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《豪華180》雷克薩斯NX 激情的外表下有顆平淡的心

在豪華中型SUV這個(gè)級別里,相比起眾多的競爭對手而言,雷克薩斯NX是一位非常年輕的選手,畢竟2014年的時(shí)候第一代雷克薩斯NX才正式發(fā)布,2017年進(jìn)行了一次小改款,2021年6月全新一代雷克薩斯NX正式發(fā)布。沒錯(cuò)!截至目前雷克薩斯NX也就才兩代車型而已。但就是這樣一位資歷尚淺的年輕人,在2022年已經(jīng)完成了全球銷量超過100萬臺的壯舉,可見它的實(shí)力不容小覷。因此今天我們就來看看雷克薩斯NX在《豪華180》評測中會(huì)有怎樣的表現(xiàn)吧。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖1

評測車型:2022款 雷克薩斯NX 350h 全驅(qū) F SPORT,市場指導(dǎo)價(jià)格:54.88萬元。其實(shí)雷克薩斯NX的入門車型更有競爭力,性價(jià)比更出色,但為了更全方位的體驗(yàn)和評測全新一代雷克薩斯NX的各項(xiàng)表現(xiàn),因此我們還是找來了一臺2022款 雷克薩斯NX 350h 全驅(qū) F SPORT版本。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖2

主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分:51分(總分80分)此項(xiàng)目主要對車輛的直觀豪華感受做出評價(jià),打分標(biāo)準(zhǔn)更多基于品牌認(rèn)知度、造型視覺效果、用料觸感及實(shí)際乘坐感受為主。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖1

雷克薩斯NX在該項(xiàng)目的得分為:5分(此項(xiàng)滿分為10分)

雖然在國內(nèi)市場中雷克薩斯的認(rèn)可度不如“BBA”,但在“二線豪華”梯隊(duì)中卻有著獨(dú)特的魅力,東方設(shè)計(jì)美學(xué)、獨(dú)特的氣質(zhì)、精湛的做工、可靠的品質(zhì),這些標(biāo)簽都讓雷克薩斯俘獲了不少忠實(shí)粉絲。說起雷克薩斯也能讓人與豪華聯(lián)想在一起,這一點(diǎn)毋庸置疑。

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品牌知名度、影響力、豪華定位(3分,滿分5分,中等水平)

目前在售的雷克薩斯NX共有8款車型,售價(jià)區(qū)間為:31.88-54.88萬元。搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)的入門版車型售價(jià)為35.58萬元,與競爭對手相比入門版車型更有競爭力,而頂配車型的54.88萬元確實(shí)并不便宜,重要的是喜歡F SPORT外觀設(shè)計(jì)的朋友們還只能選擇頂配版本,性價(jià)比不高。你會(huì)單純的為了外觀多花大幾萬甚至十幾萬么?

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價(jià)格區(qū)間、競品比較(2分,滿分5分,性價(jià)比低)

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖2

雷克薩斯NX在該項(xiàng)目的得分為:6分(此項(xiàng)滿分為10分)

從上一代車型開始雷克薩斯NX走的就是時(shí)尚動(dòng)感路線,相比起對手還是很有特點(diǎn)的,全新一代車型延續(xù)了時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格,并且造型設(shè)計(jì)上更加犀利大膽,尤其是F SPORT版本,把運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿的同時(shí),豪華和精致感表現(xiàn)也很到位,對于NX自身而言,至少這次換代在設(shè)計(jì)方面是成功的。

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整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新(3分,滿分5分,換代車型變化明顯)

除了吸引眼球的外觀造型設(shè)計(jì),全新一代NX的內(nèi)飾也進(jìn)行了升級,尤其是車機(jī)系統(tǒng)和智能化表現(xiàn)方面,大尺寸的中控屏幕不僅看著爽,使用感受上也一改雷克薩斯曾經(jīng)的軟肋,真正做到了智能和實(shí)用。

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讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)或功能(3分,滿分5分,車機(jī)系統(tǒng)升級明顯)

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雷克薩斯NX在該項(xiàng)目的得分為:22分(此項(xiàng)滿分為30分)

別看雷克薩斯NX的整體輪廓有些圓潤的像個(gè)小胖子,但硬朗犀利的線條也讓它看上去非常兇狠,F(xiàn) SPORT版本甚至有些張牙舞爪的味道。

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即便很兇悍,但雷克薩斯NX依舊沒能擺脫那股蹦蹦跳跳的稚嫩勁兒,畢竟它的車身尺寸確實(shí)太過緊湊,不到4.7米的車身長度相比起競爭對手完全就是小了一碼,更可怕的是對手們還在不停的長大。

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雖然車尾的視覺效果沒有前臉那么張揚(yáng),但卻更加精致。車尾的輪廓依舊飽滿富有力量感,但是1865mm的車身寬度以及上窄下寬的造型,使得車尾看上去相比車側(cè)還要更緊湊一些。

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外觀造型設(shè)計(jì)與特點(diǎn)(4分,滿分5分,犀利運(yùn)動(dòng))

外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面是雷克薩斯NX F SPORT的最大亮點(diǎn),黑化的紡錘形進(jìn)氣格柵、矩陣式LED大燈、車頂行李架、電控車門、20英寸輪圈、貫穿式尾燈等等,都讓它看上去足夠精致和高級,并且工藝方面也挑不出任何毛病。

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外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與工藝(5分,滿分5分,F(xiàn) SPORT套件加分)

總體而言雷克薩斯NX F SPORT的外觀設(shè)計(jì)還是很有特點(diǎn)的,年輕運(yùn)動(dòng)化為主,兇猛的前臉又很有氣場,細(xì)節(jié)方面也不乏亮點(diǎn),只不過受限于整體的車身尺寸確實(shí)有些緊湊,因此張力不足,它很精致、很高級,但論豪華視覺效果這一點(diǎn),相比起對手們要差了一點(diǎn)。

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外觀豪華感受(3分,滿分5分,缺乏豪華氣場)

全新一代雷克薩斯NX的內(nèi)飾造型同樣有非常明顯的變化,相比上一代車型內(nèi)飾的秀氣和設(shè)計(jì)感,全新的內(nèi)飾看上去更突出線條感,中控臺上的屏幕也平添了一絲霸氣的屬性。只不過整體的視覺效果有些平淡,缺少一些沖擊力。

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內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)與風(fēng)格(3分,滿分5分,缺乏亮點(diǎn))

內(nèi)飾的氛圍方面是雷克薩斯的拿手好戲,大量的真皮材質(zhì)包裹帶了細(xì)膩的觸感,細(xì)節(jié)位置則點(diǎn)綴了黑色烤漆和木紋裝飾,都是同級別車型慣用的設(shè)計(jì)手法,門板位置的電控開關(guān)是內(nèi)飾為數(shù)不多比較有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

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內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料與工藝(3分,滿分5分,用料中等)

TAZUNA韁繩概念,是以駕駛者為中心,能夠給駕駛員一個(gè)大大的擁抱,很柔和很放松。只不過在設(shè)計(jì)方面還是稍顯平淡了一些,并不像它的外觀那么有特點(diǎn)。另外幾種材料的組合搭配并不缺乏精致感,只不過想起它50多萬的售價(jià)還是稍有一點(diǎn)落差感的。

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內(nèi)飾豪華感受(2分,滿分5分,缺乏亮點(diǎn))

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雷克薩斯NX在該項(xiàng)目的得分為:18分(此項(xiàng)滿分為30分)

畢竟是頂配車型,在舒適性配置上沒什么可吐槽的,像座椅加熱和通風(fēng),還有方向盤加熱都不缺,照顧挺到位。除此之外還配備自動(dòng)泊車、感應(yīng)后備箱、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾、nanoe納米水離子發(fā)生器等豪華配置。

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豪華舒適性配置表現(xiàn)(4分,滿分5分,配置較豐富)

雷克薩斯NX F SPORT版本配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前排座椅,不論是樣式還是配色都很有激情,這一點(diǎn)給予好評。座椅的填充物并不是很軟的類型,并且表面包裹的皮質(zhì)也偏硬,因此承托感和支撐性表現(xiàn)的不錯(cuò)。

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前排座椅舒適性(3分,滿分5分,中等水平)

雷克薩斯NX的前排空間表現(xiàn)不錯(cuò),頭部的空間很充裕并不會(huì)感到壓抑,并且整個(gè)前風(fēng)擋視覺足夠通透,沒有明顯的盲區(qū),視野上很開闊,在同級別車型中屬于正常水平。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖21

前排乘坐空間表現(xiàn)(3分,滿分5分,正常水平)

后排座椅的質(zhì)感與前排座椅相差無幾,同樣是偏硬一些注重支撐性,座墊的長度不錯(cuò),能夠?qū)Υ笸扔行У某型?,并且靠背的傾斜角度也適中,同時(shí)后排座椅還配備了加熱功能,總體來說后排舒適性方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖22

后排座椅舒適性(3分,滿分5分,中等水平)

相比起競爭對手普遍加長軸距的做法,雷克薩斯NX原本就緊湊的尺寸在后排空間表現(xiàn)的更加明顯,尤其是腿部空間明顯不如競品。

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后排乘坐空間表現(xiàn)(2分,滿分5分,無優(yōu)勢)

雷克薩斯NX F SPORT版本配備了17喇叭的Mark Levinson馬克萊文森音響,聲音效果出色,在競品車型中屬于上等的水平。只不過NX在行駛過程中尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后噪音較明顯,影響了一部分音響的發(fā)揮。

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聽覺、嗅覺等感官豪華表現(xiàn)(3分,滿分5分,正常水平)

客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分:56分(總分100分),相比主觀感受豪華表現(xiàn),此項(xiàng)目更加硬核,針對車輛的實(shí)際配置、智能化、性能等方面做出真實(shí)評價(jià),與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關(guān)。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖5

雷克薩斯NX在該項(xiàng)目的得分為:26分(此項(xiàng)滿分為40分)

7英寸全液晶儀表、14英寸中控屏幕、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、觸控方向盤按鍵等配置為雷克薩斯NX營造了不錯(cuò)的科技氛圍,相比起上一代車型有明顯的提升。

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科技配置與氛圍表現(xiàn)(3分,滿分5分,正常水平)

雷克薩斯NX的抬頭顯示除了可以顯示比較常規(guī)的內(nèi)容以外,還與觸控方向盤按鍵相配合,觸控的功能會(huì)顯示在抬頭顯示上,防止駕駛過程中低頭操作的安全隱患,同時(shí)還很有科技感。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖27

儀表、HUD抬頭顯示等功能(3分,滿分5分,小亮點(diǎn))

中控屏幕的尺寸達(dá)到了14英寸,視覺效果有很強(qiáng)的氣場,只不過較大的黑色邊框看上去缺少了一些精致感。功能方面是相比上代車型最大的升級,車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、無線CarPlay都有,實(shí)用性大幅提升。

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中控屏幕形式與功能(4分,滿分5分,尺寸大功能全)

雷克薩斯NX支持4G車聯(lián)網(wǎng)功能,帶來比較實(shí)用的功能體現(xiàn)在地圖導(dǎo)航上,實(shí)時(shí)的交通信息顯示和提醒非常實(shí)用,另外還支持瀏覽器、雷克薩斯線上商城等功能,網(wǎng)絡(luò)速度也并不算慢。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖29

智能車聯(lián)網(wǎng)(3分,滿分5分,正常水平)

雷克薩斯NX的語音控制支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等功能,語音辨識度不錯(cuò),只不過響應(yīng)速度還有待提升,偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖30

語音控制豐富程度(3分,滿分5分,有提升空間)

雷克薩斯NX在手機(jī)App功能方面也進(jìn)行了升級,可以說是跟上了目前的潮流,不僅支持查看車輛狀態(tài)、控制等功能,同時(shí)還可以遙控泊車。

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鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制(3分,滿分5分,小亮點(diǎn))

雷克薩斯NX在智能輔助駕駛方面可以達(dá)到L2級別,配備了全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警、前/后碰撞預(yù)警的功能,可以說配置非常全面了。

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智能輔助駕駛(4分,滿分5分,有優(yōu)勢)

雷克薩斯NX在氣囊方面除常規(guī)配置以外還有膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊,在同級別車型中并不多見。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖33

被動(dòng)安全配置(3分,滿分5分,正常水平)

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖6

雷克薩斯NX在該項(xiàng)目的得分為:21分(此項(xiàng)滿分為30分)

雷克薩斯NX入門車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),再進(jìn)階一點(diǎn)就是2.5L混合動(dòng)力車型,再往上就是2.5L插電混動(dòng)車型。2.5L混動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)在太多的豐田車型上面了,最大功率192馬力(6000rpm),最大扭矩243牛·米(4300-4500rpm),電動(dòng)機(jī)的最大功率182馬力,最大扭矩270牛·米,作為一款四驅(qū)車這臺NX 350h在后軸也布置有電機(jī),它的最大功率54馬力,最大扭矩121牛·米,整套系統(tǒng)可以交出綜合最大功率243馬力。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖34

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖35

動(dòng)力總成(3分,滿分5分,混合動(dòng)力是亮點(diǎn))

NX的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,同時(shí)配有軟硬可調(diào)功能,韌性表現(xiàn)的不錯(cuò),軟硬適中依舊以舒適性為主。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖36

底盤懸架類型及功能(4分,滿分5分,軟硬可調(diào)懸架)

雖然裝備了四驅(qū)系統(tǒng),但后橋電動(dòng)機(jī)能提供的動(dòng)力很微弱,頂多也就是輕輕推一把,所以也別太指望它能應(yīng)付太難的越野道路。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖37

驅(qū)動(dòng)形式(4分,滿分5分,電動(dòng)四驅(qū))

2.5L混動(dòng)系統(tǒng)+四驅(qū),讓這臺原本尺寸就不大的NX開起來足夠輕盈活潑,尤其是起步階段平順且有力響應(yīng)很討喜。繼續(xù)深踩油門,加速感并不弱,只不過發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后明顯的噪音會(huì)傳入車內(nèi),難免有些干哼不走的“肉”的感,但其實(shí)可以看到儀表盤上車速的提升并不慢。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖38

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖39

雷克薩斯NX提供了三種駕駛模式,NORMAL模式下更均衡,ECO模式下能感覺到動(dòng)力響應(yīng)明顯遲鈍了不少,而SPORT模式下動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)更激進(jìn),只不過駕駛感受上依舊是一副波瀾不驚的樣子。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖40

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖41

動(dòng)態(tài)駕駛感受(3分,滿分5分,平緩舒適)

NX的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,并且?guī)в熊浻舱{(diào)節(jié)功能,調(diào)校講求的是舒適和運(yùn)動(dòng)間的平衡。緊實(shí)且扎實(shí)的底盤質(zhì)感提供了不錯(cuò)的乘坐豪華感,同時(shí)對于不平整道路的過濾又很細(xì)膩,可以感覺到工程師是精心調(diào)校過的,希望在靈活和舒適性之間找到一個(gè)完美的平衡。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖42

動(dòng)態(tài)乘坐舒適性感受(3分,滿分5分,質(zhì)感還有提升空間)

在幾天的評測過程中駕駛的道路包括了城市堵車和高速公路,這臺雷克薩斯NX 350h 全驅(qū) F SPORT的表顯油耗始終能保持在7L/100km上下,相比起同級別2.0T競爭對手來說有一些優(yōu)勢。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖43

能耗表現(xiàn)(4分,滿分5分,亮點(diǎn))

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖7

雷克薩斯NX在該項(xiàng)目的得分為:6分(此項(xiàng)滿分為20分)

雷克薩斯NX在外觀方面提供了F SPORT版本,進(jìn)一步豐富了選擇,滿足了不同人群的需求,這一點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò),另外還提供了11種車漆顏色可選,總體來看個(gè)性化表現(xiàn)還不錯(cuò)。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖44

外觀個(gè)性化表現(xiàn)(3分,滿分5分,表現(xiàn)一般)

雷克薩斯NX的內(nèi)飾提供了4種不同配色組合可選,另外F SPORT的紅+黑的組合也很有頂配車型的專屬性,這一點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖45

內(nèi)飾個(gè)性化表現(xiàn)(3分,滿分5分,表現(xiàn)一般)

選裝配置是否豐富(0分,滿分5分)

是否提供個(gè)人定制服務(wù)(0分,滿分5分)

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖8

雷克薩斯NX在該項(xiàng)目的得分為:3分(此項(xiàng)滿分為10分)

雷克薩斯NX 350h裝備的是三元鋰離子電池,另外還有更進(jìn)階的版本NX 400h+,它裝備的是18.12千瓦時(shí)的三元鋰離子電池,慢充時(shí)間為5小時(shí)。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖46

是否應(yīng)用新能源技術(shù)(3分,滿分5分,亮點(diǎn)之一)

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖47

環(huán)保可再生材料應(yīng)用(0分,滿分5分)

最后我們來看看這臺雷克薩斯NX 350h 全驅(qū) F SPORT在豪華評分體系的總分是多少:

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖9

“豪華180”豪華指數(shù)評分體系滿分為180分,根據(jù)最終得分分為:不夠豪華(90分以下)、入門豪華(90-109分)、足夠豪華(110-129分)、非常豪華(130-159分)、頂級豪華(160-180分)。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖10

總結(jié):最終雷克薩斯NX 350h 全驅(qū) F SPORT在豪車事“豪華180”豪華評分體系的總分為:107分,屬于入門豪華的標(biāo)準(zhǔn)??傮w來說價(jià)格是雷克薩斯NX繞不過的一個(gè)短板,尤其是本次評測的頂配F SPORT版本,即便它擁有特點(diǎn)十足的外觀、出色的配置以及平順省油的駕駛感受,但這些擺在54.88萬元的價(jià)格面前依舊顯得有些無力,畢竟競爭對手們也有NX所不具備的優(yōu)勢。

《豪華180》評測雷克薩斯NX 價(jià)格是繞不過的短板-圖11

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評:一直以來,雷克薩斯走的都不是高性價(jià)比的路線,而是以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和耐用保值作為主要賣點(diǎn)。然而這些賣點(diǎn)在當(dāng)前的大環(huán)境下正在變得越來越不出眾。近年來,日系高端品牌全球表現(xiàn)不佳,主要還是因?yàn)楫a(chǎn)品力不夠強(qiáng)大、品牌特色也在逐漸淡化。這點(diǎn)從雷克薩斯NX上就有所體現(xiàn)。如果想繼續(xù)保持品牌形象,就要在產(chǎn)品上多花些力氣,否則就失去了溢價(jià)的空間。

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