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省心舒心之選——十萬級(jí)家轎首選就看這里

今天要介紹的主角,大家再熟悉不過了——日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉和大眾朗逸,它們一直以來都以“開著省心、用著舒心”的形象深入人心,是消費(fèi)者心目中家用代步車的標(biāo)準(zhǔn)答案,而它們也一直保持著相當(dāng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。最近,三車中銷量更高的軒逸迎來了中期改款,就讓我們來看看,全新軒逸的升級(jí)變化能否讓它繼續(xù)保持領(lǐng)先位置?

一、外觀內(nèi)飾對(duì)比

東風(fēng)日產(chǎn) 全新軒逸

售價(jià): 11.90萬-13.39萬元

全新軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率135馬力,最大扭矩159N·m,官方指導(dǎo)價(jià)11.90萬-13.39萬元。除此之外,還有搭載第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)的超混電驅(qū) 軒逸以及軒逸·經(jīng)典共同發(fā)售,三大車型共同組成軒逸家族,產(chǎn)品配置覆蓋區(qū)間非常廣泛。

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全新軒逸的外觀變化主要集中在前臉設(shè)計(jì)上,采用名為展翼式格柵,是由橫向鍍鉻飾條組成的進(jìn)氣格柵,面積相比舊款更大,氣勢(shì)上頗有天籟的感覺。

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同時(shí),全新軒逸配有透鏡式LED前大燈,并且轉(zhuǎn)向燈也采用流水式LED的點(diǎn)亮效果,點(diǎn)亮后新車的高級(jí)感大大提升。

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車側(cè)和尾部的變化則不明顯,全新軒逸同樣采用標(biāo)志性的懸浮式車頂設(shè)計(jì),讓車身層次感更豐富。,全新軒逸在尾部下方增加了貫穿飾條的設(shè)計(jì),讓新車顯得更為精致。

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全新軒逸車內(nèi)的變化集中在功能性和實(shí)用性上,最明顯是中控屏幕的升級(jí),如今屏幕尺寸已經(jīng)升級(jí)為12.3英寸觸控屏,并且搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0車機(jī)系統(tǒng),除了有內(nèi)置高德地圖、在線酷狗音樂和愛奇藝視頻播放外,還支持語音控制車輛,能完成導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)以及車窗和空調(diào)等控制,操作起來十分順手方便,而這些實(shí)用性升級(jí)的功能在超混電驅(qū) 軒逸上也有體現(xiàn)。

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內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變化則不大,主要是中間的空調(diào)出風(fēng)口采用三炮筒造型,集成了旋鈕開關(guān)的功能,有更強(qiáng)的視覺沖擊力。

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一汽豐田 卡羅拉2022款 1.5L

售價(jià):10.98萬-11.98萬元

2022款1.5L的一汽豐田卡羅拉共有兩款配置,分別采用6擋手動(dòng)和CVT變速箱。相比于1.2T和雙擎版本,1.5L的入門檻更低,也是比較多人選擇的配置,其搭載的1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率121馬力,最大扭矩148牛·米。目前這款卡羅拉的外觀大家應(yīng)該再熟悉不過了,其前進(jìn)氣格柵位于車頭下方,造型寬大有力。前LED大燈帶有雙重J型的鍍鉻裝飾,造型十分亮眼。一汽豐田  雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 右前正45度

車尾后保險(xiǎn)杠包角形狀以及行李箱蓋的倒梯形設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng),尾燈同樣采用LED光源,但這套設(shè)計(jì)已經(jīng)沿用將近3年,雖然整體造型協(xié)調(diào),但也難免令人覺得枯燥。一汽豐田  雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 右后正45度

卡羅拉的內(nèi)飾相比全新軒逸和朗逸比較普通,有較強(qiáng)的塑料感,好在中控臺(tái)整體功能性十足,大量實(shí)體鍵的保留也讓操作簡(jiǎn)單輕松,作為代步車來說沒任何毛病。一汽豐田  1.5L CVT先鋒版

8英寸的中控屏幕不管是清晰度、流暢度還是UI設(shè)計(jì)都只能算一般水平,內(nèi)置的功能也較為基礎(chǔ),好在22款車型支持手機(jī)互聯(lián),所有配置均支持CarPlay、CarLife和HiCar。一汽豐田  1.5L CVT先鋒版

總體來說,目前卡羅拉不管是外觀還是內(nèi)飾相比其余兩位選手都較為中規(guī)中矩,不像是同一時(shí)代的產(chǎn)物,但考慮到其已到產(chǎn)品周期的末端,這樣的表現(xiàn)是可以接受的,作為家庭代步車來說,卡羅拉的功能和實(shí)用性已經(jīng)相當(dāng)足夠。

上汽大眾 朗逸2023款 1.5L

售價(jià):12.09萬-13.09萬元

去年改款的大眾朗逸在外觀和內(nèi)飾上都有較明顯的變化,1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然因?yàn)槿腴T價(jià)格低而被更多消費(fèi)者選擇,新車共有4款不同配置,價(jià)格區(qū)間為12.09萬-13.09萬元,主要是外觀上前臉設(shè)計(jì)稍有不同。上汽大眾  200TSI

外觀上,新款朗逸新增了星空版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體更加年輕運(yùn)動(dòng)化,星空版的前格柵采用星空點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),大燈同樣標(biāo)配遠(yuǎn)近光LED以及自動(dòng)大燈功能,前臉外觀十分精致有活力。上汽大眾  200TSI

全車也加入了許多黑化設(shè)計(jì),例如黑色后視鏡、全黑車頂、黑色尾翼,讓朗逸看起來更有運(yùn)動(dòng)感。相較于車頭,車尾設(shè)計(jì)則更“忠于原版”,主要變化來自于后包圍的造型有所不同,其余設(shè)計(jì)與舊款保持一致。上汽大眾  200TSI

同時(shí),新款朗逸內(nèi)飾也進(jìn)行了大升級(jí),內(nèi)飾配色有黑色或黑灰雙色可選,星空版的內(nèi)飾還添加了紅色縫線和紅色空調(diào)出風(fēng)口點(diǎn)綴,整體視覺上充滿活力又足夠沉穩(wěn)。

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朗逸的中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì),中低配車型為8英寸,而高配車型采用12英寸屏幕,車機(jī)系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)相對(duì)更簡(jiǎn)單實(shí)用,還有CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。儀表盤為8英寸顯示屏,同時(shí)還有10.25英寸全液晶儀表盤可以選裝,科技感滿滿。

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新款朗逸在中期改款之后為消費(fèi)者增加了不少新鮮感,不管是外觀還是內(nèi)飾都更為精致、更年輕化,明顯和日系的兩位選手全新軒逸和卡羅拉所走的舒適、家用路線有所不同。

二、乘坐空間對(duì)比

接下來看看三款車的車身尺寸和乘坐空間對(duì)比,從賬面上看,卡羅拉并不占優(yōu)勢(shì),朗逸的長(zhǎng)度和高度更大,而全新軒逸的車寬和軸距更具優(yōu)勢(shì),尤其是軸距相比朗逸足足多了24mm。

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有了統(tǒng)治性的寬度和軸距,全新軒逸在乘坐空間上會(huì)明顯優(yōu)于其余兩者,而超混電驅(qū) 軒逸也具有相似的車身尺寸(車高為1447mm,其他尺寸相同),讓全新軒逸家族秉承了寬敞乘坐空間的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

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(超混電驅(qū) 軒逸乘坐空間展示)

我們以超混電驅(qū) 軒逸為例,展示全新軒逸家族的車內(nèi)乘坐空間(體驗(yàn)者身高均為175cm),可以看到前排頭部空間有一拳+三指,后排則有四指的頭部空間和兩拳的腿部空間,座艙空間相當(dāng)寬裕。

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(卡羅拉乘坐空間展示)

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(朗逸乘坐空間展示)

對(duì)比之下,雖然三臺(tái)車后排腿部空間都有兩拳的距離,不過前排頭部空間卡羅拉只有一拳,朗逸只有四指,而后排頭部空間卡羅拉是三指,朗逸只有兩指,都比全新軒逸家族要窄,所以整體來說全新軒逸家族有更舒適溫馨的乘坐空間。

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同時(shí),日產(chǎn)的傳統(tǒng)技能“大沙發(fā)”在全新軒逸上也有體現(xiàn),其配備3D Multi-Layer人體工學(xué)座椅,采用航天零重力科技理念,讓車內(nèi)乘員一直處于舒適放松的狀態(tài)。從實(shí)際體驗(yàn)上看,全新軒逸相比其余兩款車的座椅有著更柔軟的填充、更好的支撐性,后排座椅對(duì)大腿也有相當(dāng)不錯(cuò)的承托,是可以輕松長(zhǎng)途乘坐的舒適型家轎。而作為全新軒逸家族的成員,超混電驅(qū) 軒逸同樣配備這一技術(shù)的座椅,依然提供非常貼身舒適的乘坐體驗(yàn)。

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卡羅拉則全系采用織物座椅,相比于全新軒逸和朗逸的皮質(zhì)座椅來說缺少點(diǎn)高級(jí)感,前排座椅對(duì)腰部的貼合度不錯(cuò),但后排座椅靠背角度較直,導(dǎo)致大腿和座椅之間有較多空隙。

一汽豐田  雙擎 1.8L E-CVT先鋒版

朗逸的座椅舒適度則是介乎于兩者之間,提供織物、仿皮和混搭的材質(zhì)可選,整體座椅角度和全新軒逸一致,對(duì)乘客有著不錯(cuò)的承托性。不過正如上文提到,頭部空間和整體寬度稍微遜色,也是略差于全新軒逸的原因。上汽大眾  280TSI

三、行駛感受對(duì)比

動(dòng)力方面,東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為99kW,最大扭矩159N·m。

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全新軒逸依舊搭載CVT變速箱,主打平順的動(dòng)力輸出和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看,全新軒逸開起來還是熟悉的味道,動(dòng)力輸出細(xì)膩線性,頭段油門響應(yīng)相當(dāng)靈敏,只要敢踩,起步也絕對(duì)輕快。

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雖然變速箱提供S擋,但真的要說運(yùn)動(dòng)性能,恐怕不是全新軒逸的強(qiáng)項(xiàng),它還是擅長(zhǎng)舒舒服服、波瀾不驚地把家人送到目的地。而全新軒逸的ECO模式更符合其人設(shè),起步更加柔和,油耗更加友好,另外它還提供ISS智能啟停系統(tǒng),能將百公里油耗降低至5.57L/100km。

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全新軒逸依然采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合,底盤調(diào)校十分家用柔軟,以保證舒適性為主。對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過濾得很干凈,而對(duì)于大坑洼時(shí)也能干脆利落地應(yīng)對(duì)。當(dāng)然,上文提到的舒適座椅對(duì)于車身動(dòng)作的減弱同時(shí)也是功不可沒的。

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至于智能駕駛方面,全新軒逸還搭載了增強(qiáng)版的ProPILOT超智駕功能,其達(dá)到L2級(jí)駕駛輔助級(jí)別,能做到0-144km/h全速域自適應(yīng)巡航和車道保持居中,大大減輕長(zhǎng)途和擁堵路段駕駛帶來的疲勞感。

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同時(shí),全新軒逸還搭載了NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng),共有10項(xiàng)主動(dòng)安全功能,包括碰撞智能剎車、變道盲區(qū)預(yù)警、油門誤踩糾正等,進(jìn)一步增強(qiáng)行車安全,而一系列實(shí)用、安全的駕駛輔助功能和主動(dòng)安全系統(tǒng),在超混電驅(qū) 軒逸上同樣有配備。

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現(xiàn)款卡羅拉的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為89kW,最大扭矩148N·m,搭配手動(dòng)和CVT變速箱,作為主打的動(dòng)力版本,其1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%。

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和全新軒逸相似,卡羅拉的前段油門響應(yīng)比較靈敏,動(dòng)力銜接比較緊湊,當(dāng)然整體輸出還是偏佛系的類型,一樣是主打平順和省油。其三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段加速便顯露端倪,加速能力明顯偏弱,全油門狀態(tài)下也沒有什么加速體感,感覺發(fā)動(dòng)機(jī)比較聲嘶力竭,同時(shí)也會(huì)有更多震動(dòng)從方向盤傳遞給駕駛員,這一點(diǎn)體驗(yàn)會(huì)比全新軒逸稍差。

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加入TNGA架構(gòu)后,卡羅拉最明顯的變化則是轉(zhuǎn)向手感和底盤質(zhì)感的提升,前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架讓卡羅拉的舒適度大有提升,底盤濾振非常細(xì)膩,但對(duì)于大幅度拋跳或是坑洼的處理則較為生硬,不過整體來說也是十分家用舒適的調(diào)校。

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除手動(dòng)擋版本外,卡羅拉全系均搭載Toyota Safety Sense安全系統(tǒng),包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、全速域定速巡航、車道循跡輔助系統(tǒng)等,而且全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊,在行車安全的配置上豐田從不吝嗇。

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朗逸配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配合6擋手自一體變速箱,主要為了降低購車門檻,主銷家庭用戶。主打省油、平順的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)較遲緩,6擋手自一體變速箱也反應(yīng)也不算快,急加速時(shí)不愿意降擋,相比于日系對(duì)手的CVT來說缺少了線性從容的動(dòng)力輸出。

上汽大眾  1.5L

朗逸的懸架組合和全新軒逸一樣,都是采用前麥弗遜式后扭力梁懸架,這下對(duì)比就更直接了。整體上,朗逸的底盤更有德系車厚實(shí)的味道,但弊端就是細(xì)碎振動(dòng)不如全新軒逸過濾得干凈,同時(shí)對(duì)于路面的貼服感也不如軒逸好,懸掛動(dòng)作還是相對(duì)較多,駕駛上反而不如全新軒逸和卡羅拉有信心。

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至于輔助駕駛方面,朗逸也不如兩位日系對(duì)手來得實(shí)在,雖然它有AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng),高配車型也有全速域自適應(yīng)巡航,但卻不支持車道保持系統(tǒng),所以朗逸的輔助駕駛等級(jí)也達(dá)不到L2級(jí)別。

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四、總結(jié)

經(jīng)過一番對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn),全新軒逸改款后相比競(jìng)品有更大氣的外觀、更豪華的內(nèi)飾、更豐富的配置,同時(shí)它也保留著軒逸家族一貫的優(yōu)勢(shì)——同級(jí)最佳的空間表現(xiàn)、最舒適的駕乘體驗(yàn),在升級(jí)了駕駛輔助系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)之后,依然是這三款車中開得省心、用得舒心的全能選手,它還是500萬車主信賴之選,是最懂中國家庭的家轎。

如此全能的全新軒逸家族共有8款不同車型,其中,全新軒逸共推出3款車型,官方指導(dǎo)價(jià)格為11.90萬~13.39萬元;超混電驅(qū) 軒逸共推出5款車型,官方指導(dǎo)價(jià)格為13.89萬~17.49萬元。全新軒逸家族成立后,將攜手新軒逸·經(jīng)典,組成“軒逸全家桶”,以更多動(dòng)力選擇、更豐富配置、更廣價(jià)格區(qū)間,全面滿足中國家庭用戶的所有需求。

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