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越級體驗(yàn)是偽命題？35萬的全新福特探險(xiǎn)者給你70萬的體驗(yàn)
2022年對于國人而言可謂刻骨銘心，從年初的各地封控，再到年末的應(yīng)陽盡陽，大部分人兜中的銀錢都受到了多多少少的影響。又是一年新來到，往年的歲末年初都是購車的高峰期，買臺新車回家過年成為了不少人心中那一年一度的“念想”。
but，買新車雖好，但在消費(fèi)力相對下降的現(xiàn)在，購車要比往年更謹(jǐn)慎。如果仍然秉持著有錢難買爺高興的操作方式，難免會在傷心和費(fèi)錢這二者中碰到一個(gè)。
因此今年的購車方向，恐怕仍然要以高性價(jià)比，高保值率為核心，著眼于滿足現(xiàn)下需求，同時(shí)力爭一步到位。
說起高保值率，恐怕不得不提到全新福特探險(xiǎn)者，作為一款剛剛更新不久的產(chǎn)品，它成功奪下了《2022年上半年中國汽車保值率報(bào)告》年度保值率排行榜第一名的寶座，三年超過87%的保值率讓人不由得感嘆其堅(jiān)挺。
那么這款車是否能夠真正適合預(yù)算30萬左右的購車一族呢？我們一起來看看。
城市通勤好幫手，全家出行無憂
目前，國內(nèi)城市化的進(jìn)程可謂迅猛，大部分能夠買得起30萬元以上車型的人群也以城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的用戶為主。因此，購車的主要使用環(huán)境，仍然是以城市內(nèi)通勤為主，而目前國內(nèi)家庭的人口仍然較多，祖孫三代同堂的情況非常常見，因此一臺優(yōu)質(zhì)的SUV，必須要考慮到城市使用和全家使用場景。
而全新福特探險(xiǎn)者作為一款中大型的SUV，在空間方面，整車尺寸達(dá)到了5063x2004x1778mm，軸距達(dá)到了3025mm，并且擁有6座和7座兩種不同的座椅形式可供選擇。對于全家出行而言，既能夠保證第二排的老人坐得舒適，又能夠保證第三排的進(jìn)出更為便利。
同時(shí)雖然全新福特探險(xiǎn)者全系標(biāo)配了2.3TEcoBoost®雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但該車型的NEDC百公里油耗僅為8.7L，并且只需要加92號汽油，因此百公里的成本可以被控制在7毛錢以下，對于一臺中大型SUV而言，性價(jià)比相對較高。
場景推薦車型：后驅(qū)風(fēng)尚版
車型價(jià)格：30.98萬元
推薦理由：作為一款入門版車型，后驅(qū)風(fēng)尚版的理論油耗是目前全系車型當(dāng)中最低的。雖然是入門版車型，但它的配置并不低，全新福特探險(xiǎn)者全系標(biāo)配了L2+級別智能輔助駕駛功能，并且配備了倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)等功能，可謂入門即高配。
同時(shí)，該車型也是同級唯一一款縱置后驅(qū)平臺的產(chǎn)品，使得即便是兩驅(qū)車型，也能夠獲得相比起同級別其他車型，更強(qiáng)大的爬坡能力，牽引力和脫困能力。全新福特探險(xiǎn)者還全系配備了鋁合金下擺臂，能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)大的越野能力。
短途出行利器，智能生活必備
除了城市通勤之外，在疫情壓力之下短途自駕游成為了很多人釋放壓力，開拓眼界的好去處。大部分情況下，短途自駕游的需求在單程200-300公里左右，一般只短不長，而駕駛時(shí)間會被控制在4個(gè)小時(shí)以內(nèi)。
短途旅行的特點(diǎn)在于駕駛過程中基本沒有什么合適的休息點(diǎn)，基本都是一鼓作氣開到目的地。同時(shí)駕駛的隨機(jī)性比較大，很多時(shí)候都是說走就走。因此對于車輛智能駕駛水平還有舒適度都是一種考驗(yàn)。
全新福特探險(xiǎn)者全系標(biāo)配了Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)涵了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、預(yù)碰撞系統(tǒng)等一系列功能，同時(shí)還搭載了行業(yè)首發(fā)應(yīng)用的車路協(xié)同V2I系統(tǒng)，與城市智慧交通體系互聯(lián)融合，在已經(jīng)落地應(yīng)用的城市可實(shí)現(xiàn)六大車路協(xié)同功能。能夠?qū)崿F(xiàn)在高速上的半自動駕駛功能。相比起傳統(tǒng)的手動駕駛而言，更夠更省心，更省事。
場景推薦車型：四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版
車型價(jià)格：32.98萬元
推薦理由：作為一款四驅(qū)車型的入門版本，四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版本搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持兩驅(qū)和四驅(qū)的毫秒級切換，能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗和高性能的瞬間改變。而在配置上，四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版則與后驅(qū)風(fēng)尚版也有一定不同，增加了雪地模式和陡坡緩降等功能，更多的是為了提升四驅(qū)系統(tǒng)所帶來的新體驗(yàn)。同時(shí)，包括環(huán)保麂皮和12向主副駕駛座電動調(diào)節(jié)等功能也有所出現(xiàn)，有效提升舒適性和改善車內(nèi)空氣質(zhì)量
長途出行更簡單，移動小家與你同行
相比起短途旅行，過年回家之類的使用場景更偏向于長途旅行，動輒600-1000公里的超長途。這種距離的旅行，一般會考慮到路途中的休息點(diǎn)。但長途旅行需要攜帶的東西也會相對較多。
同時(shí)途徑的省市多了，如何在周邊搜索合適的酒店、吃到當(dāng)?shù)氐拿朗尘统蔀榱酥刂兄?，讓漫漫回家路顯得沒有那么無聊。
全新福特探險(xiǎn)者的后備箱深度達(dá)到了430mm-2100mm，寬度也達(dá)到了1000mm-1240mm，對于實(shí)際使用而言，能夠?qū)崿F(xiàn)3-4個(gè)20英寸登機(jī)箱的擺放，完全放倒后排，整體尺寸更是接近3-4個(gè)平米，帶來超大空間容量的滿足感。
在車機(jī)智能方面，全新福特探險(xiǎn)者搭載了一塊27英寸的超高清晰度中控屏，內(nèi)置SYNC+智能系統(tǒng)，同時(shí)適配了百度地圖，能夠?qū)崿F(xiàn)在線預(yù)定酒店等功能，一機(jī)在手，隨時(shí)說走就走。
場景推薦車型：四驅(qū)鈦金版
車型價(jià)格：35.98萬元
推薦理由：相比起四驅(qū)入門版車型，四驅(qū)鈦金版的性價(jià)比可謂最高，首先它補(bǔ)足了并線輔助功能的短板，其次在一鍵泊車泊車、全車?yán)走_(dá)、全景影像等功能上也有所配置。在視聽享受方面，四驅(qū)鈦金版還配備了B＆O12喇叭音響和第三排座椅電動座椅等功能，讓整體感受再上一層樓。
上山下海，探險(xiǎn)者全然不懼
雖然目前在國內(nèi)，越野仍然是一種小眾的需求，但是作為一臺美系硬派SUV，在擁有它之后總有那么一種不去越野，那還不如推下海的沖動。
從基礎(chǔ)動力層面，探險(xiǎn)者所全系標(biāo)配2.3TEcoBoost®渦輪增壓發(fā)動機(jī)是同級唯一一款沃德十佳發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了276馬力,峰值扭矩達(dá)到了425N·m，百公里加速僅需7.6秒，匹配10AT變速箱。而它的接近角達(dá)到22°，離去角達(dá)到23°，最大涉水深度達(dá)到了950mm，最小離地間隙達(dá)到了193mm。
同時(shí)，該車型還配備了多地域TMS地形管理系統(tǒng)，更是涵蓋了六大駕駛模式，不論你是常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)路面或者是濕滑路面、雪地沙地亦或者是簡陋的鄉(xiāng)村路面，全新福特探險(xiǎn)者都能夠一秒駕馭。
場景推薦車型：四驅(qū)ST-LINE
車型價(jià)格：37.98萬元
推薦理由：相比起四驅(qū)鈦金版，ST-LINE版本可謂豪中豪，除了專屬的ST-LINE套件以外，該版本還配備了后排電動座椅，方向盤換擋、HUD抬頭顯示等高級配置，還延續(xù)了鈦金版車型的B&O音箱、一鍵泊車等配置，成功將絕大部分的配置單都鋪滿，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的無短板產(chǎn)品，讓人花30萬就能買到70萬的配置級別。
寫在最后
很多時(shí)候，買車買的是自己需要的使用場景，比如城市通勤，更多意義上就會犧牲越野能力和動力體驗(yàn)，而福特探險(xiǎn)者相比起這些妥協(xié)的產(chǎn)品而言，更多的是做到了一車頂四車的全能體驗(yàn)。
城市通勤油耗低、短途出行夠智能，長途出行空間大，還能上山下海越野去，無短板的福特探險(xiǎn)者讓成年人真的不用做選擇題。
結(jié)合探險(xiǎn)者超高的二手車殘值，買一臺全新福特探險(xiǎn)者，除了是享受，似乎更像是一筆投資。那么問題來了，你愿意體驗(yàn)這種無短板的用車生活嗎？
