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五一帶家人出游，森林人和RAV4，你更想PICK誰(shuí)？

接連3年多的“口罩生涯”已經(jīng)對(duì)我們的生活造成了深遠(yuǎn)的影響，其中最叫人難以接受當(dāng)屬出行自由受到了限制。好在如今生活的列車重回正軌，對(duì)出游的向往終于可以得償所愿了。五一長(zhǎng)假就在眼前，能夠和家人一起外出旅行享受生活，就需要整一臺(tái)平時(shí)好開(kāi)、旅行無(wú)憂的SUV車型了。是本著“隨大流”的態(tài)度會(huì)去選擇豐田RAV4？還是想要解鎖更多無(wú)限可能，來(lái)點(diǎn)小眾情懷呢？我想這時(shí)候一輛斯巴魯森林人可能是更優(yōu)的選擇。

刻在骨子里的硬派，是后天無(wú)法彌補(bǔ)的

拋開(kāi)品牌因素先不講，作為承載家人出游的家用SUV，雖然外觀并不是最優(yōu)考慮的選項(xiàng)，但顏值過(guò)于普通勢(shì)必是不能夠的。家用車一般會(huì)陪伴我們一段很長(zhǎng)的時(shí)間，顏值可以不驚艷，但夠耐看可是必須的。

豐田RAV4，雖然看起來(lái)已不再是城市風(fēng)滿滿，相比老款車型算是硬派了不少。車頭采用了豐田最新的家族式臉譜，車輛下方左右兩側(cè)都裝飾有黑色的導(dǎo)風(fēng)口，進(jìn)一步豐富了車輛的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。路人緣這塊肯定是加分的。不過(guò)老少皆宜的做派多少是損了些個(gè)性。

車側(cè)的線條整齊，輪拱棱角感較強(qiáng)，辨識(shí)是有的。只可惜輪轂的設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，五幅輪轂造型創(chuàng)新度不夠，更不夠硬派。車尾整體線條順應(yīng)著前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬朗等級(jí)有所收斂，簡(jiǎn)單明了的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看著挺舒服但也不失平庸。

真要論個(gè)性與硬派還得是斯巴魯品牌，畢竟給產(chǎn)品都命名為森林人了，那多少是有一點(diǎn)野性在身上的。雖然從品牌角度來(lái)講，斯巴魯在國(guó)內(nèi)屬于小眾品牌，而小眾的造車?yán)砟顒?shì)必不會(huì)讓不愿從眾的那波人失望。

2022款的斯巴魯森林人那多邊形的前進(jìn)氣格柵，搭配條幅式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈組內(nèi)部配備了“T型”的LED日間行車燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉不僅夠”硬“而且多了一份精致。車前包圍采用了三分式的設(shè)計(jì)，中央的散熱開(kāi)口與前唇下護(hù)板連為一體，兩側(cè)的通風(fēng)開(kāi)口還配有LED燈組，不僅外觀看起來(lái)更年輕化，硬派的質(zhì)感也立馬上身，相信頗具個(gè)性的你，心中已經(jīng)有了答案。

隱藏在設(shè)計(jì)語(yǔ)言之下的更多是功能導(dǎo)向，車型不僅具備較高的離地間隙，更設(shè)置了較大的接近角、離去角和縱向通過(guò)角。擁有了更高的通過(guò)性面對(duì)途中多變的路況，不僅車開(kāi)的更從容，過(guò)個(gè)小溝小坎的也不在話下，能帶家人們看一些更“野性”的風(fēng)景，旅途的滿意度那也是直線飆升。

硬派內(nèi)外傳承，個(gè)性與功能兼得

于外觀而言多少是別人看的多一些，真正開(kāi)車和坐車時(shí)內(nèi)飾才是真正挑大梁的存在。在我看來(lái)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與用料材質(zhì)，才是提升一輛車質(zhì)感的必要因素。縱觀豐田RAV4與斯巴魯森林人，不難發(fā)現(xiàn)豐田家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在RAV4上被完整復(fù)刻，識(shí)別度很高一看就是豐田出品，熟悉的配方熟悉的味道，不求有功但求無(wú)過(guò)，更是愛(ài)隨大流朋友們的心頭好。

視線移步至森林人，這套內(nèi)飾在硬派中蘊(yùn)藏著細(xì)節(jié)，經(jīng)典的日式功能取向設(shè)計(jì)元素，采用減少視線移動(dòng)的顯示器，讓開(kāi)車的你更能專注駕駛不被分心，舉家出游時(shí)一車人的安全才有最大的保證。

中控臺(tái)上6.3英寸顯示屏，顯示豐富的車輛狀態(tài)信息。8英寸高清顯示中控屏，支持藍(lán)牙連接、百度CarLife和WeLink手機(jī)互聯(lián)，即便車機(jī)自帶的導(dǎo)航用不慣，照樣可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航投屏。

RAV4榮放的方向盤(pán)握感質(zhì)地尚可，大小也比較合適。同時(shí)大屏尺寸達(dá)到了10.1英寸，操作流暢度也較高，但界面設(shè)計(jì)稍顯古早不具新意。車機(jī)大屏支持百度CarLife功能。但本土化應(yīng)用太少，在人性化這方面有些欠缺。整體有一種想趕潮流又不舍傳統(tǒng)的拉扯感，在純粹度上不及斯巴魯森林人。

經(jīng)常駕車自駕游，駕乘舒適度一定是繞不開(kāi)的話題，一坐就是幾小時(shí)路程，誰(shuí)會(huì)喜歡一張沒(méi)有質(zhì)感的座椅？太過(guò)于戰(zhàn)斗的運(yùn)動(dòng)座椅，或是軟成大沙發(fā)的座椅都會(huì)讓人腰酸背痛。斯巴魯森林人配置的真皮座椅坐墊厚實(shí)，背部支撐與身體包裹性都很不錯(cuò)，而榮放的座椅坐墊略微淡薄彈性稍有欠佳，椅背對(duì)身體的包裹也做的一般，短時(shí)平穩(wěn)駕駛沒(méi)問(wèn)題，如長(zhǎng)時(shí)間駕駛，或是去彎多路陡的山路，舒適度就會(huì)缺失不少。

得益于4655mm*1815mm*1730mm的車身尺寸，斯巴魯森林人的后排空間明顯優(yōu)于豐田RAV4，畢竟在高度這塊前者比后者要多出了50mm，而軸距數(shù)據(jù)占優(yōu)的豐田RAV4并沒(méi)有在腿部空間上占到應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。

在第二排福利這件事上，斯巴魯森林人更是盡顯“硬派”本色。第二排有2個(gè)獨(dú)立電源插口，二級(jí)可調(diào)溫座椅加熱，前排椅背多口儲(chǔ)物袋，讓第二排的家人坐享旅途舒適的同時(shí)，又不用擔(dān)心過(guò)于無(wú)聊，可以看手機(jī)刷短視頻，冷了倦了就打開(kāi)座椅加熱美美的小咪一會(huì)兒，最大程度減少舟車勞頓所帶來(lái)的身心疲態(tài)。

而同樣作為頂配車型，豐田RAV4在第二排配置上的手筆就略顯不足了，除了有2個(gè)電源接口之外其他配置一概省略，手機(jī)玩累了或者需要充電時(shí)，手機(jī)就只能插在后門(mén)的儲(chǔ)物槽里，行駛中難免手機(jī)左搖右晃敲擊門(mén)板造成異響引發(fā)不適。

作為SUV車型后備箱的尺寸可以不用過(guò)于糾結(jié)，空間大差不差報(bào)數(shù)據(jù)意義不大，主要還是對(duì)比一下功能，比如第二排放倒后的尾箱地臺(tái)的平整度。現(xiàn)在出游都流行去山野露營(yíng)親近大自然，直接帳篷與車尾銜接搭建車屋，地臺(tái)平不平直接決定晚上睡得香不香。倒也不是說(shuō)豐田RAV4的地臺(tái)不夠平整，也是可以通過(guò)購(gòu)買填充物的方式填平地臺(tái)，無(wú)非就是得多花點(diǎn)“預(yù)算”罷了。

行車安全無(wú)小事，智能裝備會(huì)來(lái)事

車輛安全作為最為看重的話題，想要經(jīng)常駕車出游的你也必須來(lái)好好聽(tīng)聽(tīng)。一家人出游全程1個(gè)人駕駛確實(shí)可以，但那種醉人的勞累度，想必體驗(yàn)過(guò)的你肯定心知肚明，但作為老司機(jī)的你，把車交給新手家人去駕駛，又一百個(gè)不放心，不僅擔(dān)心新手司機(jī)開(kāi)車毛手毛腳，小剮小蹭破了愛(ài)車的相，更是擔(dān)心坐在后排的家人孩子，坐的又不舒服也不安全。

斯巴魯森林人EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，用一雙慧眼分秒讓新手司機(jī)秒變老司機(jī)，在路上跟車、防碰撞、車道偏離、甚至司機(jī)開(kāi)小差，它都能高效介入，就連老司機(jī)都會(huì)犯的“油門(mén)錯(cuò)當(dāng)剎車踩”這套系統(tǒng)都能輕松化解，所以把車交給家人，自己拿上相機(jī)一頓美景拍拍拍豈不美哉？

此外，車輛還配備了駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，長(zhǎng)途駕駛絕對(duì)都會(huì)疲憊，當(dāng)你疲勞駕駛車輛時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)激活對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警并且干預(yù)，通過(guò)儀表盤(pán)和多功能彩色顯示器上的視聽(tīng)警告提示你，這時(shí)候就該找個(gè)服務(wù)區(qū)去休息一下。

值得一提是斯巴魯森林人還配置了主動(dòng)式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)，當(dāng)車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輪內(nèi)側(cè)進(jìn)行制動(dòng)。因此相對(duì)增大了車輪外側(cè)的驅(qū)動(dòng)力，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩(wěn)定的姿勢(shì)完成轉(zhuǎn)彎操作。

倒車入庫(kù)時(shí)，只要切入R檔（倒車檔）副駕駛側(cè)的后視鏡將會(huì)聯(lián)動(dòng)向下翻折，讓駕駛者更好的觀察右后輪的位置，以防壓到馬路牙子或者異物對(duì)輪轂或是輪胎造成不必要的傷害。

豐田RAV4在智能駕輔方面，配備了較為傳統(tǒng)的全速自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒我們修正駕駛路線，車道保持輔助系統(tǒng)在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，為車輛保持在車道上行駛提供了支持，一定程度上提升了行車安全性。

雖然不是重點(diǎn)，卻也不得不說(shuō)

這兩款車的動(dòng)力參數(shù)其實(shí)并沒(méi)有什么特別之處，所以還是來(lái)看看技術(shù)方面。話說(shuō)世界上只有兩個(gè)品牌使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其一是保時(shí)捷，其二便是斯巴魯，但把水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)裝車SUV的，就唯獨(dú)斯巴魯一家了，就光這一個(gè)點(diǎn)就足以彰顯獨(dú)有的個(gè)性。

 

 

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)讓活塞在對(duì)向運(yùn)動(dòng)中消除彼此慣性的反作用，從而減少運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率更小，更平穩(wěn)。再配上左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，做到車輛的重量可以均衡分配，外加雙叉臂懸掛的加持，操控這塊勢(shì)必拿捏的死死的，讓新手上手更快，讓老手更享受駕駛的樂(lè)趣，自駕出游交換駕駛安全樂(lè)趣兩手抓。

換回豐田RAV4這臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛起步很輕快，平順性也沒(méi)的挑，但急加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)偏慢一些，超車變道不夠從容，但滿足日常代步出行需求還是綽綽有余。

懸掛方面，豐田RAV4采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)，駕駛感覺(jué)扎實(shí)緊繃，接近德系車的厚重沉穩(wěn)。美中不足的是路感的反饋稍弱，丟失了一部分駕駛感受稍顯可惜。

買的暢快，用的爽快

在全方位了解了兩款車的配置之后，用車養(yǎng)車話題就該出現(xiàn)了。如目前購(gòu)買森林人車型的話，不僅可以享受到官方給到金融政策福利，更有無(wú)憂售后保障的驚喜。截止到6月30日，森林人同品牌置換/增購(gòu)可以享受5000元補(bǔ)貼，其他品牌置換享受3000元補(bǔ)貼。另外，2019年10月1日起，購(gòu)買斯巴魯全系車輛可享“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，斯巴魯全系車輛可享5年/75000公里內(nèi)15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策。在售后維保這塊可大大縮減用車成本。然而豐田在這方面給到的誠(chéng)意度就顯得稍有吝嗇了，豐田官網(wǎng)上顯示豐田RAV4汽油版車型僅給到6成首付2年0息的金融政策，維保這塊沒(méi)有給到相關(guān)的福利信息。

寫(xiě)在最后

相比之下，對(duì)于符合大流審美的豐田RAV4來(lái)講，想要追求一下小個(gè)性的你，一臺(tái)斯巴魯森林人會(huì)是更好的選擇。其少見(jiàn)的硬派外形設(shè)計(jì)語(yǔ)言、更偏向駕駛與功能性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局，都能滿足你對(duì)一輛車與眾不同的要求。不僅如此，其豐富的舒適配置、好用的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)、好開(kāi)又具有不錯(cuò)燃油經(jīng)濟(jì)性的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，加上安全的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全家人都能輕松駕駛，舉家自駕出游將會(huì)變得更安全與舒心，最重要的用車成本這塊廠家還提供了貼心福利，于個(gè)人于家庭都是兩全其美的絕佳之選。