界設(shè)計的SUV，213mm的最小離地間隙奠定了翻山越嶺的硬性基礎(chǔ)。

其次，斯巴魯傲虎全系標(biāo)配左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有先天性結(jié)構(gòu)對稱這一特點，別的四驅(qū)車型需要電控才能達到的動態(tài)穩(wěn)定性，而它本身就具備，在極端環(huán)境下，能充分保持車輛的平衡。

同時斯巴魯還對這套四驅(qū)系統(tǒng)進行了智能化的升級，行車的電腦可以根據(jù)路面以及行駛狀態(tài)對扭矩進行合理分配，使接觸地面的車輪在任何情況下都能擁有充足的抓地力，賦予傲虎出色的脫困能力。

如果遇到更加惡劣的路況，也無需擔(dān)心，這套四驅(qū)系統(tǒng)的最強輔助——X-MODE系統(tǒng)就會介入，它通過電控系統(tǒng)增大多片離合器的壓緊力，額外為后輪增加25%的扭矩，實現(xiàn)類似于分時鎖定的效果，從而進一步提升車輛的通過性與脫困能力。

所以，開上傲虎，在周末帶上家人來一場說走就走的戶外“冒險”將不再是奢望，它會告訴你，斑斕的生活你本就值得擁有。

總結(jié)：

斯巴魯作為一個堅持進口品質(zhì)的汽車品牌，在車輛配置方面屬實是個“寶藏男孩”，別的品牌在入門車型上不舍得給的配置，它傾囊相授。斯巴魯傲虎完備的安全性能給予了家人更安心的保障，水平對置發(fā)動機帶來了動力與操控，全時四驅(qū)則賦予了突破生活半徑的勇氣。入門即高配，斯巴魯傲虎實至名歸。

另外，斯巴魯傲虎還特別推出了“免費基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。另外，微信端斯巴魯安心服務(wù)號還會發(fā)放免費基礎(chǔ)保養(yǎng)券，保養(yǎng)周期內(nèi)，每6個月/5,000KM（以先到為準）可使用一次，免費基礎(chǔ)保養(yǎng)券可在全國任一家斯巴魯授權(quán)經(jīng)銷商內(nèi)使用，有效期自購車之月起5年內(nèi)。