午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

實(shí)測(cè)油耗4.29L/100km 影酷混動(dòng)已打破合資壁壘？

作者:蘇博哲 責(zé)編: 蘇博哲 來(lái)源： 網(wǎng)上車市

2022-09-22 16:32

在燃油車和純電動(dòng)車份額拉鋸戰(zhàn)越演越烈的情況下，反倒是混動(dòng)動(dòng)力車型的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)顯得更為突出，既能保留燃油車的用車習(xí)慣，還無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮的問(wèn)題，確實(shí)是當(dāng)下買車的一個(gè)好選擇。其實(shí)仔細(xì)觀察混動(dòng)車型的細(xì)分陣營(yíng)，可以發(fā)現(xiàn)這里面已發(fā)生了翻天覆地的變化，自主品牌混動(dòng)技術(shù)的迅速崛起，對(duì)原本占據(jù)市場(chǎng)主流的日系合資品牌造成了很大的沖擊，搭載廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混合動(dòng)力系統(tǒng)的影酷混動(dòng)版，就是其中的優(yōu)質(zhì)選手。

或許人們對(duì)于混合動(dòng)力車型的感知，大多在于高級(jí)感、平順性，但混動(dòng)車型研發(fā)的初衷，其實(shí)是節(jié)能減排，把能耗降低才是它們的核心使命，甚至可以說(shuō)，綜合使用油耗水平，才是混動(dòng)車型最根本的實(shí)力所在，其次才是關(guān)于豪華或舒適的附加價(jià)值。那么，傳祺影酷混動(dòng)版到底實(shí)力如何，來(lái)一場(chǎng)真實(shí)場(chǎng)景的油耗測(cè)試就知道答案了。

影酷混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)主要由2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、134kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)、集成式雙電機(jī)兩擋DHT以及2.1kWh三元鋰電池組成。其中阿特金森2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率達(dá)到了42.1%，系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了175kW，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性更高，動(dòng)力輸出也足以媲美常規(guī)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。

另外，傳祺影酷混動(dòng)版搭載了兩擋DHT，混動(dòng)系統(tǒng)的工作模式與本田的i-MMD大體相同，但影酷混動(dòng)版卻多了一個(gè)擋位。正是由于多出的這個(gè)擋位，不僅帶來(lái)了更順暢的動(dòng)力銜接，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)行了擴(kuò)大。這也意味著，在高速或高負(fù)荷的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪，能夠帶來(lái)更順更省的動(dòng)力表現(xiàn)。

傳祺影酷混動(dòng)版具備有EV驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)増程、并聯(lián)混動(dòng)三種工作模式，是典型的以電為主的技術(shù)特性，其在電量充足時(shí)低速蠕行、怠速狀態(tài)下，都是采用零油耗的純電驅(qū)動(dòng)；串聯(lián)增程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速給發(fā)電機(jī)發(fā)電，不直接參與驅(qū)動(dòng)；而高負(fù)荷時(shí)，又有兩擋DHT調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)時(shí)的動(dòng)力銜接。每種模式下，都在竭盡所能地控制能耗。

那么，傳祺影酷混動(dòng)版的真實(shí)油耗表現(xiàn)到底怎么樣？我們通過(guò)一次實(shí)際的道路測(cè)試來(lái)作答。

本次的測(cè)試方式比較簡(jiǎn)單粗暴，但更加符合日常的用車場(chǎng)景，測(cè)試車輛在出發(fā)前先加滿油至油箱口液面可視，然后貼上封條，等完成全部的測(cè)試路線后，返回加油站，再次加滿油至油箱口液面可視，從而計(jì)算得出傳祺影酷混動(dòng)的真實(shí)油耗。

此次針對(duì)傳祺影酷混動(dòng)版油耗測(cè)試的出發(fā)時(shí)間在早高峰時(shí)段，正是一天中最為擁堵的時(shí)候，同時(shí)后段路程還包含了城市快速路、高速路況以及部分山路，基本上覆蓋了日常生活的全部用車場(chǎng)景，整個(gè)行程不趕路，也不刻意去溫柔對(duì)待，一切以正常用車習(xí)慣進(jìn)行測(cè)試。

最終，測(cè)試車輛行駛路程為86.7公里，傳祺影酷混動(dòng)版共消耗燃油3.74升，經(jīng)換算，它的百公里綜合油耗僅為 4.29升；而相同的路線和測(cè)試方法下，CR-V銳·混動(dòng)消耗燃油4.34升，折算后的百公里綜合油耗為 4.99升。相比之下，傳祺影酷混動(dòng)版這位新晉小生，油耗甚至比CR-V還要出色，確實(shí)是難能可貴。

寫在最后：

傳祺影酷混動(dòng)版作為自主品牌混動(dòng)新勢(shì)力的代表車型，正在以后來(lái)者居上的姿態(tài)，向市場(chǎng)做出了強(qiáng)有力的回應(yīng)，即便是面對(duì)日系老牌選手，也不再怯場(chǎng)，甚至反超半個(gè)身位。以電為主的技術(shù)設(shè)定，4.29L/100km的綜合油耗，超過(guò)1000km的續(xù)航里程，傳祺影酷混動(dòng)版在突破合資技術(shù)壁壘的同時(shí)，也將混動(dòng)SUV的價(jià)格門檻拉到了親民水準(zhǔn)。