三大榜單發(fā)布,2022年11月狹義皮卡銷量
2022年11月,中國皮卡市場狹義終端銷量為19854輛,較去年同期同比下滑36.8%,前11個月前累計狹義終端銷量為285500輛,較去年同期下滑19.8%。距離今年收關(guān)僅有一個月,市場遇冷已成定局。
注:狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車、非傳統(tǒng)多用途貨車,非傳統(tǒng)意義多用途貨車包含五菱、中國重汽和遠(yuǎn)程三個品牌。值得注意的是,自皮卡標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來,五菱銷量腰斬,11月跌幅64.5%,前11個月銷量下滑近63.3%,市場正規(guī)化后,鉆空子產(chǎn)品將逐步被淘汰。
品牌層面,11月長城皮卡市占率增長6.1%,達(dá)到48%,在幾乎所有品牌市占率都面臨下滑的情況下,長城和江鈴的市占率卻在增長,越加證明在狹義皮卡市場中頭部品牌更強(qiáng)的生命力。而且,也可以明顯看到其他類的尾部品牌下滑嚴(yán)重,11月同比下滑高達(dá)80.8%,而在前11個月,黃海同比下滑最多達(dá)到64.9%。
合資品牌方面,江西五十鈴11月銷量2080輛,下滑45.9%,前11個月下滑18.3%;鄭州日產(chǎn)11月銷量1938輛,下滑48.3%,前11個月下滑17.7%,二者不僅面臨在終端的強(qiáng)大壓力,作為合資品牌由于沒有海外市場銷量,在批發(fā)銷量層面同樣遇冷,要知道今年不少自主品牌的主要增長機(jī)會都在海外市場。
在車型排行榜方面,長城炮、江鈴域虎7無論是11月還是前11個月市占率還在擴(kuò)大的車型。除此之外,江鈴域虎7和江淮悍途是前11個月銷量成正增長的產(chǎn)品,據(jù)悉江鈴在終端釋放了足夠強(qiáng)的優(yōu)惠力度,一定程度上促進(jìn)了銷量的增長。
2022年11月,依然是全線潰敗,統(tǒng)計的全國31個省市地區(qū),同比下滑態(tài)勢在10%以內(nèi)的僅有黑龍江、遼寧、江西、江蘇和上海,而跌幅最強(qiáng)的為新疆、西藏、青海、河北、重慶、河南,而以上地區(qū)均受疫情影響突出。從前11個月的銷量來看,銷量超過15000輛的有內(nèi)蒙古、四川、山東、云南、河北、新疆共6個皮卡銷售大省,而且銷量跌幅最大的反而是海南,同比下滑達(dá)到49.5%,這與此前??谡叱钕Ω?,大幅限制皮卡進(jìn)城有極大關(guān)系,雖然今年9月??谡{(diào)整皮卡限行政策,但也無力回天??梢?,皮卡解禁對銷量增長有著不可忽視的促進(jìn)作用。
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