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大五座超混SUV 護(hù)衛(wèi)艦07怎樣打動(dòng)新生代家庭用戶？

中國(guó)消費(fèi)者需要一輛怎樣的家用SUV？在此前的數(shù)年里，最優(yōu)的答案是20萬(wàn)級(jí)別的合資SUV和10萬(wàn)+級(jí)別的自主SUV——這在這幾年的銷(xiāo)量榜單中顯而易見(jiàn)。原因很簡(jiǎn)單，有些家庭看重合資SUV的品牌和品質(zhì)，有些家庭更需要自主SUV的高性價(jià)比。

但這樣的局面后來(lái)被比亞迪打破了。以唐家族和宋家族為代表，搭載“快、順、靜、省、綠”的DM-i超級(jí)混動(dòng)或者三電系統(tǒng)表現(xiàn)出色的純電動(dòng)力，同時(shí)配置上、科技上、品質(zhì)上、實(shí)用性上全面進(jìn)化。加上比亞迪這些年以技術(shù)積累及突破實(shí)現(xiàn)了品牌蛻變，從產(chǎn)品力到品牌力，對(duì)合資SUV進(jìn)行了實(shí)力反擊，同時(shí)也扭轉(zhuǎn)了自主SUV以價(jià)換市的被動(dòng)局面。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)更有力地說(shuō)明了這種局勢(shì)的變化。在剛剛過(guò)去的11月份，比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)售229942輛，同比暴漲136.5%，其中唐家族熱銷(xiāo)20020輛，同比大增146.4%，宋PLUS DM-i零售量達(dá)到56637輛，繼續(xù)穩(wěn)坐SUV銷(xiāo)量第一寶座。

而繼唐家族和宋家族之后，比亞迪海洋網(wǎng)再次發(fā)力推出護(hù)衛(wèi)艦07，定位為“全新大五座超混SUV”，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)20.28-28.98萬(wàn)元，顯然是要繼續(xù)在中高端SUV領(lǐng)域，對(duì)傳統(tǒng)燃油SUV和合資SUV進(jìn)一步?jīng)_擊。更關(guān)鍵的是，護(hù)衛(wèi)艦07相比宋PLUS DM-i定位更高，產(chǎn)品力更強(qiáng)；相比唐DM-i定位更精準(zhǔn)，產(chǎn)品調(diào)性更年輕，它是比亞迪SUV領(lǐng)域的重要拼圖，也是比亞迪洞察市場(chǎng)風(fēng)向，攻入新時(shí)代家庭用戶需求腹地的最強(qiáng)武器。

那么，作為一款大五座超混SUV，護(hù)衛(wèi)艦07如何打動(dòng)新生代家庭用戶？

大五座設(shè)計(jì) 舒適性及實(shí)用性最大化

對(duì)于許多新生代家庭用戶來(lái)說(shuō)，他們對(duì)七座車(chē)并沒(méi)有剛需，又或者說(shuō)他們有第二輛車(chē)或其他方式去應(yīng)對(duì)超過(guò)五人的出行需求。在多數(shù)的用車(chē)場(chǎng)景里，五座已經(jīng)可以完全滿足需要，相較于更多座位，他們反而更注重舒適的乘坐體驗(yàn)。

目前多數(shù)中型SUV都采用了五座+七座的的布局，這就導(dǎo)致了車(chē)輛在空間設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要兼顧到兩種布局形式，無(wú)法最大化地發(fā)揮出五座或七座各自的優(yōu)勢(shì)。而護(hù)衛(wèi)艦07針對(duì)大五座布局進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠使車(chē)內(nèi)空間得到極致釋放，尤其是后排空間和后備廂空間，可以獲得更高的空間自由度。

從車(chē)身尺寸上來(lái)說(shuō)，護(hù)衛(wèi)艦07具備了實(shí)現(xiàn)超大五座空間的良好基礎(chǔ)。4820×1920×1750mm的長(zhǎng)寬高，2820的軸距，與我們熟悉的大五座SUV冠道非常接近，大幅度優(yōu)于途觀L等中型SUV。而在設(shè)計(jì)上，采用后排純平地臺(tái)，進(jìn)一步釋放了腿部空間。超大全景天窗尺寸達(dá)到10960cm²，帶來(lái)更開(kāi)闊的空間感受。第二排座椅可實(shí)現(xiàn)全平放倒，載物空間得到進(jìn)一步拓展。

寬綽的大五座空間之外，護(hù)衛(wèi)艦07非常注重工藝細(xì)節(jié)和舒適配置，打造出高品質(zhì)的居家環(huán)境。車(chē)內(nèi)凡是身體能接觸到的部位，大部分都是采用了軟質(zhì)的材料包覆，視覺(jué)高檔，觸覺(jué)細(xì)膩。前排座椅采用雙色大面積麂皮包覆，配備了主駕12向+副駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排加熱/通風(fēng)功能。后排座椅加入了大量舒適性海綿，全面提升柔軟度與貼合度，并且提供了20度11檔椅背角度調(diào)節(jié)，讓乘員獲得更舒服的坐姿。此外，31色智能調(diào)節(jié)氛圍燈、HiFi級(jí)12揚(yáng)聲器丹拿音響等配置，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)高級(jí)氛圍和舒適體驗(yàn)。

傳統(tǒng)中型SUV對(duì)應(yīng)的用戶，是以70后甚至60后為主體的上一輩家庭用戶。雖然它們也在與時(shí)俱進(jìn)，但在骨子里，以及配置、空間、功能性等方面，都是過(guò)于保守的。而護(hù)衛(wèi)艦07通過(guò)更寬適的大五座空間和更豐富的高檔配置，能夠精準(zhǔn)全面地匹配到當(dāng)下新生代家庭用戶全新的訴求，能夠更符合他們注重品質(zhì)享受的生活觀念?？梢哉f(shuō)，護(hù)衛(wèi)艦07刷新了人們對(duì)家用中型SUV的傳統(tǒng)認(rèn)知，是具有引領(lǐng)性的。

高階智能科技 刷新用車(chē)體驗(yàn)

新生代家庭離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，離不開(kāi)電子設(shè)備，喜于智能科技給生活帶來(lái)的改變。智能科技在他們的日常生活中，已經(jīng)成為了必不可少的介質(zhì)。而護(hù)衛(wèi)艦07正是憑借DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，以更高階的智能，更差異化的技術(shù)特色，更全面的場(chǎng)景覆蓋，給新生代家庭帶來(lái)科技的樂(lè)趣。

DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)囊括了影音娛樂(lè)、智能語(yǔ)音、遠(yuǎn)程操作等功能，而且搭載了5G速聯(lián)，能夠容納全球400萬(wàn)+海量應(yīng)用，互聯(lián)體驗(yàn)和應(yīng)用豐富程度處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先的水平。也就是說(shuō)，應(yīng)對(duì)操作指令，系統(tǒng)能給出極快的反應(yīng)，應(yīng)對(duì)各種需求，你總能找到合適的應(yīng)用。

除此之外，15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD、W-HUD抬頭顯示、手機(jī)遠(yuǎn)程控制RPA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，以及同時(shí)支持安卓系統(tǒng)和蘋(píng)果系統(tǒng)的手機(jī)NFC車(chē)鑰匙等配置，都是護(hù)衛(wèi)艦07的亮點(diǎn)功能，大大提升了智能用車(chē)便捷體驗(yàn)。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則支持ACC自適應(yīng)巡航控制、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ISLC智能限速控制、ELKA緊急車(chē)道保持輔助、HMA智能遠(yuǎn)近光燈輔助、駕駛員疲勞/分心檢測(cè)、智能遙控駕駛等一系列智駕功能，相比多數(shù)同級(jí)車(chē)型功能更豐富，讓家庭出行更輕松、更安全。

新生代用戶對(duì)智能科技功能的使用頻率越來(lái)越高，他們的用車(chē)方式正在發(fā)生變化。護(hù)衛(wèi)艦07顯然在人機(jī)交互和智能功能上很好地呼應(yīng)了這種變化，并且通過(guò)5G速聯(lián)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、手機(jī)要控制泊車(chē)、智能遙控駕駛等前衛(wèi)的技術(shù)或功能，也刷新著他們的用車(chē)體驗(yàn)。相較車(chē)機(jī)體驗(yàn)普遍很一般，智駕功能普遍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的傳統(tǒng)中型SUV，護(hù)衛(wèi)艦07可以說(shuō)是具備顛覆性的。

DM-i超級(jí)混動(dòng)是王牌 但競(jìng)爭(zhēng)力不止混動(dòng)

對(duì)于更理智，對(duì)汽車(chē)新技術(shù)有更深刻認(rèn)識(shí)的新生代家庭用戶而言，他們對(duì)駕駛的訴求，已不再迷信和執(zhí)著于合資品牌，而是更注重實(shí)際的利益和體驗(yàn)。

正是由于更好地解決了“油耗、續(xù)航、動(dòng)力、平順性”等一系列用車(chē)痛點(diǎn)，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)被越來(lái)越多汽車(chē)用戶所接受、喜愛(ài)，繼而進(jìn)行口碑相傳，成為了比亞迪的一張技術(shù)王牌。

通過(guò)DM-i和DM-p等混動(dòng)技術(shù)，比亞迪正在用科技筑起足夠高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。壁壘之下，是本田、豐田等傳統(tǒng)合資品牌眼看著市場(chǎng)被搶占，偏偏卻幾近無(wú)計(jì)可施。

DM-i超級(jí)混動(dòng)再次應(yīng)用在護(hù)衛(wèi)艦07之上的結(jié)果，是高達(dá)205km的NEDC純電續(xù)航，是5.3L/100km的NEDC虧電油耗，是高達(dá)295kW的電動(dòng)機(jī)總功率和高達(dá)656N·m的電動(dòng)機(jī)總扭矩，是4.7秒的超強(qiáng)百公里加速，是超過(guò)1200km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，是電驅(qū)優(yōu)先的絲滑行駛質(zhì)感。

對(duì)于新生代家庭用戶而言，想要體驗(yàn)駕駛快感，想要節(jié)省用車(chē)成本，或是想要家庭遠(yuǎn)途旅行，想要日常使用舒適出行等等，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的護(hù)衛(wèi)艦07都可一一滿足。甚至對(duì)于新生代家庭用戶喜歡的露營(yíng)，它都通過(guò)VTOL移動(dòng)充電站提供6.6kW的對(duì)外放電予以支持。

真正的全能，是DM-i超級(jí)混動(dòng)之所以深受用戶喜愛(ài)的原因，也是它之所以成為混動(dòng)王牌的原因。

但護(hù)衛(wèi)艦07在動(dòng)控方面的競(jìng)爭(zhēng)力不止DM-i超級(jí)混動(dòng)，還在于它同級(jí)別首次全系標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減振器，以及首次搭載全新后四連桿獨(dú)立懸架。兩者配合，能夠在不同路面狀況和駕駛環(huán)境下，都提供平穩(wěn)舒適的行駛質(zhì)感和出色的支撐性。這種將操控性和舒適性進(jìn)行極致平衡的底盤(pán)特性，正是當(dāng)下新生代所鐘愛(ài)的。

合資品牌一直恃才傲物的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)質(zhì)感，正被護(hù)衛(wèi)艦07這樣的顛覆者追及甚至超越。這種由核心技術(shù)打造出來(lái)的價(jià)值感，也正是護(hù)衛(wèi)艦07作為高端家用SUV的底氣所在。

寫(xiě)在最后：

護(hù)衛(wèi)艦07如同比亞迪其他DM-i車(chē)型一樣，帶著顛覆的精神而來(lái)，用更活躍更新潮的形象、更全面優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，顛覆了家用中型SUV現(xiàn)有的格局，推翻了合資中型SUV的價(jià)值體系。更重要的是，護(hù)衛(wèi)艦07將目標(biāo)明確而精準(zhǔn)地鎖定在了新生代家庭用戶，自外而內(nèi)地緊貼他們的喜好和需求，驅(qū)動(dòng)他們的汽車(chē)生活向前向上。這樣的一款自主品牌中型SUV，足夠打動(dòng)人，值得被期待。