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全新軒逸家族，尚能飯否？

合資車銷量暴跌！日產(chǎn)軒逸500萬輛后，還能繼續(xù)火嗎？

要說東風日產(chǎn)最成功的車型，當屬家轎之王軒逸。

作為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車型，歷經(jīng)十四代更迭，自2006年進入中國市場17年，累計銷量突破500萬輛，多次取得國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍，“銷冠”頭銜名副其實。

而且軒逸素來有”小天籟”之稱，作為一款A(yù)級轎車，卻擁有很多B級旗艦轎車的優(yōu)點，除了外觀設(shè)計酷似天籟，軒逸還具備出色的舒適性、低油耗、皮實耐用等特質(zhì)，其經(jīng)典款百公里綜合油耗在4.9至6.1L/100km的范圍內(nèi)，e-POWER版本更是不到4L。

扎實的產(chǎn)品力，成就了軒逸堅挺的銷量，讓其成為東風日產(chǎn)定海神針一般的存在，是其突破百萬的基石。

同時作為一款家用車，如此大的保有量，也讓軒逸有底氣說自己是幸福的代名詞。

如果車也有人設(shè)，那么軒逸的人設(shè)就是“最懂中國家庭的幸福家轎”，它滿足了很多購車家庭，用一臺車實現(xiàn)全家人幸福出行的夢想。

因此剛剛過去的全新軒逸家族上市發(fā)布會，就以幸福為主題，除了邀請新疆、海南、山西等近千位軒逸車主家庭代表參加活動，還和車主共創(chuàng)了歌曲《一路相陪》，以及邀請備受軒逸車主喜愛的歌手張信哲來到現(xiàn)場，演唱《信仰》《愛就一個字》等經(jīng)典歌曲，并以軒逸車主真實生活為原型打造的“浮生四記”，展現(xiàn)出天南海北的軒逸車主在不同生活場景中的幸福圖景。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武表示：“有軒逸，一定會幸福！”

東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林表示：“軒逸，在創(chuàng)造幸福的路上，不設(shè)終點線！”

不管是從東風日產(chǎn)管理團隊的態(tài)度，還是這場上市發(fā)布會的整體氣質(zhì)來看，煥新后的全新軒逸家族，最想要給中國消費者傳遞的依然是幸福。

這是軒逸最熟悉的成功路徑，只是在新的時代，它還能夠講好這個故事嗎？

01

道理都懂，但軒逸做得最好

把時間線先拉回17年前，沒人比軒逸更能講好幸福這個故事。

一方面，是因為軒逸是一款站在巨人肩膀上的產(chǎn)品，對于幸福有更深的理解。

如果從1959年第一臺日產(chǎn)Bluebird誕生算起，軒逸已經(jīng)發(fā)展至14代，而藍鳥命名的靈感正是“帶來幸福的藍鳥”，寓意為百姓家庭送去美好幸福，作為日本國內(nèi)最初的5座小型乘用車，藍鳥可以說是日本家用汽車的先驅(qū)者。

另一方面，得益于日產(chǎn)的價值觀和體系實力。

A級家轎市場競爭最為激烈，不僅是容量最大、內(nèi)卷最嚴重的一個細分市場，也是合資和自主正面交鋒最激烈的所在地。

除了軒逸，看看常年位列細分市場銷量排行榜的車型，比如朗逸、卡羅拉、寶來、思域等，無一不是強勢合資品牌的王牌車型。

但什么樣的產(chǎn)品會受到消費者青睞？一個最簡單的道理是，銷量背后其實是產(chǎn)品力做支撐，任何一款國民級別的車型，一定都是切中了更廣大消費群體的需求。

軒逸之所以能夠成為細分市場的“常青樹”，離不開它對中國緊湊型家轎消費者需求的精準理解，這一市場用戶的消費心理，簡單來說，就是在預(yù)算有限的情況下，盡可能買到一款兼顧更多優(yōu)點的車。

而相比同類對手，軒逸更擅長均衡之道，各項產(chǎn)品力表現(xiàn)得十分均衡，并都處于中上水平，加上合適的定價，擁有更高的競爭力和性價比，自然就成為了同級別的優(yōu)質(zhì)首選。

02

加量不加價，全新軒逸家族再度詮釋幸福出行

從藍鳥到軒逸，再到今天的全新軒逸家族，目標從未改變，即為用戶打造幸福出行生活，只是隨著時代和需求的改變，表達方式一直在進化。

先來看價格。此次煥新升級，全新軒逸家族共推出8款車型，其中，全新軒逸共推出3款車型，官方指導(dǎo)價格為11.90萬元-13.39萬元；超混電驅(qū) 軒逸共推出5款車型，官方指導(dǎo)價格為13.89萬元-17.49萬元。

未來，全新軒逸家族將和在售的新軒逸·經(jīng)典將一起組成“軒逸全家桶”，打造一個擁有更多動力選擇、更豐富配置、更廣價格區(qū)間，全面滿足中國家庭用戶所有需求的強大產(chǎn)品陣容。

其實就是新老車型同堂銷售，當初全新奇駿也采用過這一辦法，看來在當前中國車市價格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，東風日產(chǎn)依然不想要簡單粗暴的以價換量，而是從用戶需求出發(fā)，以“量”取勝。

再看產(chǎn)品本身，全新軒逸家族最大的改變在于外觀、空間、科技三方面，新車采用了日產(chǎn)最新的V-Motion家族設(shè)計語言，整體看起來更精致高級，同時設(shè)計了兩種前臉風格，其中全新軒逸采用展翼式前格柵，相對成熟穩(wěn)重，而超混電驅(qū) 軒逸則采用星陣式前格柵，搭配獨有的冰巖藍/曜石黑雙拼色和藍黑內(nèi)飾，以及重新回歸的三炮筒空調(diào)出風口，更顯潮流年輕。

進入到車內(nèi)，則是采用了同級最大的12.3英寸高清觸控屏和7英寸全液晶儀表的組合，加之Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，以及L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕，使得座艙更具科技感。

車身尺寸方面，全新軒逸的長寬高分別為4652/1815/1450mm，軸距達2712mm，超混電驅(qū) 軒逸則是在這個基礎(chǔ)上將車身高度再降低3-5mm，但相比起前款車型，全新軒逸家族的長度和寬度都有明顯增長，實際空間表現(xiàn)也會更出色。

坦誠來說，相比2021年，日產(chǎn)將e-POWER技術(shù)引入中國并優(yōu)先搭載至軒逸上，全新軒逸家族此次的改變并不算大，但可以理解為經(jīng)過多年的持續(xù)進化后，軒逸已經(jīng)是一款相當成熟的成功產(chǎn)品，一次中期深度改款并不會有多顛覆的改變，只是在原有基礎(chǔ)上精益求精，力求達到最完美的狀態(tài)。

03

新時代下，軒逸的幸福公式還成立嗎？

從最新的銷量表現(xiàn)來看，軒逸依舊很能打。

2022年，盡管A級轎車原有的市場格局面臨著比亞迪秦家族的沖擊，但軒逸還是扛住了壓力，登頂轎車領(lǐng)域年度銷量第一名，全年累計銷量突破了42萬，連續(xù)3年收獲轎車年度銷冠。

進入2023年，隨著比亞迪秦家族的上新，A級家轎細分市場的競爭態(tài)勢進一步升級，但從前兩月的銷量表現(xiàn)來看，軒逸展現(xiàn)出強勁的韌性及實力，依然以49609輛的成績問鼎國內(nèi)轎車市場第一，這也證明了軒逸目前在家轎領(lǐng)域的王者地位依然不容挑戰(zhàn)，接下來在全新軒逸家族的加持下，有望發(fā)揮出更好的協(xié)同效應(yīng)。

不可否認，對手很強大，然而軒逸也不弱。

這或許是因為，雖然時代在變，普通老百姓追求幸福的目標不會變，軒逸對于幸福出行的理解和把握，以及多年來在家轎市場打造的品牌號召力，都要比對手更深、更穩(wěn)固，這是軒逸過去制勝的核心，也將是軒逸奔赴未來的動力。

結(jié)語：

江湖變了，但英雄未老，煥新后的全新軒逸家族，依然是最強的軒逸。

面對后生的強勢上攻，作為守江山的一方，全新軒逸家族這次打出了感情牌，以幸福為主旋律的策略，看似保守，實則穩(wěn)健，既拿捏住了家轎市場廣大用戶群體的消費心理，又能夠借助過去這些年打下的情感基礎(chǔ)和用戶口碑，守住基本盤。

幸福，就是全新軒逸家族的銷量密碼，不管是過去還是未來，追求幸福的路上，中國家庭始終有軒逸相伴。