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兼顧優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng) MG7轎跑開(kāi)賣(mài) 好看不貴 售11.98萬(wàn)元起

2023年3月29日，MG黑標(biāo)首款旗艦車(chē)型，兼顧優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的至美頂格轎跑MG7轎跑正式開(kāi)賣(mài)。新車(chē)推出1.5T與2.0T兩種動(dòng)力共6個(gè)版本車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.98-16.98萬(wàn)元。這款新車(chē)自亮相后，就憑借著超高的顏值成為了行業(yè)中的焦點(diǎn)，優(yōu)雅的造型也俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心。在官方看來(lái)，這款車(chē)是“優(yōu)雅”與“運(yùn)動(dòng)”的完美結(jié)合體，不僅擁有在線的內(nèi)外飾顏值，而且在動(dòng)力上也搭載了上汽最新的2.0T+9AT組合，11項(xiàng)上汽自主核心技術(shù)的加持讓這款車(chē)充滿(mǎn)了看點(diǎn)。

【MG7轎跑亮點(diǎn)】：

兼顧豪華轎車(chē)的高級(jí)和優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的速度與激情

擁有優(yōu)雅高級(jí)的跑車(chē)姿態(tài)，并兼顧寬適舒享的乘坐享受

優(yōu)雅溜背造型設(shè)計(jì)、自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼、Topload可開(kāi)啟式玻璃穹頂

搭載斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng)、NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)

配備BOSE® Centerpoint深海環(huán)繞聲音響、Dinamica®高檔麂皮絨質(zhì)感/Silk Nappa真皮材質(zhì)

2.0T+9AT/1.5T+7DCT動(dòng)力組合、E-LSD電子限滑差速器、mCDC智能可調(diào)電控懸架

上市除了價(jià)格給力，還有什么福利？

MG7不到12萬(wàn)元的起售價(jià)真心不貴。除了價(jià)格給力，全國(guó)前15000名首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主，享核心零部件終身質(zhì)保；2年零息、3-5年超低利息；至高10000元增換購(gòu)補(bǔ)貼；終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。從上市當(dāng)天起，所有MG7零售客戶(hù)自零售發(fā)票開(kāi)具日起，至6月30日，可享受購(gòu)車(chē)保價(jià)服務(wù)。

MG黑標(biāo)是什么來(lái)頭？

2022年8月17日，上汽名爵正式發(fā)布了全新的黑標(biāo)LOGO，也就是我們現(xiàn)在看到的MG黑標(biāo)。在近幾年的汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，黑色成為了運(yùn)動(dòng)的代名詞，而黑標(biāo)也是MG品牌進(jìn)階年輕化戰(zhàn)略的一大法寶，更是打造更極致、更高層次產(chǎn)品的一次新的探索。

與目前的銀標(biāo)車(chē)型相比，黑標(biāo)序列下的產(chǎn)品在高級(jí)感、動(dòng)力操控、運(yùn)動(dòng)性能以及配置等多個(gè)維度都有明顯提升，檔次感也是更強(qiáng)的。

外觀夠不夠轎跑？

一直以來(lái)，MG在設(shè)計(jì)方面都挺下功夫，從轎車(chē)到SUV基本都能延續(xù)家族化的設(shè)計(jì)特征，而到了黑標(biāo)下的MG7這里，溜背的造型、飽滿(mǎn)的雙切線和挺拔的筋骨線條，再加上富有層次感的外觀色調(diào)，MG7的優(yōu)雅格調(diào)令人一眼著迷。它擁有0.766的完美轎跑高寬比，讓整車(chē)重心下壓，打造出優(yōu)雅的低趴姿態(tài)。轎跑車(chē)標(biāo)志性的無(wú)框車(chē)門(mén)自然也不會(huì)缺席。

單看前臉細(xì)節(jié)的話，MG7有幾個(gè)較為突出的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，首先就是如同鯊魚(yú)嘴的進(jìn)氣格柵，不僅尺寸巨大占據(jù)了車(chē)頭的大部分篇幅，并且內(nèi)部的橫向矩陣式飾條也足夠精致，至少在視覺(jué)效果上是加分的。

其次是兩側(cè)的大燈組，除了帶透鏡的LED遠(yuǎn)近光光源之外，LED日間行車(chē)燈采用了分段式設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出兩個(gè)“L”的造型，也可以把它理解為數(shù)字“7”，與車(chē)名做了很好的呼應(yīng)。

側(cè)面來(lái)看，MG7采用了能夠提升運(yùn)動(dòng)感的溜背式設(shè)計(jì)，從大燈組向后延伸出來(lái)的腰線在后門(mén)板區(qū)域逐漸上挑消失，緊接著就是具有家族化特征的豹躍肩線，可能車(chē)側(cè)看上去不明顯，從斜后方看才對(duì)味兒。車(chē)身尺寸方面，MG7的長(zhǎng)寬高分別為4884×1889×1447mm，軸距為2778mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)中型轎車(chē)的尺寸。

配備的19英寸雙色五輻式輪圈與運(yùn)動(dòng)車(chē)身造型很搭，輪胎配備的是規(guī)格為245/40 R19的米其林輪胎。

MG7的車(chē)尾應(yīng)該是整車(chē)設(shè)計(jì)最好看的地方了，線條與形面之間的連接絲滑連貫，特別是在低角度拍攝的時(shí)候，會(huì)給人帶來(lái)一種跑車(chē)的既視感。尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，在點(diǎn)亮?xí)r有著很高的辨識(shí)度。

這款車(chē)運(yùn)動(dòng)屬性的加成還體現(xiàn)在雙邊共兩出的排氣和三段式電動(dòng)尾翼上，后者可以說(shuō)是絕對(duì)的亮點(diǎn)配置了。這套尾翼除了能夠在超過(guò)100km/h時(shí)速時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，也可以通過(guò)中控屏進(jìn)行手動(dòng)控制。

MG7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是什么水平？

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，MG7也沒(méi)有讓我們失望，無(wú)論是從視覺(jué)還是觸覺(jué)上，這款車(chē)的內(nèi)飾都做到了“極致”。而且配置很高！首先就是用料方面，像是中控臺(tái)、門(mén)板以及中央扶手區(qū)域都采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，而且細(xì)節(jié)處還加入了啞光鍍鉻和鋼琴烤漆材質(zhì)，氛圍感方面營(yíng)造的不錯(cuò)。

而為了提升車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)屬性，MG7配備了帶有打孔工藝的三輻式方向盤(pán)，并且還配有X-MODE超級(jí)玩家模式按鍵，一鍵即可轉(zhuǎn)換最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)形態(tài)；多邊形的啟動(dòng)按鍵設(shè)計(jì)獨(dú)特，外圈的紅色飾條搭配綠色的字體背光展現(xiàn)出十足的戰(zhàn)斗氣息。

在智能化方面，MG7也做到了與時(shí)俱進(jìn)，33英寸的一體式顯示屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，運(yùn)算速度高達(dá)360萬(wàn)億次/秒，響應(yīng)更迅速、操作感受也更加流暢。在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，這套系統(tǒng)的功能十分豐富，而且具備非常多的熱門(mén)應(yīng)用，上車(chē)后基本就可以把手機(jī)放在一旁充電了。

X-MODE超級(jí)玩家模式，點(diǎn)開(kāi)性能調(diào)節(jié)功能之后像是動(dòng)力、電子差速鎖、轉(zhuǎn)向、懸架、氛圍燈等8項(xiàng)功能都能自定義調(diào)節(jié)，而根據(jù)自身喜好調(diào)節(jié)出的綜合評(píng)分還會(huì)顯示在最右側(cè)，如果嫌麻煩可以直接點(diǎn)擊S-SPORT進(jìn)入默認(rèn)模式，運(yùn)動(dòng)指數(shù)直接拉滿(mǎn)。

在音響方面，被譽(yù)為“配置卷王”的MG7，配備BOSE® Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，由千萬(wàn)級(jí)調(diào)音團(tuán)隊(duì)根據(jù)車(chē)輛獨(dú)有的座艙聲學(xué)指紋量身打造，實(shí)現(xiàn)BOSE® Centerpoint高端序列音響在主流品牌轎車(chē)上的首次運(yùn)用，帶來(lái)如臨現(xiàn)場(chǎng)的聽(tīng)覺(jué)享受。

溜背設(shè)計(jì)空間會(huì)不會(huì)受影響？

MG7的前排配備了運(yùn)動(dòng)感十足的一體式桶形座椅，這兩張座椅對(duì)于腰部的包裹以及肩部的支撐是比較好的，明顯是在人體工程學(xué)方面做了研究的，而為了提升乘坐舒適性，座椅內(nèi)部的填充物是比較厚實(shí)的。在具體配置方面，座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕記憶以及加熱功能，基本能夠滿(mǎn)足日常的使用。

后排座椅采用了雙拼的配色，而且據(jù)官方介紹，后排座椅的坐墊長(zhǎng)度達(dá)到了351mm，對(duì)于腿長(zhǎng)的人也是比較友好的。

對(duì)于像MG7這樣采用溜背式設(shè)計(jì)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，乘坐空間肯定是大家很關(guān)注的點(diǎn)，那咱們就來(lái)真人體驗(yàn)下。首先是前排空間，身高170cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好駕駛坐姿之后，頭部空間還是比較寬裕的，超過(guò)兩拳的余量在同級(jí)當(dāng)中可以說(shuō)是中等偏上的水平了。

此后前排座椅位置保持不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間超過(guò)一拳，腿部空間超過(guò)兩拳，再加上這個(gè)大尺寸全景天窗的加持，即便是身高達(dá)到180cm的乘客坐進(jìn)去也不會(huì)顯得太過(guò)局促。

掀背式的后備廂蓋讓拿取物品更加方便，在常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間為375L，如果將后排座椅全部放倒的話儲(chǔ)物空間還能進(jìn)一步拓展。

動(dòng)力方面

在上汽藍(lán)芯2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，動(dòng)力參數(shù)直接來(lái)到了192kW和405N·m，零百加速時(shí)間也做到了6.5秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在20萬(wàn)級(jí)的燃油轎跑當(dāng)中是非常少見(jiàn)的。

快也要穩(wěn)，與出色動(dòng)力相匹配的是20萬(wàn)內(nèi)唯一的mCDC智能可調(diào)電控懸架，能根據(jù)不同路況采用不同的避震策略以保證車(chē)身穩(wěn)定，優(yōu)雅舒適與運(yùn)動(dòng)激情并存；50萬(wàn)內(nèi)唯一的E-LSD電子限滑差速器，可有效防止打滑、抑制橫擺，并帶來(lái)更好的循跡性，高速過(guò)彎優(yōu)雅從容。

智能輔助駕駛怎么樣？

現(xiàn)在的小伙伴們不僅僅是對(duì)新能源車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)要求高，對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)也同樣有很高的要求。為了滿(mǎn)足大家對(duì)智能駕駛高階體驗(yàn)的追求，MG7配備了——NGP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載23個(gè)感知硬件以及上汽自主研發(fā)的輔助駕駛算法，在日常行駛過(guò)程中，可實(shí)現(xiàn)包含ISC、ALC、ACC、AEB等22項(xiàng)高階輔助駕駛功能，做到超感控制，以及更接近于人的駕駛感覺(jué)。

其中，ISC智能超級(jí)巡航輔助駕駛功能，可在高速、高架和城市快速路的“三高”場(chǎng)景中，輔助駕駛者變道超車(chē)，為用戶(hù)帶來(lái)更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)。NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，還能根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，進(jìn)一步幫助車(chē)輛自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)切換高速。NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛版本將在今年下半年通過(guò)FOTA形式，部署到帶有高階智能輔助駕駛功能的車(chē)型上。

結(jié) 語(yǔ)：

好看不貴，配置高還好玩，動(dòng)力強(qiáng)開(kāi)著爽！關(guān)鍵還不貴，MG7會(huì)是你的菜嗎？為了配合MG7的上市，官方全面升級(jí)服務(wù)，目前已甄選覆蓋全國(guó)155座城市的225家黑標(biāo)潮選店，配合全新的店面形象、更舒適的購(gòu)車(chē)環(huán)境、更專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售顧問(wèn)以及更及時(shí)的售后響應(yīng)，讓MG7用戶(hù)享受到用車(chē)全生命周期的黑標(biāo)尊享服務(wù)。