午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

帶頭發(fā)起價(jià)格回調(diào)，奇瑞新能源勇敢地邁出了第一步

3月27日，一則奇瑞新能源官方調(diào)價(jià)的消息，在微電市場掀起了一陣波瀾。

奇瑞新能源旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro三款產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)正式回調(diào)，至高回調(diào)幅度9000元。

我們注意到，至高可達(dá)9000元的官降，對(duì)于售價(jià)不足10萬元的微電車型而言，基本上就已經(jīng)降低了大約10%的售價(jià)。這意味著原本就“利潤微薄”的微電車型，對(duì)“價(jià)格相對(duì)敏感”的目標(biāo)用戶進(jìn)一步降低了門檻。

但這一次奇瑞新能源的官降，絕不僅僅只是降價(jià)這么簡單。

我們注意到，這一次奇瑞新能源使用的詞是“回調(diào)”。沒錯(cuò)，就在正好一年以前的2022年4月6日，奇瑞新能源汽車宣布旗下部分車型上調(diào)價(jià)格，上漲幅度在2900元-5000元不等。時(shí)隔一年，官宣降價(jià)，幅度基本一致，稱之為“回調(diào)”一點(diǎn)也沒錯(cuò)。

用現(xiàn)在網(wǎng)友們經(jīng)常引用的梗，那就是“奇瑞新能源的售價(jià)一下子倒退回一年前的水準(zhǔn)”。而價(jià)格回調(diào)的背后，也讓奇瑞新能源成為了整個(gè)微電市場上第一個(gè)勇敢?guī)ь^官降的品牌。

我們應(yīng)從宏觀和微觀兩個(gè)層面，來看奇瑞新能源這一次價(jià)格回調(diào)的勇氣。

【宏觀上，這是“旗手”級(jí)別的表現(xiàn)】

2023年的第一個(gè)季度，對(duì)于整個(gè)新能源汽車消費(fèi)市場有兩個(gè)非常重要的消息：

其一，是新能源國補(bǔ)正式退出，以后車企純粹只能靠自身實(shí)力吃飯；其二，是全球新能源原材料價(jià)格開始下降，電車成本也相應(yīng)下降。

對(duì)于目標(biāo)是微電車型的消費(fèi)者而言，這“一漲一跌”的消息之外，心心念念的是自己心儀的愛車什么時(shí)候能夠也降價(jià)。

恰逢今年的政府工作報(bào)告中提出，著力擴(kuò)大國內(nèi)需求，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。可以說不論是政策導(dǎo)向，還是民心所向，如果能夠?qū)⑽㈦娷囆偷膬r(jià)格打下來，那么將會(huì)是“相時(shí)而動(dòng)、乘風(fēng)而行”的好事。

然而，微電車型的低利潤束縛了車企們的手腳。

哪怕是之前“人民需要什么就造什么”的五菱，也只能勉為其難地公布“限時(shí)降價(jià)促銷”，來滿足消費(fèi)者的期待。一方面，這可能會(huì)引發(fā)微電車型的目標(biāo)消費(fèi)者提前透支“消費(fèi)期待”，另一方面，對(duì)后續(xù)購車用戶也是一種價(jià)格不公。

但是現(xiàn)在，奇瑞新能源直接一步到位，將價(jià)格回調(diào)，不僅不會(huì)消耗消費(fèi)者的“消費(fèi)期待”，而且是為消費(fèi)者實(shí)打?qū)嵉厥∠抡娼鸢足y。

這是自從1999年起，就不斷發(fā)力新能源市場的奇瑞新能源，作為“市場旗手”的使命感和責(zé)任感最好的體現(xiàn)。

而現(xiàn)在正是2023年開年，乘著政策引導(dǎo)的“擴(kuò)內(nèi)需、擴(kuò)消費(fèi)”的東風(fēng)，同時(shí)還能滿足消費(fèi)者降低汽車消費(fèi)門檻的期待，奇瑞新能源這一次的價(jià)格回調(diào)，無疑將會(huì)為微電汽車消費(fèi)市場打上一劑“強(qiáng)心劑”，也將為更多消費(fèi)者贏回“消費(fèi)信心”。

【微觀上，這是“標(biāo)桿”級(jí)別的實(shí)力】

宏觀上的“行業(yè)旗手”，不只是“起步早”，還要微觀上自身擁有“硬實(shí)力”。

而對(duì)于奇瑞新能源而言，這份“硬實(shí)力”，就是出眾的企業(yè)成本管控及供應(yīng)鏈管理能力，以及出色的硬核產(chǎn)品力。

作為新能源市場的一線品牌，奇瑞新能源擁有強(qiáng)大的品牌技術(shù)實(shí)力和一流的供應(yīng)鏈體系，這讓奇瑞新能源的綜合競爭體系能力自始至終處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

20余年深厚的研發(fā)技術(shù)、領(lǐng)先同級(jí)的制造工藝、優(yōu)秀的企業(yè)成本管控能力和供應(yīng)鏈管理能力，不僅讓奇瑞能夠切實(shí)地“讓利于民”，還能為消費(fèi)者帶來整個(gè)行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品。

早在二十年前，奇瑞就憑借QQ贏得過家喻戶曉的口碑。如今，QQ冰淇淋煥新而生。作為標(biāo)桿級(jí)微電小車，相對(duì)于五菱宏光MINI EV而言，奇瑞QQ冰淇淋就擁有寬綽的駕乘空間、更豐富貼心的舒適配置、多種駕控模式、100%高強(qiáng)鋼焊接和更短制動(dòng)距離、更健康的母嬰級(jí)抗菌生態(tài)面料、更豐富的遠(yuǎn)程車控功能等出色的優(yōu)勢，在產(chǎn)品價(jià)值端是當(dāng)之無愧的標(biāo)桿純電小車。

近來在業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛熱贊的奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰(zhàn)，也讓無數(shù)消費(fèi)者關(guān)注到了奇瑞新能源的硬核實(shí)力。在本次挑戰(zhàn)中，奇瑞小螞蟻不僅成功翹起2噸重特斯拉Models、5噸重軍用重卡，更是硬剛物理極限完成“一蟻扛兩虎”的等力杠桿操作。支撐奇瑞小螞蟻完成挑戰(zhàn)的，正是輕量化的全鋁車身打造出安全無憂的“鋁行艙”。這讓奇瑞小螞蟻不僅擁有豪車級(jí)的車身安全保障，更是贏得了無數(shù)消費(fèi)者的信賴。同時(shí)，精致時(shí)尚的外觀、豐富便捷的智能配置、四輪獨(dú)立懸架的操控和健康親膚的環(huán)保座艙等，也為奇瑞小螞蟻拿下“全球精品純電小車冠軍”的寶座添磚加瓦。

而同樣采用“鋁行艙”設(shè)計(jì)的智能小怪獸奇瑞無界Pro，更是堪稱“純電精品小車的智能標(biāo)桿”。無界Pro擁有540°全景影像、FCW前碰撞預(yù)警等在內(nèi)的10項(xiàng)駕駛輔助功能，讓智駕體驗(yàn)進(jìn)一步下放；帶有空調(diào)模式、最后一公里步行導(dǎo)航等功能的11項(xiàng)手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控，讓你可以足不出戶就將愛車一手掌握；騰訊AI智能語音與騰訊生態(tài)深度融合，能夠輕松實(shí)現(xiàn)8類41項(xiàng)場景生態(tài)應(yīng)用，暢享20萬元級(jí)的智能車體驗(yàn)。

錦上添花的是，早在2020年，奇瑞新能源就官宣為每一位用戶提供整車及三電終身質(zhì)保。這不僅能夠打消用戶日常用車的顧慮，更在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都樹立了竭誠服務(wù)的標(biāo)桿。

綜合來看，本次價(jià)格回調(diào)的三臺(tái)車均為奇瑞新能源的明星產(chǎn)品，都在價(jià)值標(biāo)桿、智能標(biāo)桿、安全標(biāo)桿、服務(wù)標(biāo)桿等四個(gè)方面擁有著傲視行業(yè)的硬核產(chǎn)品力。而這樣的硬實(shí)力，也讓奇瑞新能源在本次價(jià)格回調(diào)中，能夠?yàn)楦嗟南M(fèi)者打造同級(jí)最優(yōu)品價(jià)比的產(chǎn)品。

【總結(jié)】

數(shù)據(jù)顯示，2022年奇瑞新能源銷量首次突破20萬輛，達(dá)到23.2萬輛，同比增長112.9%。從累計(jì)銷量來看，奇瑞新能源更是坐擁超過60萬用戶的信賴，一舉收獲了全球精品純電小車銷量第一的優(yōu)異成績。已經(jīng)是行業(yè)翹楚的奇瑞新能源，邁出價(jià)格回調(diào)的第一步，著實(shí)勇氣可嘉。

我們相信，伴隨著這一波讓利于民的價(jià)格回調(diào)，奇瑞新能源將會(huì)迎來更多用戶的喜愛，改變微電車型消費(fèi)者的消費(fèi)格局，進(jìn)一步釋放他們的消費(fèi)潛力，為更多的消費(fèi)者開辟進(jìn)一步提升生活品質(zhì)的新局面。與此同時(shí)，由奇瑞新能源領(lǐng)銜的價(jià)格回調(diào)，也將會(huì)在整個(gè)新能源市場形成一股新的風(fēng)潮，讓汽車作為消費(fèi)品能更好地服務(wù)用戶，讓更多優(yōu)秀產(chǎn)品獲得普惠大眾的機(jī)會(huì)。