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全新悍途領(lǐng)銜，江淮皮卡多款新車亮相，2025銷量劍指10萬臺(tái)

日前，江淮全新自動(dòng)擋皮卡系列產(chǎn)品迎來了首次正式亮相，包括悍途柴油/汽油自動(dòng)擋皮卡、江淮T8 PRO自動(dòng)擋皮卡，以及未來的新能源皮卡車型也迎來了首次的亮相。

面對(duì)當(dāng)前皮卡市場(chǎng)高端化、乘用化的發(fā)展趨勢(shì)，自動(dòng)擋皮卡車型已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)志性產(chǎn)品。在市場(chǎng)銷量表現(xiàn)層面，在過去的五年間自動(dòng)擋皮卡車型銷量呈現(xiàn)出直線增長(zhǎng)的趨勢(shì)，市場(chǎng)占有率由2018年的6.19%攀升至去年的29.30%，這也就意味著國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)中每售出三輛皮卡，其中就有一輛是自動(dòng)擋車型。

高端硬派皮卡——全新悍途

在2021年3月，江淮悍途皮卡在國(guó)內(nèi)正式迎來了上市，在此后該車還推出了平底貨箱版、山貓版以及綠魔版。此后，江淮悍途系列車型以硬派寬體的顏值，出眾的底盤基因，在皮卡市場(chǎng)中快速突圍。

新推出的江淮悍途自動(dòng)擋皮卡依舊傳承硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用中國(guó)鼎設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，在接下來的上海車展期間，江淮悍途自動(dòng)擋皮卡將迎來正式上市。此外，江淮皮卡針對(duì)悍途自動(dòng)擋皮卡還新增星耀灰專屬配色。

在內(nèi)飾方面，新車以故宮建筑為設(shè)計(jì)靈感，以居中對(duì)稱的布局，配合大量方正元素。在車內(nèi)乘用化、科技化氛圍營(yíng)造上，新車配備針織頂棚、SUV座椅、機(jī)甲檔把以及電動(dòng)天窗。同時(shí)，車內(nèi)還配備7寸液晶儀表+10.4英寸中控大屏，中控大屏集成J-Link 3.0系統(tǒng)，具備智能語音、遠(yuǎn)程車控、智能導(dǎo)航、智能互聯(lián)以及遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

對(duì)于大家更加關(guān)注的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車柴油和汽油動(dòng)力相比現(xiàn)款車型全部迎來了煥新。江淮悍途自動(dòng)擋柴油版車型搭載了安康技術(shù)2.0CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出125kW，最大扭矩輸出410N·m，對(duì)比現(xiàn)款車型扭矩提升50N·m。

江淮悍途自動(dòng)擋汽油版車型搭載了2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出170kW，最大扭矩輸出380N·m，具備高功率、高扭矩、高可靠性以及低油耗的特點(diǎn)。值得注意的是，以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)均為中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

在變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車柴油版車型采用采埃孚8AT變速箱，汽油版車型匹配了東安8AT變速箱。

本次亮相的江淮悍途自動(dòng)擋皮卡在未來將成為江淮皮卡的高端旗艦擔(dān)當(dāng)車型，加快江淮皮卡乘用化、高端化的進(jìn)程。全新車型推出后，還將滿足用戶多用途、全場(chǎng)景的用車需求，迎合市場(chǎng)中年輕用戶以及新生代用戶的用車偏好。此外，江淮悍途自動(dòng)擋后懸五連桿版車型在本次也迎來了首次亮相。

宜商宜家全新皮卡——新款江淮T8 PRO

面對(duì)商乘兼用，解決用戶多場(chǎng)景用車，江淮皮卡全新T8 PRO也迎來了首次的正式亮相。新車換裝更加精致的前臉造型，前臉格柵采用星空式點(diǎn)陣布局，并配以元寶裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，結(jié)合整體前臉格柵造型，營(yíng)造出聚寶盆的寓意。

新車整車尺寸為5325（5615）*1880*1860mm，具備長(zhǎng)短貨箱兩種類型，其中長(zhǎng)貨箱版貨箱長(zhǎng)度達(dá)到1810mm，能夠滿足用戶大量載貨的用車需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款江淮T8 PRO柴油版同樣也采用了安康技術(shù)2.0CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出達(dá)到410N·m。而在傳動(dòng)匹配方面，該車具備采埃孚8AT以及6MT兩種選擇。

對(duì)于江淮T8 PRO皮卡，該車以寬體、高性價(jià)比著稱，是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者、商貿(mào)服務(wù)業(yè)以及農(nóng)副水產(chǎn)行業(yè)用戶的得力伙伴。本次江淮T8 PRO皮卡的煥新以及8AT自動(dòng)擋變速箱的加持，無疑將進(jìn)一步提升該車的性價(jià)比，為用戶在選車、購(gòu)車中帶來全新的選擇。據(jù)悉，全新江淮T8 PRO皮卡將會(huì)在5月期間正式上市。

布局新能源皮卡——插混、純電、增程集體亮相

基于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新能源的發(fā)展趨勢(shì)，主流皮卡企業(yè)對(duì)于新能源車型的布局也在不斷加快，在最近兩年間皮卡市場(chǎng)中也將陸續(xù)迎來多款新能源皮卡車型。在本次媒體品鑒會(huì)期間，江淮皮卡的多款新能源車型也迎來了首次亮相，包括增程、純電車型等。

面對(duì)高端駕趣用戶用車需求，江淮皮卡推出悍途2.0 TGDI-PHEV插混版車型，新車具備雙重能源結(jié)構(gòu)，解決用戶強(qiáng)勁動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保的用車需求，基于雙重能源結(jié)構(gòu)在面對(duì)不同行駛路況還可以為用戶提供純電、串聯(lián)等多種駕駛模式。據(jù)悉，新車零百加速為6秒，在饋電狀態(tài)下百公里油耗小于7.5L。

而在面對(duì)單位用戶以及特定行業(yè)用戶用車需求，悍途EV四驅(qū)版皮卡也迎來了首次亮相。新車采用前后雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，配備前后永磁雙電機(jī)，其中前電機(jī)可實(shí)現(xiàn)峰值功率36kW，最大扭矩95N·m，后電機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率輸出150kW，最大扭矩295N·m。新車搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量為88kW·h，可實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航里程為417km。

除了上述兩款新能源皮卡，江淮皮卡還規(guī)劃有增程版新能源皮卡車型，在未來也將滿足高端皮卡用戶的用車需求。另根據(jù)官方信息，江淮的高性能PHEV四驅(qū)皮卡將會(huì)在明年10月期間投放到市場(chǎng)，純電四驅(qū)皮卡將會(huì)在明年4月期間投入到市場(chǎng)。

寫在最后：

在過去的2022年江淮皮卡成立獨(dú)立事業(yè)部的組織架構(gòu)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，集生產(chǎn)、銷售為一體，為其快速搶占市場(chǎng)，發(fā)力國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)掌握了更高的自主權(quán)和主動(dòng)權(quán)。在2022年，江淮皮卡全球累計(jì)銷售49387輛，同比增長(zhǎng)52.3%，其中國(guó)內(nèi)銷售10870輛，國(guó)際銷售38517輛。

此外，從2015年以來，江淮皮卡持續(xù)深耕國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩大市場(chǎng)，目前出口覆蓋全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，憑借旗下T6、T8以及T8 PRO在全球市場(chǎng)獲得不俗的成績(jī)。同時(shí)，江淮皮卡在墨西哥、秘魯、俄羅斯、尼日利亞、哈薩克斯坦以及玻利維亞市場(chǎng)位列中國(guó)品牌皮卡銷量第一。

隨著國(guó)內(nèi)皮卡利好政策的不斷頻出，例如全國(guó)97%以上的地級(jí)市取消皮卡進(jìn)城限制、首個(gè)皮卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落地等，為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓主流皮卡企業(yè)對(duì)于未來市場(chǎng)的發(fā)展充滿信心。

基于今年江淮皮卡推出和規(guī)劃的多款新車型，包括新款江淮T6、江淮悍途自動(dòng)擋以及新款江淮T8 PRO等，讓江淮皮卡對(duì)于今年市場(chǎng)銷量擁有較好的市場(chǎng)預(yù)期。據(jù)悉，江淮皮卡預(yù)計(jì)今年全年國(guó)際、國(guó)內(nèi)銷量突破7萬輛，到2025年全球年銷量劍指10萬臺(tái)。